作者查詢 / AMDX6
作者 AMDX6 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共3123則
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1F→: 臺中表示:8公里有弊案~~03/04 18:40
8F→: 多重視窗....現在一堆APP都馬有,都不限定三星了,找一下很03/03 19:00
9F→: 難?03/03 19:00
3F→: 可以喊:拆公車車門嗎XDDDDD03/03 18:42
1F→: 住臺中火車站附近,然後轉臺鐵到高鐵燈區就好02/24 14:19
122F→: 從頭看下來,應該不是放不放的問題吧?不是放進來票務的問02/15 19:57
123F→: 題不是沒法整合嗎?還有那些機器設備好像要拆掉不是?那花02/15 19:58
124F→: 的那些錢怎麼處理?我是不反對放公車進去,但是也不怎麼贊02/15 19:58
125F→: 成,因為公車進去有好有壞,最直接的壞處就是那些錢都等於02/15 19:58
126F→: 不見了不是?有必要這麼浪費嗎?但是放進來也有好處,最起02/15 19:59
127F→: 碼慢車道沒公車,可是現在似乎又是要慢車道有公車、專用道02/15 19:59
128F→: 也要有公車和BRT?這我實在是看不懂要做什麼了,這樣做不是02/15 19:59
129F→: 等於什麼都輸,錢白花,慢車道還得跟公車一起擠,那這樣我02/15 20:00
130F→: 倒不如直接請交通局把慢車道公車拔光就好,這樣不是最簡單?02/15 20:00
133F→: 照樓上這樣說,那我就更好奇了,閘門和車機是一樣的設備嗎?02/15 22:25
134F→: 因為我不是念電機的,不懂這塊,只不過設備商說無法整合,02/15 22:26
135F→: 是應該有什麼不能克服的點不是?既然有無法克服的點,那為02/15 22:27
136F→: 什麼非得要拆掉?而現在卻是閘門想拆、公車又要復駛,然後02/15 22:28
137F→: 慢車道也有公車==,我真的快看不懂到底要弄哪種方式了02/15 22:29
143F→: 可是照前面那麼多先進講下來,我覺得那些才是關鍵點耶~02/15 22:43
145F→: 放公車進去,那些都沒克服,結果車門對不上,無法開啟月台02/15 22:43
147F→: 門,優先號誌沒有辦法連鎖訊號,這些不克服的話,放公車進02/15 22:44
148F→: 來不就等於是添亂?02/15 22:44
149F→: 可是從這篇新聞看起來,目前的市政府走向不是要去克服他阿02/15 22:45
151F→: = =~~不是內文都說可能拆掉移作他用?還是我有看錯?02/15 22:45
154F→: 嘉義的班次和臺中沒法比吧?02/15 22:47
156F→: 而且我問的是這些無法克服的前提下,拆掉根本是浪費那些錢02/15 22:48
159F→: 可是現在市政府又不願意走單純BRT,也不願意公車全進去專用02/15 22:49
161F→: 道,然後慢車道有公車、專用道也有公車,然後相看兩不厭,02/15 22:50
162F→: 這樣真的比較好?實在是不懂為什麼...02/15 22:50
167F→: 你說的那種情況我是持保留態度,我寫程式的,程式沒跑過除02/15 22:53
169F→: 錯過,都不能斷定是可以用的程式,這種東西最後實際運作後02/15 22:53
170F→: 才有辦法下結論是不是真的不會影響02/15 22:53
177F→: 可是消防車和救護車又不是一小時內會出動好幾十班...02/15 22:56
180F→: 那你剛剛還不會干擾.....所以是會干擾還是不會==?02/15 22:58
1F→: 囧,現在批鬥完車輪檔,連一般平民也要批鬥就對惹02/09 19:26
3F→: 欸,其實我蠻想吐曹的,從經濟學角度來看,供給不足,需求01/29 10:35
4F→: 又上升,價格自然上揚,這不是很正常的事嗎?二樓說的根本01/29 10:36
5F→: 非常正常的事情,以價制量也沒啥不好,私人運具的使用成本01/29 10:36
6F→: 本來就低廉太多,要騎車開車,使用者付費,很正常01/29 10:36
16F推: XDDDDDDDDDDDDD我快笑死了,居然被逆轉惹01/17 23:43
10F噓: 應該不是專門學統計的會傻眼...是只要學過皮毛統計的都會傻01/12 16:30
11F→: 眼吧.....01/12 16:30
10F噓: 應該不是專門學統計的會傻眼...是只要學過皮毛統計的都會傻01/12 16:30
11F→: 眼吧.....01/12 16:30