Re: [心得] 中壢房價心得(個人觀點)

看板home-sale作者 (天下布武)時間10年前 (2013/09/02 14:20), 編輯推噓14(14推 0噓 33→)
留言47則, 15人參與, 最新討論串2/7 (看更多)
※ 引述《possible322 (KURO)》之銘言： : 我現在是隻魯蛇~沒有像版上許多位大投資客或資深房仲 : 只是市井小民的觀點~可以噓~但請理性討論 勿戰 : 先做結論: 中壢房價 開始修正下降當中 1~5年內並不看好~青埔10多年成功後有機會! 桃園捷運當然會很慘 捷運的習慣通常必須民眾先養成坐公車的習慣 台北的經驗就是沿著公車線蓋捷運 高雄虧損某方面與此有關 因為高雄市民多是騎摩托車或開車 高雄捷運經過的地方，居住民眾並沒有養成搭公車的習慣 因為這些地方平常搭公車也不方便 所以沿線民眾當然沒有搭公車的習慣 桃園機場捷運沿線許多被財團炒作綁地皮 情況更嚴重 不僅是公車線沒有先形成 重點是沿線居民沒有那麼多 這樣誰要去搭捷運? 靠去機場上班的人還有觀光客 根本撐不起來 沿線即使蓋了一堆住宅 可是買這些住宅的很多是投資客 不是自住用的 沒有居民的沿線以及沒有公車線形成的沿線 桃園捷運怎麼搞得起來? 我預估桃園捷運會大虧特虧 這些官商勾結炒作結果反而綁死自己 等著看報應吧! -- 存在主義與馬克斯主義的目標是同一個，但後者把人吸收在理念中 ，前者則在他所在的所有地方，即在他工作的地方、在他家裡、在 街上尋找他。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 60.251.218.169
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最慘的是獲利了結後 報應是給後面的人
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其實跟公車沒有什麼關係呀....
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人口密度夠高，道路壅擠，凸顯出軌道運輸的優勢就可以了
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你可以參考台鐵捷運化的車站
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推
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正是如此，你是賭現狀蓋下去會死，投資人是賭未來會活
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板上很多人賭未來會活，是建立在現有精華區會死轉移到他買那
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推
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桃園捷運不是BOT 所以我認為他帳面損益會較好看!
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壓南港內湖的說大安區會死，壓新北的說台北市會移過去
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後來桃中真的成為臺灣最先進的都會時，版友也行將就木了
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這篇絕對是正解 桃園捷運絕對死很慘 藍線是最糟糕的一段 紅
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除非台北新北合，否則行政區的差異很明顯的
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線能不能開起來很很難說 以桃園住慣透天&幾乎都有車(機車&
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汽車) 基本上連公車都不太搭惹 會去搭捷運??
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桃園人會搭公車+1
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桃園塞成這樣，怎麼會認為桃園人愛開車
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因果搞反了 就是因為大家都開車 所以塞爆
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如果桃園人都開車，那桃客每年幾億的盈餘哪來？捷運不
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想分杯羹？想的話還分不到？
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桃園滿多人搭公車……
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高鐵開始也一堆人唱衰，結果還是很多人搭。往往事實與鄉民預測
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桃園大眾運輸好像只輸雙北?
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都差異很大。
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桃園會搭公車+1,住過桃園，中壢，八德，台中，台南，新
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莊，比較不搭公車的是台南，台中次之
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桃園大眾運輸使用率僅次基隆跟雙北，不搭公車？
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桃園路小的要死...開車是自討苦吃
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應該說藍線的順序錯了，應該先搞航空城，機捷只到一航
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廈
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10多年後有產業有人口，再把藍線往西拉。
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而不是航空城還在徵收，捷運提早10年到位，沒人....
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桃園市到中壢市這區捷運肯定OK的，其他地方不OK
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機捷是國家門面不得不虧，但藍線不是。晚點做沒差。
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鐵路高架那條先做起來對紓解一號省道桃園市到中壢會很有幫
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助，如果還能再照原計畫開個園林大道就飛天了...可惜沒錢
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機捷往西拉的很大原因是高鐵站，而既然到高鐵站了，再拉
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一點到市區做為高鐵或棒球場聯外也很合理，先做至少土地
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和營造成本較低
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人口密度夠高,開車夠麻煩,捷運夠便捷(工作或shopping)
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其實就有機會...桃園人口將近或超過200萬 人很多~
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目前已開發區域地狹人稠 中壢 桃園市 內壢 南崁....
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桃園客運主要是賺學生錢。
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台1台4 兩條動脈 就靠這兩條
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其他的路線.....就不怎麼樣了
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而且 一樣的運量 給公車做可以賺錢 給捷運做門檻更高了
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到時沒很慘 你就準備脫褲子吧 還一定勒 你以為你是巴菲特?
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區區房仲 就不要上來鬧笑話
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桃園路小 但是不得不開車 有捷運 依樣路程可以很快到
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