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討論串[問題] 現在的DQ200變速箱品質如何
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不是DQ200，不過還是來亂入一下。. 我有台2016年Skoda Octavia Combi RS mk3，. 變速箱DQ250，目前剛滿五年，做完18萬公里大保。. 雖然說濕式跟乾式有些先天上的差異，不過我這台. 變速箱應該算狀況非常好的DSG，我幾乎只用M手動，. 不要說 出保固了，我就連換檔
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先說我沒開過DSG. 但看完這串車主分享心得. 手癢想要回個文. 感覺這應該是物理限制. 小排渦輪的轉速不能太低. 一定要在扭力高原，不然很沒力. 但是車廠為了環保，所以不讓轉速太高. 在這個互相矛盾的狀態. 只好把轉速控制在高原邊緣或是半離合狀態. 但是半離合又會讓變速箱容易爆. 所以電腦要根據油
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車子是MY2017的 阿塔，變速箱也是dq200，里程來到11萬3000多。. D檔的升檔的確會抖動，D1升D2約在時速5公里就換，但這邊不會有抖動是半離合，在D3升D4有感，原廠的轉速在1800rpm就進檔，進完檔，車重點，轉速剛好會掉落在1500-1600rpm. 左右，在扭力高原的邊緣，就會出
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手癢回應一下XD. 講到DSG唯一缺點就是等紅燈 停車時的. 低速滑行時那個轟隆隆的感覺真的不好. 還有煞車總是無法控制到如預期般無感. 試了N遍 就是一定會頓一下. 然後滑行時引擎還會有轟隆轟隆低沈聲音. 可是說也奇怪. 我爸公司載貨的v250. 我記得也是雙離合. 怎麼開起來感覺差這麼多. 那台
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https://i.imgur.com/JT9z9yu.jpg. 鳥頭牌車主回覆 這顆變速箱說真的起步0～30這個區間真的夭壽難開,踩大力一點直接跳二檔就有種被大力踹一腳的感覺一開始真的要去適應油門控制,變速箱電腦就真的看你的駕駛習慣回去適應你,我車只跑高速大約60km/h就跳7檔了,過了1-2檔後
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