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討論串[分享] 內線車道使用觀念推廣
共 16 篇文章
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整個討論扯到飆車實在是讓人啼笑皆非，. 讓我來還原當時原始經過. 有些人是主張內線為超車道，. 顧名思義就是超車中的車才有路權，. 也就是說此為超車使用專用道，. 平時請盡量淨空. 但是如果都沒人要超車，. 好像也該給人個方便讓其他人使用，. 只是就像上面說的超車的人才有路權，. 所以基於原本的用於
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內線車道的淨空，是為了讓所有要超車的人都有一個概念. 一個切到內側車道就可以超車的概念. 一個要超車就切到內線車道的概念. 而這個概念可以讓整體的動線減少交錯. 避免現在台灣要超車的人，有人從右側，有人從左側. 開在中線車道的人，要小心有人從右側，又要小心有人從左側. 所以內側車道必須要淨空。. 因
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法律不代表100%適宜...每一個酒駕還硬掰自己沒醉的人大概都會這樣認為. 法律的確是道德的最低標準.. 超速不只不合法,也不道德. 就算擁有無線速公路的國家.. 在有速線路段, 人家可也是規規矩矩照速限開車.. 這才是真的有素養.. 台灣...就是有些人愛學半套不懂裝懂. (就是那些愛大喊: 無論
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分享一下國外開車經驗. 日前在義大利開車，行駛高速公路 (type: A)，限速 130km/h. 該高速公路只有內線跟外線兩線道. 義大利開車真的是比大飆小飆，限速沒人在管的. 我第一次開上高速公路按照習慣切內線. 換來的是後方狂逼車. 這邊介紹一下義大利逼車文化. 台灣人真的很友善，逼車遠遠閃兩
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這影片講得很好，重點是相對的慢。. 所以反過來講，佔用派說的最高速限其實也不是錯，畢竟在這種狀況下並沒有所謂的. 「相對的慢」。. 但有在開車的都知道，路上要注意的狀況不少，所以你不會無時無刻都盯著時速錶看。. 遇到爬坡或下坡，只要少個幾秒沒看錶你不是速度掉下去就是超速。. 而大家的車也不是超跑級的
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