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討論串[心得] 國道內側爭議一點小感想
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https://i.imgur.com/ALly7D1.jpeg. 發現不論是挺頑固死佔內線派. 或anti-死佔內線派都拿來挺自己的論點. 關鍵在這段:. "內側車道為超車道，但小型車輛於不堵塞行車狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道". (下面一段是塞車時不受速限上限限制，這段兩派都沒
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※ 引述《Townshend》之銘言. 你好 本人法律系. 如果你只有單純要討論法規的解釋. 我可以跟你說答案一定是2. 前提1：行車不得超速. 前提2：寬限值並非合法超速 僅為不取締. 基於這兩個前提. 從立法者的「想像上」「理論上」來解釋. 如果你已經以最高速限行駛在內線. 概念上任何想超過你的
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我個人是習慣在內線維持116左右，如果有車子來我就會退到中線讓超，幾年前有次開車. 開中線110被砂石車逼車我就不加速或讓道，他也貼很近還有閃燈，我還是不鳥它直到我. 下交流道，但那時候我真的全身發熱很緊張，深怕一個不小心被撞到就GGㄌ. 到現在，開車就比較理性不會這麼衝了，要飆給人去飆就好，何必一
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我覺得問題最大的是"假設"內側 "定速"上限吧，真這樣設能維持多久?. 你要一直切車道嗎?. 你切車道的時候又真的有遵守安全距離嗎?. 現實中比較多的是設定內線自動跟車仔. 想想，我中線開上限遇到前車慢想超車，. 左側車道跟我前車一樣慢，並排擋著，當然不開心。. 如果左側車道開上限，那"一定不會擋到
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