Re: [新聞] 美製車確定零關稅？傳經濟部今邀車廠開會

看板car作者 (Cheshire Cat)時間3天前 (2026/02/11 06:58), 3天前編輯推噓11(12推 1噓 43→)
留言56則, 15人參與, 2天前最新討論串3/4 (看更多)
※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言： : 按照立委透露的內容，除了關稅降到0以外， : 最重要的是 : "協定生效後六個月接受符合美國聯邦汽車安全標準及美國排放標準" 這東西就是其實最可怕的是傳統ICE系列 假如行政院沒有搞小手段，未來美製車可以直接越過ARTC和VSCC 過去這兩個關卡就是掮客、車商和驗車單位相對不透明的部分 過去只有熱門車很好驗，因為有大車商或是總代理幫忙開路 但未來基本上這一條大概就是可以拿美國市售車NHTSA的報告來進口 這個對台灣人不管日系迷還是歐系迷都是超級大利多 Toyota/Honda一堆好貨只放美國 尤其是皮卡和Full Size SUV、越野車系列 如4Runner、Acura系列 (Acura對於想要隔音和組裝好一點的Honda真的是福音) 歐系就更別說了，總代理很多車型powertrain都缺東缺西的 像BMW X3 30i...這是美國賣最好的車型之一，還有50e PHEV台灣都沒進 Mercedes 假如你想買SL，台灣總代理只有43可以買，以上都沒有 更別說美國還有賣E450 All Terrain這種好東西 而平價小跑車，除了Toyota系列外，Nissan Z價格漂亮又跑得快還是手牌 假如沒搞鬼，買台Miata不如買台二手Z爽多了 總代理的武器大概就是用電腦鎖區域，這幾年來BMW越來越封閉 Mercedes好像反而想走開放路線，Audi....目前來台灣的車好像連線功能都不怎樣 Toyota則是一堆功能要開始Subscrib (老美幹譙的要死) 但美國Leasing到期車很便宜，很多里程也不太高，因為他們買菜車和玩樂車是分開的 : 有機會先放行FSD FSD目前沒在FMVSS裡面，美國法規其實是很碎片化的，各州有各州的規定 FSD統一管理化可能還有一段路要走 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.240.97 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1770764280.A.CD7.html ※ 編輯: zzahoward (136.226.240.97 臺灣), 02/11/2026 07:19:15
推
02/11 07:26, 3天前 , 1F
推個，這幾天一堆政治破腦仔洗板
02/11 07:26, 1F
→
02/11 07:40, 3天前 , 2F
但鄉民連國產車保養都嫌貴了，會有能力買更燒錢的冷門車
02/11 07:40, 2F
→
02/11 07:40, 3天前 , 3F
或性能車來養？
02/11 07:40, 3F
→
02/11 07:41, 3天前 , 4F
最後勁戰族如果發現還是買不起，又要找理由酸政府跟買車
02/11 07:41, 4F
→
02/11 07:41, 3天前 , 5F
的人
02/11 07:41, 5F
→
02/11 07:43, 3天前 , 6F
還不如政府直接一台豪華進口車砍5折起跳給鄉民，對大家都
02/11 07:43, 6F
→
02/11 07:43, 3天前 , 7F
好
02/11 07:43, 7F
→
02/11 07:48, 3天前 , 8F
只希望國產車價格合理化
02/11 07:48, 8F
國產車成本本來就不太可能合理化，澳洲開放以後國產車就被消滅了 要合理化只有幾種可能 1. 國內市場夠大 2. 品牌夠強，外銷量夠大 不然規模經濟差太多，台灣國產車本來就偏向"國組車"附帶增加成本的自製率規定
推
02/11 08:03, 3天前 , 9F
推個 我也覺得稱"國產車"邏輯上不對
02/11 08:03, 9F
推
02/11 08:16, 3天前 , 10F
「假如行政院沒有搞小手段」 XDD
02/11 08:16, 10F
→
02/11 08:40, 3天前 , 11F
台灣發展國產車我覺得本來就偏詭異 海島國家 人口也
02/11 08:40, 11F
→
02/11 08:40, 3天前 , 12F
不算很多 礦產也不豐富
02/11 08:40, 12F
→
02/11 08:43, 3天前 , 13F
人口算很多了 但天然資源稀缺 早期搞重工業成績也差強
02/11 08:43, 13F
→
02/11 08:43, 3天前 , 14F
人意 當年老蔣是讓江浙門閥為主多線齊發 但扶植產業本
02/11 08:43, 14F
→
02/11 08:43, 3天前 , 15F
來就是跟打擊率差不多的事
02/11 08:43, 15F
→
02/11 08:46, 3天前 , 16F
原本是希望一起弄軍工業要反攻大陸吧
02/11 08:46, 16F
→
02/11 08:46, 3天前 , 17F
世界上造車厲害的大多都是要戰爭的
02/11 08:46, 17F
推
02/11 08:47, 3天前 , 18F
對政府有信心 一定有小手段
02/11 08:47, 18F
推
02/11 08:48, 3天前 , 19F
畢竟冷戰時期美國就是台灣的最大股東(現在也差不多) 加
02/11 08:48, 19F
→
02/11 08:48, 3天前 , 20F
上1980~2010的風向是自詡清流的都鼓吹研發 把代工組裝
02/11 08:48, 20F
→
02/11 08:48, 3天前 , 21F
視為萬惡 納牌前幾款車還有吃到一點風向甜頭 後來這個
02/11 08:48, 21F
→
02/11 08:49, 3天前 , 22F
承諾升高爆炸 加上TSMC代工卻長成世界巨獸 輿論才重新
02/11 08:49, 22F
→
02/11 08:49, 3天前 , 23F
審視研發或代工的價值
02/11 08:49, 23F
→
02/11 08:49, 3天前 , 24F
車子畢竟是要空間來跑的 地峽人稠就是不利於汽車發展
02/11 08:49, 24F
→
02/11 08:50, 3天前 , 25F
想像一下新加波要發展造車
02/11 08:50, 25F
→
02/11 08:52, 3天前 , 26F
台灣也不適合發展品牌 歷史文化太短太少了 沒得比
02/11 08:52, 26F
→
02/11 09:07, 3天前 , 27F
台灣造車失敗不是因為有排氣量限制+計程車只能用某特
02/11 09:07, 27F
→
02/11 09:07, 3天前 , 28F
定品牌嗎（笑
02/11 09:07, 28F
→
02/11 09:10, 3天前 , 29F
台灣很擅長用法規資助特定公司
02/11 09:10, 29F
推
02/11 09:10, 3天前 , 30F
我仔細想了一下樓上到底是不是反串
02/11 09:10, 30F
→
02/11 09:12, 3天前 , 31F
我只是很久以前查過台灣造機車、汽車的歷史
02/11 09:12, 31F
→
02/11 09:15, 3天前 , 32F
歷史上有些政策就是在消滅汽機車產業
02/11 09:15, 32F
推
02/11 09:17, 3天前 , 33F
造車失敗原因就裕隆策略錯誤而已 怪小黃根本亂滑坡
02/11 09:17, 33F
推
02/11 09:22, 3天前 , 34F
納牌曾經是最後一次機會 但因為西米露的經驗自信過頭
02/11 09:22, 34F
→
02/11 09:22, 3天前 , 35F
選擇跟韓國現代(低價車衝量)相反的路線 定位錯誤一旦爆
02/11 09:22, 35F
→
02/11 09:22, 3天前 , 36F
掉 credit驟減後根本無法捲輸出 就沒有足夠的返饋去精
02/11 09:22, 36F
→
02/11 09:22, 3天前 , 37F
進knowhow 而車子一旦妥善被打上負評 就註定失去最大塊
02/11 09:22, 37F
→
02/11 09:22, 3天前 , 38F
的庶民市場
02/11 09:22, 38F
→
02/11 09:30, 3天前 , 39F
現代在美國被酸那是窮人在開的 但人家就是成功了
02/11 09:30, 39F
噓
02/11 09:52, 3天前 , 40F
第三行認知錯誤吧，VSCC是政府對車商的打手
02/11 09:52, 40F
→
02/11 09:52, 3天前 , 41F
你可以去問一下VSCC在25年尾到26年初對車商開會
02/11 09:52, 41F
→
02/11 09:53, 3天前 , 42F
的態度是什麼，基本上就是獨裁
02/11 09:53, 42F
→
02/11 09:54, 3天前 , 43F
交通部給VSCC指令之後VSCC就會請大家來接聖旨
02/11 09:54, 43F
→
02/11 09:55, 3天前 , 44F
政府從以前到現在在車輛的策略就很BG
02/11 09:55, 44F
→
02/11 09:56, 3天前 , 45F
我也不知是政府太無能，還是承包政府策略的人太無能
02/11 09:56, 45F
→
02/11 09:57, 3天前 , 46F
唉算了 不想講了 幾行文字實在很難講八卦 隨便他玩吧
02/11 09:57, 46F
沒認知錯誤阿 VSCC就是政府故意弄出來搞市場的一個單位 至於VSCC要怎麼過本來就是很不透明的一個部分
推
02/11 11:22, 3天前 , 47F
面對川普沒有人有小手段 只用小手段對付繳稅平民
02/11 11:22, 47F
推
02/11 12:16, 3天前 , 48F
ARTC大概是亭長 VSCC是開掛大BOSS
02/11 12:16, 48F
推
02/11 12:23, 3天前 , 49F
期待Tacoma
02/11 12:23, 49F
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.97 臺灣), 02/11/2026 13:12:38
推
02/11 21:27, 2天前 , 50F
澳洲是真開放 但台灣還卡個「進口產地限制」死都不肯解禁
02/11 21:27, 50F
→
02/11 21:28, 2天前 , 51F
這幾年還卡個「針對中國車企國組CKD零件自製率」在干擾
02/11 21:28, 51F
→
02/12 10:14, 2天前 , 52F
@Atkins13, 不是裕隆策略錯誤，而是政府政策錯誤！怪只
02/12 10:14, 52F
→
02/12 10:15, 2天前 , 53F
能用裕隆牌小黃沒錯啊，那就是保證躺著賺的意思，不滑坡
02/12 10:15, 53F
→
02/12 10:15, 2天前 , 54F
裕隆就是一直被錯誤的高層領導，只是公司很大加上被保護
02/12 10:15, 54F
→
02/12 10:16, 2天前 , 55F
所以苟延殘喘。看看裕隆去中國幾年就收攤，在競爭激烈的
02/12 10:16, 55F
→
02/12 10:16, 2天前 , 56F
環境，裕隆那種品質就是垃圾而已。
02/12 10:16, 56F
‣ 更多 zzahoward 的文章
文章代碼(AID): #1fYxVupN (car)
討論串 (同標題文章)
完整討論串 (本文為第 3 之 4 篇)：
排序： 最新先 | 最舊先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共4篇)
‣ 更多 zzahoward 的文章
文章代碼(AID): #1fYxVupN (car)