作者查詢 / ASUS
作者 ASUS 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共392則
限定看板:全部
看板排序:
50F→: 香港快鐵和機捷一樣為通勤併用鐵路,12/06 20:36
51F→: 但通勤用路線改稱為"東涌線",停車站較多,價格平實12/06 20:37
52F→: 別人針對機場聯外及通勤有明顯價格區分,12/06 20:39
53F→: 不像機捷不分青紅皂白一律收高價。12/06 20:40
23F→: 樓上,沒有人質疑直接到機場的費用,目前最讓人詬病12/06 20:55
24F→: 為由北車到中間通勤站的費用太高。12/06 20:55
25F→: 世界上各機場鐵路,皆為通勤和機場聯外併用,12/06 20:56
26F→: 但沒有機場像機捷一樣針對通情族收取這高價。12/06 20:57
126F噓: 先訂出相對於北捷的兩倍多高價,且這價格還高出高鐵12/06 20:52
127F→: 再說季票最低六折,這根本是假恩假惠。12/06 20:53
1F→: 36分鐘? 直達車標準不是35分鐘。所以系統還不夠穩定?12/05 05:55
4F→: 這篇新聞機捷公司有說明:12/02 16:08
5F→: http://www.cna.com.tw/news/ahel/201612020247-1.aspx12/02 16:08
6F→: 「以A8林口站到台北為例,如果旅客在上班日搭乘,12/02 16:09
8F→: 單趟票價即為54元,天天搭乘更低至每趟38元。」12/02 16:09
14F→: 根據人工計算,以28個工作日來回計算。12/02 16:15
16F→: 算錯應該是以上班日計算12/02 16:18
18F→: 應該是以20天左右的工作日計算,才可林口天天搭乘只要38元12/02 16:21
17F→: 針對機場工作的乘客,機捷公司可和航空公司談判,另給團體價11/21 22:43
134F→: 樓上,但中壢到長庚醫院及新北產業園區無台鐵可搭。11/22 03:59
204F→: 其實還可以開行A1-A13中間不停站,之超級直達車,11/22 00:35
205F→: 之前馬總統要求機捷提速時有規劃過,超級直達車只需花25分,11/22 00:36
206F→: 超級直達車收取較高價,普通車需花50分鐘,票價較低。11/22 00:37
207F→: 且A1直普車分別有獨立月台和閘門,在技術上可行。11/22 00:37
208F→: 現普通車50分,直達車35分。如直普差別定價,恐沒人搭普通車11/22 00:41
23F推: 日本多場演唱會也是採用全場實名制,人數多達5萬人,11/21 12:57
25F→: 運作上也沒有什麼問題。11/21 12:58
29F推: 樓上foodpanda也沒有登記成貨運業11/20 08:06