Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何
不是DQ200,不過還是來亂入一下。
我有台2016年Skoda Octavia Combi RS mk3,
變速箱DQ250,目前剛滿五年,做完18萬公里大保。
雖然說濕式跟乾式有些先天上的差異,不過我這台
變速箱應該算狀況非常好的DSG,我幾乎只用M手動,
不要說 出保固了,我就連換檔頓挫都沒有,
一整個就是順暢!
最近看到這討論串,今天心血來潮試一下D檔,
還是超順暢,只是實在受不了它的換檔邏輯,
時速50~70的市區或山路給你升到5~6檔,
這麽高檔位,過個彎難免要放個油門踩個煞車,
又掉回3檔…如果用M,根本全程3~4檔就夠了,
路口要轉彎再降2檔,基本上不用踩煞車。
前些日子去試了G21的320i touring,給它自己
換檔確實是非常順,但我就喜歡自己換檔,
想不到它1進2,不管是有放油門,
想不到它1進2,不管是有放油門,
想不到它1進2,不管是有放油門,
還是不同轉速換(試過3K跟6K轉),
都有很嚴重的頓挫,
想不到我的DQ250居然也有贏過ZF 8HP地方啊…
還有前面有網友說DSG低速滑行時有很大的轟隆聲,
這應該是指引擎煞車吧?
話說引擎煞車很好用的,一旦前方開始減速,
我一定跟著退檔,隨時把檔位排到最大扭力
範圍內,除了再起步時一踩就有,也能有更好的
制動力,煞車可以很少踩。我前來令片12萬換,
後來令片到現在還沒有換,都在原廠保養。
我想一定有人會說開個車這麽麻煩,
怎麼不去開手排?
我還真的有一台手排車呢~
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80%高速,市區也是手動啊,應該減少很多D檔不必要的升升降降
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關於降檔讓它自動退還是自己退;
狀況1:當你要轉90度路口,過彎後速度會變2檔,
如果自己進彎前先退2檔,過完彎馬上踩油會很順暢
;但是自動退,如果剛好過完彎踩油是在它降
2檔的瞬間,你就會感受到頓挫。
狀況2:前方開始慢下來了,這時後要不要退檔,
狀況2:前方開始慢下來了,這時後要不要退檔,
其實就跟手排一樣。你可以讓它自己因轉速過低
而自動退(當然手排就會開始抖);如果自己退,
除了有引擎煞車作用外,也可以避免再加速踩油時
剛好在它退檔瞬間的頓挫感。
沒有所謂對錯,但要開得順暢,自己來可以做到
行雲流水的程度。
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手排有ACC啊,我另一台FK8就有ACC,不過是30~
180才有用,非全速域。之前試駕Swift Sport手排
也有,40以上可用,上限到哪我就不清楚了。
我想手排應該不會有全速域,
低速要開始準備踩離合了
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