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作者 Auslayer 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共14997則
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6F→: 南港是三月台功能站,沒辦法這樣玩08/22 15:16
35F→: 1xx沒停短程8xx站站停大家都有份,6xx鎖北桃竹區間票?08/22 13:30
36F→: 大多列車是全程南港左營跑,為了北桃竹短區間增班,過08/22 13:36
37F→: 了通勤短區間客人變少空位多但還是付成本跑完剩餘行程08/22 13:36
8F→: 拔座位那這班車就只能用在超尖峰,其他時段不能用將降08/22 13:25
9F→: 低調車靈活度,不動車廂只動跑馬燈字幕還是最理想的方08/22 13:25
10F→: 法08/22 13:25
7F→: 高雄地院,高雄港前金苓雅附近不少08/21 21:18
8F→: 成功路前金廟附近就有幾間08/21 21:19
113F→: 北端南港沒基地,沒基地調車增班能力就較差,宜蘭基地08/21 21:06
114F→: 可取代汐止基地08/21 21:06
115F→: 宜蘭也許乘客不多,其算增強功能性08/21 21:08
117F→: 汐止基地是從早期BOT至今依舊擱置近取消的計畫08/21 21:13
10F→: 沒待避採跳站增加路線上車班安全區間複雜度,不見得比08/21 16:04
11F→: 較順08/21 16:04
17F→: 短程尖鋒班次就是擠,既然人潮集中擺在那,那減對號增08/20 21:15
18F→: 自由座車廂增強消化人潮能力對排點影響較低,不增成本08/20 21:15
19F→: 的作法08/20 21:15
21F→: 改全對號雖車廂變空但人潮滯留問題不會降08/20 21:18
56F→: 買自由座乘客就願意站 經濟對號自由從8:3 調整成5:608/21 08:52
57F→: 不用大改班次 也不用動車子 只要動跑馬燈字幕就好08/21 08:53
58F→: 原本擠不上變成擠得上 非常擠變成沒這麼擠08/21 08:55
67F→: 要高級體驗就租車請司機了,高鐵經濟座位跟台鐵客運相08/21 16:01
68F→: 似是能有什麽高級體驗?差在高速而已08/21 16:01
24F推: 晶片組都是p21 差在cpu多兩個pcie5通道61.222.191.133 08/21 09:12
25F→: https://reurl.cc/VWY7oN61.222.191.133 08/21 09:13
26F→: 可能良率改進體質變好 原產線產品升級61.222.191.133 08/21 09:17
27F→: B650E則是大多PCIE5通道沒用到 賣不好61.222.191.133 08/21 09:21
55F→: x870把通道抓去給usb4用61.220.121.49 08/21 14:49
17F→: 造橋不就是原本有公務通道便民利用 現在要改成正規道08/21 14:38
13F→: 台中烏日有車場 都只能在早晚時段作為收發站08/19 22:51
14F→: 南港變中途站且沒車場 多數班次應該改有車場的宜蘭收發08/19 22:53
15F→: 載客數很重要 但路線上車輛運行順暢度更不能忽視08/19 22:54
26F→: 台鐵在宜蘭線還有防洪拉直工程,目前應該不想花錢去創08/20 10:29
27F→: 一個新山海線營運模式08/20 10:29