[情報] 華為自駕挑戰

看板car作者 (gosu mage)時間2周前 (2024/04/28 13:25), 2周前編輯推噓33(34推 1噓 27→)
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X上有人在4/26 發起挑戰 內容如下 https://x.com/raines1220/status/1783861994652668297?s=46 華為ADS 城區NCA的視頻都看了一遍，把無加速、無剪輯、露大屏的視頻基本上逐幀分析 了一遍，目前的結論是：FSD v12.3.X目前要好20倍以上。如果認為有任何華為智駕視頻 （無加速、無剪輯、露大屏）可以在10公里以上，不出現車道線識別異常的，或者任何可 以在早晚高峰，3公里以上不出現油門幹預的，可以把視頻鏈接私信發我，我刪掉這條評 論。 目前帖子還在 持續追蹤 (1) 【一刀不剪雲觀光 問界M9挑戰北京城區智能駕駛-嗶哩嗶哩】 b23.tv/tsLBCcQ —————————————— 7:18 司機表示避讓邏輯比較合理，沒有傻等的情況 7:36-8:03 被白車、行人、公交車嚇住開始傻等，司機偷偷幹預油門共計6次 11:51-12:08 被自行車攔住不敢超車，司機說“我們輕點一下踏板”，然後幹預油門4次 12:20 16倍加速的時候，偷偷幹預油門1次 13:16 交警要求停車，人工接管1次，並停車配合調查 20:01 偷偷幹預油門一次， 20:03-20:21 司機為避讓後方車輛，踩剎車緊急接管1次 21:12-21:20 智駕無法識別車道線，要求緊急接管1次。重新開啟後再次要求接管，共計 接管2次。 27:06 無法識別車道線，要求緊急接管1次，司機沒吭聲，視頻直接結束。 評：視頻太多剪輯 ，很多地方沒有辦法判斷有沒有接管，只能帶著最大的善意認為剪掉 的鏡頭都沒有接管。總的來說，全程11.3公里，累計幹預油門12次，其中偷偷幹預了8次 。接管了5次，偷偷接管了2次。其中除了配合交警那一次以外，我認為有4次屬於安全性 接管。 —————————————— 最終成績是： 無安全接管里程(km-to-disengagement critical): 11.3/4 = 2.83公里 無接管里程(km-to-disengagement): 11.3/5 = 2.26公里 無幹預里程（km-to-intervention): 11.3/(12+5) = 0.66公里 測評誠信指數： ((12-8)+(5-2)) / (12+5) = 41.18% —————————————— (2) 【到底什麽水平？做真實智駕，一鏡到底阿維塔11華為hi版本3顆激光雷達輔助駕駛- 嗶哩嗶哩】 b23.tv/Yiy86Pb —————————————— 2:22 卡住了，非安全接管1次 7:14 危險蛇行，建議安全接管。 10:26 堵塞交通，建議接管。 14:00 減速不及時，建議安全接管。 22:26 危險蛇行，建議安全接管。 36:05 識別不了車道，安全接管1次。 36:43 依賴過時地圖信息，錯誤認為有紅綠燈，油門幹預1次。 40:53 沒有精準識別車道，建議安全接管。 43:39 跟著別人的屁股，不知道應該繞行，非安全接管1次。 46:36 依賴過時地圖信息，錯誤認為有紅綠燈，油門幹預1次。 47:44 沒有精準識別車道，在主道和輔道之間危險蛇行，建議安全接管。 50:52 突然卡住不走了，幹預油門1次。 51:51 車道識別異常，安全性接管1次。 1:03:15 無法識別遠處紅綠燈，幹預油門1次。 —————————————— 評：視頻一鏡到底，博主對接管與駕駛幹預非常透明，測試結果可信度非常高。不過，整 體接管閾值太高了，風格過於激進。很多地方為了保險起見，建議還是接管更好。如果是 我來開的話，可能會有額外的6次接管。總的來說，全程24.4公里，累計接管4次，其中安 全接管2次。其它駕駛幹預累計4次。 —————————————— 最終成績是： 無安全接管里程(km-to-disengagement critical): 24.4/2 = 12.2公里 無接管里程(km-to-disengagement): 24.4/4 = 6.1公里 無幹預里程(km-to-intervention): 24.4/(4+4) = 3.05公里 測試誠信指數： ((4-0)+(4-0)) /(4+4) = 100% 測試舒適指數： (4+4)/((4+4) + 6) = 50% 補個訊息 特斯拉已經在德國道路上向政府人員展示其 FSD 輔助駕駛能力，演示對象為瑞典交通運 輸管理局高級顧問 Rikard Fredriksson。 Rikard Fredriksson 領英顯示，特斯拉全球政策負責人 Marc Van Impe 和高級輔助駕駛 測試運營負責人 Phillip Holz 帶他體驗了 FSD 駕駛的過程，他們乘坐的是一輛安裝了 最新版 FSD 的 Model Y。 45公里，接管1次 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.47.70 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1714281936.A.6CC.html
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04/28 13:28, 2周前 , 1F
遙遙領先
04/28 13:28, 1F
※ 編輯: LimYoHwan (1.164.47.70 臺灣), 04/28/2024 13:30:00
推
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上次FSD在曼哈頓那個影片就看得出差距了
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04/28 13:40, 2周前 , 3F
等台灣可以使用FSD再來說好嗎 台灣花22萬什麼都沒有的盤子
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04/28 13:40, 2周前 , 4F
功能
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推
04/28 13:44, 2周前 , 5F
特斯拉大勝華為中吹
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推
04/28 13:49, 2周前 , 6F
根據第一線自駕工程師的說法
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04/28 13:50, 2周前 , 7F
對岸自駕基本上全抄這兩年AI DAY的東西
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推
04/28 13:52, 2周前 , 8F
網上共識 目前大概是V10.69附近的能力
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04/28 13:53, 2周前 , 9F
V12出來後，差距又再次拉大不少
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04/28 13:54, 2周前 , 10F
那個工程師說 特最好不要再辦AI DAY了XD
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04/28 13:55, 2周前 , 11F
特斯拉那個是第一線 對特斯拉指指點點的公園院是第0線
04/28 13:55, 11F
推
04/28 13:57, 2周前 , 12F
ai day是有開源碼嗎 怎麼這麼好抄
04/28 13:57, 12F
推
04/28 14:00, 2周前 , 13F
AI把方法工具通通解釋的一清二楚XD
04/28 14:00, 13F
推
04/28 14:06, 2周前 , 14F
辦AI Day就是不怕人抄，顯然當時也沒想太多
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推
04/28 14:06, 2周前 , 15F
算力跟數據的差異就在那邊，怎麼抄也贏不了吧
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04/28 14:06, 2周前 , 16F
現在知道這樣搞會有問題以後就收斂一點比較好
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04/28 14:07, 2周前 , 17F
不然每次都讓西台灣等開源來「自主研發」
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04/28 14:07, 2周前 , 18F
裡子也要面子也要 換誰都會腦血栓的
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推
04/28 14:41, 2周前 , 19F
遙遙領先
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04/28 15:01, 2周前 , 20F
路況複雜搖搖領先
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04/28 15:04, 2周前 , 21F
04/28 15:04, 21F
推
04/28 15:09, 2周前 , 22F
就說了AI時代還在吹中國的都腦袋有洞
04/28 15:09, 22F
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04/28 15:11, 2周前 , 23F
全中國的AI算力加起來都輸特一間
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推
04/28 15:24, 2周前 , 24F
台灣之光納智捷呢
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推
04/28 15:30, 2周前 , 25F
沒用，我認為自駕應該要到台灣或越南之類的地方測試，
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04/28 15:30, 2周前 , 26F
成功才算真正成功。不過台灣或越南可能不主要的汽車市
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04/28 15:30, 2周前 , 27F
場，大概沒人想理。
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推
04/28 15:32, 2周前 , 28F
中國有FSD？
04/28 15:32, 28F
推
04/28 15:37, 2周前 , 29F
不可能，版上都說中國電車遙遙領先，吊虐不思進取的垃
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04/28 15:37, 2周前 , 30F
圾特，你一定是在黑
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04/28 15:37, 2周前 , 31F
整個中國舉國之力的電車國家隊怎麼可能輸給一個車廠
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04/28 15:40, 2周前 , 32F
上一篇才拿中國油電車來自慰 現在又準備黑 尚書大人真機靈
04/28 15:40, 32F
疑 不是特黑先拿byd油電車銷量當電車說銷售贏特嗎？
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04/28 15:41, 2周前 , 33F
遙遙領先
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※ 編輯: LimYoHwan (1.164.47.70 臺灣), 04/28/2024 15:50:22
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04/28 15:51, 2周前 , 34F
以現有solution兜出來的結果,華為這種程度很好了
04/28 15:51, 34F
推
04/28 16:05, 2周前 , 35F
外型超保時捷就好了
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04/28 16:28, 2周前 , 36F
遙遙領先
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推
04/28 16:28, 2周前 , 37F
美國加拿大 100多萬車主 行駛一個月 不限道路與天氣 紐
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04/28 16:28, 2周前 , 38F
約 vegas 高速大雨 各種情境隨你試 這才叫真自動駕駛
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04/28 16:32, 2周前 , 39F
簡轉繁記得校對 干預變成幹預
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04/28 16:56, 2周前 , 40F
安全氣囊不會爆、AEB沒作動，直接燒死三個人在車上
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04/28 17:04, 2周前 , 41F
04/28 17:04, 41F
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04/28 17:25, 2周前 , 42F
問就是遙遙領先
04/28 17:25, 42F
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04/28 17:33, 2周前 , 43F
原地火葬 棺材錢都省了
04/28 17:33, 43F
推
04/28 18:39, 2周前 , 44F
牆內韭菜活得不耐煩了484?竟想黑大菊花 不怕人家把雲
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04/28 18:39, 2周前 , 45F
端數據調出來公佈 給這些不知好歹的刁民下馬威看看
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04/28 18:49, 2周前 , 46F
烤肉
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04/28 20:16, 2周前 , 47F
台灣在自駕這方面的法規落後太多了
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推
04/28 20:17, 2周前 , 48F
吹數據測試車 現實開上路的直接是棺材車
04/28 20:17, 48F
推
04/28 20:36, 2周前 , 49F
所以華為的進步就像是波士頓動力開源後天工機器人的
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04/28 20:36, 2周前 , 50F
進步一樣，進度全靠操，第一全靠信仰跟嘴砲
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噓
04/28 20:47, 2周前 , 51F
才剛活活火葬兩個人 科科
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推
04/28 22:06, 2周前 , 52F
不可能，板上的業內大神都說FSD很爛，大神怎麼可能會
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04/28 22:06, 2周前 , 53F
不懂AI呢？台灣工研院自駕車可是全球領先呢
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推
04/29 00:37, 2周前 , 54F
LV2的是輔助駕駛,不是自動駕駛.特斯拉的LV2++當然勝過中國
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04/29 00:37, 2周前 , 55F
LV2. 不過, LV2++還是LV2
04/29 00:37, 55F
推
04/29 00:53, 2周前 , 56F
智駕靠運氣，上智駕功德榜看下吧，事故多
04/29 00:53, 56F
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04/29 11:20, 2周前 , 57F
不管啦 遙遙領先
04/29 11:20, 57F
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04/29 11:30, 2周前 , 58F
Musk去北京輸誠了，硬體技術繳完軟體也要交出去，很快華
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04/29 11:30, 2周前 , 59F
為=FSD，養套殺一條龍現在爭論輸贏真的太早
04/29 11:30, 59F
推
04/29 11:46, 2周前 , 60F
不管啦 華為屌打特斯拉 時間問題而已
04/29 11:46, 60F
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04/30 15:26, 2周前 , 61F
難怪要開放FSD 這樣才能抄回來改進
04/30 15:26, 61F
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04/30 15:44, 2周前 , 62F
不管，華為車最棒，不可能會出事
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