Re: [討論] 為什麼ACC突然變成不可或缺了...

看板car作者DSAndres (DS)時間5年前 (2018/07/06 17:32)推噓22(22推 0噓 54→)

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※ 引述《smallpig02 (小豬二號)》之銘言： : 看了一些回文跟推文,深深覺得太多人沒用過ACC這種配備 : 有一些講ACC甚至毛皮都不到,實在可惜 : 小魯來拋個磚,解釋為什麼最好擁有ACC : --------------- : 首先是個物理問題 : 當你開車在街區行駛,你前後的車大概不會離你超過10米以上 : 當前車減速時除了煞車燈亮起,如果他只距離你5米 : 你會很容易判斷他正在減速度,或是急煞車,所以你也趕緊煞車 : 街區行駛通常車速不快,頂多40~50km/h所以煞車距離不長 : 萬一前車減速你還是煞車不及撞上了,其相對速度頂多就10幾km/h : 也構成不了什麼巨大的財物損失或是乘員損傷、死亡 : --------------- : 國道上時速100km/h時要求的安全距離是50米,120km/h要求的安全距離是60米 : 這種非常遠的距離,前方車輛到底是時速90還是105其實你也說不太上來 : 而距離你50米遠的前方車輛煞車燈亮起,假設這發生在超車道大家120km/h衝得正爽 : 那個燈亮起時你能估出前面那傢伙是猛煞到剩105km/h了 : 還是他只是跟很多開Camry的傢伙腳在那邊犯賤三不五時就是愛點一下煞車 : 其實車速根本沒有變呢? 他只是油門催一下大力,又點煞車煞一下,在保持車速罷了 : 所以國道上的追撞很多都是這樣發生的: : 其實安全距離都夠,但是遠方前面的車輛開始煞車時,你極目望去還在想前面的煞個屁 : 他是煞真的還是煞他媽好玩的,就在當你發現前面不是煞他媽好玩的時 : 或是其實你也先含著煞車了只是踩不夠大力,這時候"速差"就發生了 : 前面的120你也120,前面降到100你115,前面啊啊啊降到70了你100才想到要猛踩 : 前面煞到0了你還有65,然後就追撞了 : 事情就是這麼發生了,而且速差高達60、70比比皆是 : --------------- : 有ACC為何能預警上一段的國道追撞? : ACC的雷達是每秒幾百赫茲在探測,而且ACC跟車距離是用固定秒差在算的 : 如果你的車有ACC,設定時速130km/h為上限去跟看看上面提到的Camry : 你會發現很好笑,前面的重踩一下油門從115提速到119,你的車也是115提速到119 : 然後前面很姬芭地點了一下煞車還燈亮,你的車煞車就介入重煞,就頓挫一下 : 此時你車子距離前車的秒差是固定的 : 留意到跟上一段追撞產生的過程有什麼不一樣了嗎? : 當你有個ACC,前車駕駛不小心扭個身,深踩一下油門導致加速你都知道 : 當遙遠的前車減速時,你的車幾乎是同步減速、而且甚至是減速更多以保持"秒差" : 等於你的車跟前車之間有一根不會伸長或縮短的棍子,這棍子是"固定秒差" : 所以當前方120突然降到105,你的車也同步120降到105,秒差不變 : 前方105猛煞到50,你的車在前車猛煞的瞬間也猛煞,是個黏死死的跟屁蟲 : 前面幹什麼你的車就幹什麼,秒差仍然固定著 : 這就不會出現上一段描述的人腦判斷的猶豫期,導致還有速差追撞上去 : --------------- : 除此之外,當ACC深度地進入你的國道日常 : 開上高速公路只剩兩件事情: : 一就是享受當你的跟屁蟲生活,這是一種難以描述的愜意 : 以前定速器開著的時候,你還要顧哪台討厭鬼Camry在那邊點他媽的煞車 : 或是哪幾隻烏龜低於我的定速,又害我解除定速真的很煩 : ACC打開之後你只要挑個開得快的,然後就一直跟 : 第二件事是什麼呢,就是如果你設定的上限是120可是你附著的前魚只有105 : 這時候看看盲點燈、確認一下後照鏡,後面沒車前面淨空,就可以切車道了 : 系統會自動提速到120 : 所以擁有ACC以後的國道時間觀念也會略為改變,以前是想辦法超車 : 有ACC以後會稍微想... 反正總之車流量稍大,先黏著前魚一小段好了反正差沒幾分鐘 : 等大家都快起來、或是超車道有空檔再切出去好了,就會變成這種想法 : 其實也蠻不錯的,因為真的有差那三五分鐘的生活,出現頻率並不高 : 也可以說,有ACC以後人會更有耐性了呢! : --------------- : 再講最大的好處,就是各位好爸爸好媽媽帶著全家老小出門 : 在那邊扮小丑取悅小孩爹娘一整天以後,任誰都會有點累吧? : ACC最強的是你累了一整天,終於要長途開國道回家了 : 如果還像追撞那一段沿途好幾小時都要靠人眼、人腦判斷前面的車到底在點煞車點三小 : 然後一個判斷錯誤就啊啊啊啊,幹聲連連 : 這樣子花好幾小時回家,請問你累不累? : 常常在新聞上看到的路怒族就是這樣來的,其實未必別人有錯 : 只是判斷路況花費了太多心力,最後就發怒了然後就出現甩棍哥、道歉哥 : 何必呢? : 當你有了ACC,就算從劍湖山世界塞車回台北那也是彈指間的事 : 沿路還可以跟孩子有說有笑,雖然玩一整天累累的 : 可是有個儀器幫你服務好你在國道上的分分秒秒 : 連愛點煞車的Camry在耍什麼腦包子,你都可以機會教育一下小孩 : 幸福生活就是這麼來的,不只生活品質提升了 : 省下的腦力、怒氣價值無窮,人家沿路在生氣甚至被副座老婆嫌脾氣差 : 你是個好爸爸好媽媽好老公,回到家還有力氣拚個五寶呢! : 好ACC，不買嗎? : XD 雖然裡面有些東西是對的，但我覺得有先觀念還是要提出來分享一下。 1. 國道上發生追撞事故的情況，多數是發生在中低車速而且車流量很大的時候。在這種時候，多數車速度不會高過100KPH，駕駛本來就該主動在前面預留足夠的安全距離，隨時緊盯前車距離準備煞車。可以開到100KPH通常車流量都沒有這麼大，安全距離可以留很長，這種情況前面車如果煞車較急還會碰撞，駕駛有很大的責任。另外，這樣的情境要介入的系統不是ACC，是AEB。 2. ACC是依車速調整相對距離，不是固定絕對距離。就算是設定一樣的距離格數，自車不同車速下，和前方車輛距離其實是不同的。秒差說法雖然相對正確，但其實ACC作動也有靈敏度的設定，設定到最靈敏確實會近乎前車減速馬上減速、前車加速馬上加速。但標準或舒適設定通常會有緩衝區域，前車稍微煞車但沒有接近到一定距離，ACC可能只是減輕油門或放掉油門，不見得馬上踩煞車。比較像是兩台車中間有個彈簧的概念，其實這樣很像正常人類駕駛的反應。 3. ACC的原文是Adaptive Cruise Control，就是定速巡航Cruise Control的加強版。設計的原始出發點就只是在Cruise Control基礎上加上自動依據前車速度控制自車車速的功能，並非在危急情況下急煞避免碰撞。所以ACC的控制就像是Cruise Control，先開啟主功能、駕駛到一定車速、鎖定車速、調整和前車距離，腳就可以不用放在踏板上。但和 Cruise Control一樣，一踩煞車立馬解除。 4. AEB才是設計來主動偵測煞車避免撞擊的功能。有安裝AEB系統車輛預設是發動就自動開啟的，除非刻意去關閉不然就像是輔助氣囊SRS、動態穩定ESP等車輛安全功能要人為刻意操作才會關閉。AEB設計的方向就是避免或和緩車輛碰撞，但因為車輛還是人員駕駛，所以會依照先警示、人員操作不當輔助介入、人員沒有作為直接介入設計。也就是和前方障礙物(車、人、腳踏車、動物)相對車速距離以及考量路面坡度有碰撞風險時，先警報叫駕駛減速，若駕駛煞車踩太輕就幫忙加大煞車力度，若駕駛不踩煞車但在不煞車就太晚就直接用最大力度煞車。這樣的設計才是危急時作動的安全功能。 5. 為什麼ACC不算安全功能？第一，如果你車子本來定速好好的，有車從旁邊車道切入，會有0.5~1秒左右時間，ACC會以為前面沒有車然後自動加速。所以不是你放心給他開就好，要注意旁邊車輛是否有要切入的動向，太近還是要介入準備煞車的。這和傳統定速巡航的設計類似，ACC只在有限度範圍幫忙駕駛做很機械化的動作，但駕駛要自己注意動態介入操作。第二、前車減速時，如果駕駛反射性稍微踩到煞車，ACC會自動解除不會進行任何煞車的！安全功能不會採用這樣的設計方式！ 6. 我個人認為ACC是個好功能，下次再買車也要車子有這項配備。但實際上我上下班時間在國道大概有80%時間是不會開ACC的，就是因為知道系統最適合應用的場景，所以不想在非設計場景使用該功能造成風險提高。目前ACC在某些環境條件下是會誤判或失效的，這些環境條件並非鮮少碰到。像有人說到下大雨ACC有價值，其實濃霧和大雨車主手冊上有說，環境條件太差ACC會自動關閉的。 7. ACC是否要標配，因為並非安全功能，我認為這個讓市場決定就好。如果大家都一定要這個功能才買，車商自然不會賣沒ACC的車。但AEB標配我完全贊同，這種可以大幅降低事故發生率或死亡率而且減少社會成本的功能，應該像安全帽一樣，要公權力介入要求。有 AEB不見得一定會有ACC (Picanto X-line)，反之有ACC也有可能沒有AEB功能 (Prius)。 8. 個人覺得很重要一個原則，駕駛不管有無系統輔助，都要有能自主掌握車輛的控制能力。如果因為疲勞或其他原因，不管有無輔助系統都要避免駕車。認為買車就要有這樣的功能，然後合理化疲勞或是分心開車這樣的不當操作，不是目前這些功能的設計初衷。尤其是ACC，便利不代表安全保障。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.75.180.100 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1530869569.A.4C2.html

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kennethlin

07/06 18:08, 5年前 , 1^F

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Tudo11927

07/06 18:13, 5年前 , 2^F

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stelliver

07/06 18:14, 5年前 , 3^F

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