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討論串[新聞] 救塞車學者提藥方 建議尖峰改4人以上高乘載91
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原文連結：. https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180526/1361662/. Apple Daily. 原文內容：. 救塞車學者提藥方 建議尖峰改4人以上高乘載91. 出版時間：2018/05/26 19:02. 今年清明連假首日上演史
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學會提出解決方案是必要的. 有些人開嘲諷 因為限制別人可以限制到自己不行. 每年的大節日塞爆就罵政府. 自己要上去塞的 怪誰？. 拿出方法也要罵. 不然放任不要管 就讓它塞嘛. 塞怕的人 塞到成本高到不划算的 就自己去改變. 不過我說過最低能的部會就交通部無誤. 沒看過這麼拿石頭砸自己腳的. 一切問
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整理一下推文. 1. 強制每台車行車電腦必須與各縣市交通局連線. 建立里程紀錄以及綁定信用卡或金融帳戶. 每日里程按比例收取道路使用費. 平日上班時段及假日尖峰時段收費增加，使用者付費合理. 2. 全面取消路邊停車，全面禁止巷弄免費停車，要臨停就一定要收費(夜間亦然). 把路邊停車位還給馬路，舒緩因
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我只認為預約制應該可以拿來應用. 用一套預約系統來管制單位時間/路段的總量. 例如每100公里為一個區段. 時間單位整點小時計. 像賣票一樣. 讓民眾在特定連假時段前幾個月開始預約. 預約時間/路段內上去獎勵平日收費的8折. 非預約時段/路段上去就收平日收費的1.5倍. (或是更高，甚至是高額罰款)
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