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討論串[分享] 超充排隊 vs. 加油站排隊
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電車的確是比油車環保許多. 在可預見的未來或許電車價格也有望降到與油車一樣的水準. 但我個人覺得. 油車的成長空間其實比電車來的大很多. 一度電能跑幾公里這件事. 在電車上能夠成長的空間已經很有限. 但一公升油能跑幾公里這件事. 在油車上還有非常大的成長空間. 畢竟目前油車的熱效率緊繃也才到20%.
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所謂內燃機汽車目前行駛效率15～30%. 其實不是引擎傳輸或是摩擦消耗掉的. 內燃機發展了那麽多年. 現在各車廠有心早就90%以上了. 總效率那麽低主要是因為熱效率不足這個原因. 你可以想成汽車行駛中有差不多2/3的能量轉成熱被帶冷卻系統走被排氣管排出. 而熱效率可以想成不管什麼熱機都能從高溫獲得能
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看到這篇差點沒把剛吃的牛肉麵吐出來，就算只是快轉看。. 快轉看到好像有卡諾循環，可見你應該不是文組，但是又好像不是那麼...不會形容。我來說說我的看法。. 你說內燃機效率15-30%，是的。那你覺得電廠的發電機效率多少？嘿嘿，也差不多是這樣唷. 汽油引擎燒的是原油提煉出來的汽油，最後15-30%出力
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所謂15-30%，但實際上要100km/h左右速度才能到30%，市區使用的話有到15%~20%就不錯了. 火力發電，目前台電使用的超超臨界機組的發電效率有到46%. 不講最新，講已經退役的亞臨界機組的發電效率也有到38%. 還不止，油車燒油，排放物就是到處排到處放. 但火力發電卻是把汙染集中還可以進
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