討論串(共5篇) - [討論] 汽車剛性 - 看板car

推噓-2(21推 )留言101則，0人參與作者ABON0828 (明霖)時間8年前 (2015/12/16 20:14)資訊

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恩!半桶水真的很響. 特別是根本沒搞很懂就在破人迷思的. 不過我的水肯定也不是很滿才有空閒在這噹你. 首先. 主要減緩車主受到衝量的裝置是安全帶和安全氣囊. 而不是潰縮區!. 只要安全帶和安全氣囊有正常運作. 就算是以破百的時速去撞一個趨近無限質量的山壁. 一輛完全"不潰縮"的鋼板車的駕駛也99%

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#2

Re: [討論] 汽車剛性

推噓25(25推 )留言62則，0人參與作者wisdom時間8年前 (2015/12/16 20:33)資訊

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的確G力是重點(G力不是衝量). 不要說你設定的時速400kph，就說時速60kph瞬停好了. 假設車室完全不潰縮，完全靠安全帶跟氣囊來緩衝. 如果駕駛(頭部)椅背到方向盤的距離是50cm. 簡單換算就得到碰撞過程一直到駕駛停止，"平均"加速度是26個G. 在這種加速度下，就算安全氣囊把你的臉接住了

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#3

Re: [討論] 汽車剛性

推噓-1(0推 )留言1則，0人參與作者jeromel (jerome)時間8年前 (2015/12/16 22:45)資訊

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我們討論的主題是人的受傷程度。. 人為什麼會在車輛撞擊中受傷？原因是當車輛因撞擊從高速變成停止之後，人因為沒有被固定在車子上面，所以不會因車子的停止而一起停止，人會繼續向前移動(慣性)，然後撞到中控台，撞到中控台的動能基本上是人的體重乘上車速的平方。跟車體的重量、車輛撞擊的G值無關。且因為中控台和人

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#4

Re: [討論] 汽車剛性

推噓6(8推 )留言58則，0人參與作者jeromel (jerome)時間8年前 (2015/12/16 22:46)資訊

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我們討論的主題是人的受傷程度。. 人為什麼會在車輛撞擊中受傷？原因是當車輛因撞擊從高速變成停止之後，人因為沒有被固定在車子上面，所以不會因車子的停止而一起停止，人會繼續向前移動(慣性)，然後撞到中控台，撞到中控台的動能基本上是人的體重乘上車速的平方。跟車體的重量、車輛撞擊的G值無關。且因為中控台和人

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#5

Re: [討論] 汽車剛性

推噓14(14推 )留言32則，0人參與作者cwfy (然後呢)時間8年前 (2015/12/17 01:27)資訊

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這個題目看大家吵的面紅耳赤，IIHS 早就知道大家會質疑，很早就有下面這個影片. https://www.youtube.com/watch?v=hi2FEyV2Z2E. 我自己看簡單的結論是. 1. 撞擊測試受傷看的是加速度(m/s^2)，一般用重力加速度g(9.8m/s^2)值當做比較. 2.

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