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討論串[討論] 為什麼ACC突然變成不可或缺了...
共 22 篇文章
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定速：沒什麼屁用除非國道四號那種沒車的. ACC高速公路幾乎80%輔助，搭配車道偏移. 特司拉、全自動輔助駕駛，可目前約95%。還是要叫駕駛人注意。. 我覺得真正的時間點在於全自動駕駛，而非只是「輔助」駕駛。. 如果從中部開到北部，可以在車上睡覺，睡醒到目的地，那才是真正的完美車。. 但如果真的要能
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[deleted]. 其實我覺得政府可以強制規定高速公路最內線給有 LKA + ACC 開啟的車輛使用，. 限定 ACC 定速 120KPH。誤闖降低車流速度的重罰. (ETC框架可以稍微判別... 其實在上面跑的車也不怕闖入的，只是被拖慢速度). 基本上這樣子應該可以蠻安心做出接近全自動駕駛的效果
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看到 M 大這段真的完全認同、而且蠻有感觸的.... 我車齡才一年多，開始看車板也就這一年多. 加上老家本來就沒車（我爸連機車駕照都沒有）. 所以對車子的認識大概也就是這一年多看車板、看車評慢慢摸索. 還在鍵盤選車階段，我跟我太座就中意 Suzuki（理由南轅北轍 XD）. 自然對板上的 Suzuk
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看到這串突然很有感慨. 兩年前剛買Vitara的我，曾於板上發過一篇駕駛能力應重於主動安全的文章. 然後就被打嚴大將軍洗臉洗好洗滿了 XDDDDDDDDDDD. 事實上人家打臉打的思路清晰、立論正確，我也只能乖乖站好被打. 就算你開車能力跟大舒一樣，還是會累. 累了就會產生判斷失誤. 更何況板上甚至
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雖然裡面有些東西是對的，但我覺得有先觀念還是要提出來分享一下。. 1. 國道上發生追撞事故的情況，多數是發生在中低車速而且車流量很大的時候。在這種時候，多數車速度不會高過100KPH，駕駛本來就該主動在前面預留足夠的安全距離，隨時緊盯前車距離準備煞車。可以開到100KPH通常車流量都沒有這麼大，安全
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