[討論] 聯合報社論-從藍海變成紅海 電動車產業的整合

看板car作者 (747-8I)時間1年前 (2024/03/11 12:59), 編輯推噓32(36推 4噓 49→)
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https://udn.com/news/story/6811/7820967 許多跨國汽車公司原本認為今年將是電動車起飛的一年。然而電動車革命正在失去動力： 繼2022年銷量飆升後，如今買家興趣轉趨低迷，現實迫使車商調整原本的能源轉型節奏， 變得更加符合實際。 電動車產業曾經相當迷人，資本市場給予股價高漲的正向回應，特斯拉的成功也讓傳統汽 車廠商急切地斥資數千億元投身於這個當時認為的「藍海」，但才不過幾年的時間，「藍 海」已成「紅海」。 電動車市場雖然在2023年仍見成長，新車型紛紛推出，加上業者削價競爭，而政府大方的 稅收抵免也降低購買成本，但銷量並未達到預期。 汽車製造商對此也採取相應行動；特斯拉率先在全球引爆降價大戰，結果並不如人意，全 球最大電動車製造商頭銜，已讓給比亞迪；福特削減F-150 Lightning電動皮卡的產量， 並延後120億元的電動車投資；通用汽車延後三款車型的發布，並放棄2024年生產40萬輛 電動車的目標；本田也宣布終止與通用汽車共同開發平價電動車的計畫。 豐田汽車公司董事長豐田章男可能是唯一笑到最後的人，他曾多次公開表示油電混合動力 是更佳選擇，尋求碳中和的路徑不是只有一條。該公司北美部門CEO小川哲男近日更坦言 ，寧願購買碳排放積分，也比在電動車上「浪費」錢好。 這些汽車製造商雄心遠大的轉型計畫，在現實中都栽了一個跟斗。跡象顯示，在早期少部 分嚐鮮的消費者之後，大多數普通用戶依然不信任電動車，除了價格過高外，對安全性、 續航里程、充電便利性等因素的不滿，成了限制電動車業務發展的重要因素。 傳統汽車業者靠著深厚的燃油車財務家底，可以快速調整策略，先退守傳統燃油車的防線 ，再謀定而後動；至於電動車界龍頭如特斯拉和中國的比亞迪，已走過產業陣痛期，在市 場「大者恆大」鐵律下，與追逐者的距離愈拉愈遠。但對成立宗旨純為挑戰特斯拉的電動 車新創業者而言，逐鹿中原的戰國時代就要結束。 像是Rivian、Lucid和Fisker這些電動車新創業者幾年前風頭正盛，成功吸引投資人的興 趣和資金，股價狂飆，市值暴漲，未來一片光明。而如今面臨成長放緩，就連市場領導者 特斯拉也警告，未來幾個月將面臨嚴峻挑戰。 Rivian上月公布令人失望的財報，並宣布裁員約10%，市值已從2021年的1530億元峰值跌 至110億元。更有人異想天開地建議，取消自行造車計畫的蘋果不如收購Rivian，因為其 估值已降至極低水平，而且蘋果需要開發一些新市場，Rivian可能就是問題的答案。 當然，現在已轉向全力主攻AI的蘋果，要收購Rivian的機率低到不行。但持有Rivian 16% 股份的亞馬遜卻有可能；亞馬遜是這家電動車製造商的最大股東，還向Rivian訂購上萬輛 電動送貨車。不過Rivian的時間不多了，馬斯克上個月估計Rivian距離破產大概還有六季 的時間。 與此同時，Lucid市值從2001年的914億元峰值暴跌至如今的76億元。該公司上月表示今年 將只生產約9000輛電動車，遠低於3年前預測的9萬輛。至於Fisker，目前市值僅有2.58億 元，低於2021年的41億元。市場傳言，Fisker正與日產汽車就合作夥伴關係和財務支援進 行談判。根據外傳協議，日產將向Fisker的卡車平台投資4億元，並計畫於2026年開始生 產阿拉斯加電動皮卡。 中國電動車市場也呈現出類似樣貌：在比亞迪之外，「蔚小理」(蔚來汽車、小鵬汽車、 理想汽車)三家業者靠著與跨國同業或創投基金暫時續命，其他新創公司如愛馳、眾泰、 海馬汽車差不多已走到盡頭，中國電動車市場正從過度擁擠，開始過渡到適度集中。 2023年美國電動車銷售市占率僅有7.9%，汽車專家愈來愈懷疑2032年67%新車為電動車的 目標能否實現。除非在充電基礎設施方面取得重大進展，並降低生產成本，使電動車的定 價與汽油車和混合動力車持平，否則這個目標就不可能實現。 兄弟登山、各自努力，電動車產業急速發展後，已進入盤整冷卻期，未嘗不是一個產業升 級的契機。透過汰弱留強的市場機制，讓汽車製造商接受適者生存法則的洗禮，相信在塵 埃落定後，更強大的業者有能力生產出更符合消費者需求的產品。 ------------------------------------------------------------------------------ 純電動車最近的壞消息一波接著一波 利多出盡利空罩頂 硬要強制推廣,然後配套又沒做好,整個產業都爛掉了 -- 四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の 水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。 大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。 男はつらいよ,寅さん啖呵売 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.189.204 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1710133151.A.166.html
推
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連車主都在加速這產業的衰敗，蒿吐露斯
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失敗的玩具
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炒股炒完了
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推
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製造業的都知道，中國進入市場=紅海
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推
03/11 13:12, 1年前 , 5F
不是電動車沒前景...而是豐田電動車目前還沒準備好
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推
03/11 13:19, 1年前 , 6F
中國進入那個行業 補貼搶市 一再重複發生
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老闆不喜歡 只好快點請政府媒體髮夾彎洗回來嚕
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推
03/11 13:19, 1年前 , 8F
中國加入哪個產業哪個產業就變成紅海
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03/11 13:20, 1年前 , 9F
同樣身為亞洲人 或者製造出口國 你該想的是藍海是
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誰在爽? 紅海是誰在爽?
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推
03/11 13:22, 1年前 , 11F
用亞洲人來攀關係是在哈囉？
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同水平的技術 是被吹高高的 還是要回饋?
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照理說 對方流血補貼 流的是對方百姓的血 你應該爽
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爽買 衡量自己國家有無發展此工業能力與條件
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而不是人家早就投注資源技術這麼久 你現在還要硬追
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我就問 以前那智傑出來U6 不也吹上天 甚麼底盤甚麼
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調教 結局是甚麼? 現在電車要再玩一次
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推
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為什麼人家補貼我們就要買？一點獨立決策能力都沒
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有嗎？
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03/11 13:26, 1年前 , 20F
這樣真的OK ?
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03/11 13:27, 1年前 , 21F
你要買貴的也沒人阻止阿
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03/11 13:28, 1年前 , 22F
但我就問 是紅海消費者較有利 還是 藍海嘛
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03/11 13:28, 1年前 , 23F
從以前到現在都一樣 扶植產業不就補貼?
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03/11 13:28, 1年前 , 24F
再說了 你也不用氣噗噗 反正甚麼車來台灣大概都是
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03/11 13:28, 1年前 , 25F
藍海 姜太公釣魚願者上鉤 太便宜大家不屑買
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推
03/11 13:32, 1年前 , 26F
我可以買油車啊哈囉
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推
03/11 13:33, 1年前 , 27F
台灣又再度押錯寶，我怎麼說了又
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推
03/11 13:34, 1年前 , 28F
不就歐美左膠腦殘 慢慢發展不好嗎 訂一堆不合理的
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03/11 13:34, 1年前 , 29F
時程 自己沒能力被玩死了怪中國?
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推
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中國行業玩的就是量大+補助夠，很難跟他們拼的
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03/11 13:35, 1年前 , 31F
講得好像油車廠沒倒過一樣
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油車不是一堆牌子被中國收購
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03/11 13:36, 1年前 , 33F
對車廠難熬，但對消費者是大利多
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03/11 13:38, 1年前 , 34F
其實傳統燃油車品牌也是一直整併阿
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推
03/11 13:40, 1年前 , 35F
遲早看到中國車吃反傾銷法XD
03/11 13:40, 35F
推
03/11 13:42, 1年前 , 36F
痾 那本來就是紅海的油車?
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03/11 13:42, 1年前 , 37F
炒股炒完了
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噓
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他國事務，台灣都還可以加價賣
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推
03/11 13:49, 1年前 , 39F
現在電車才剛要蓬勃發展就在扯紅海，也太短視
03/11 13:49, 39F
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03/11 13:51, 1年前 , 40F
電車市場未來一定會再洗牌，誰說傳統油車車廠電車
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03/11 13:51, 1年前 , 41F
一定也是名列前茅
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推
03/11 13:53, 1年前 , 42F
台灣油車賣太貴 相形之下電動車就仍有不小吸引力
03/11 13:53, 42F
噓
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下個月銷量出來 有些人臉又要被打歪了
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03/11 13:59, 1年前 , 44F
這裡是股版？ 紅海對消費者是好事啊！
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推
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電車在該國的政策佈局也是息息相關，各國銷量當然
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天差地遠
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03/11 14:01, 1年前 , 47F
台灣稅金問題加上供電發展牛步，就算大量引進便宜
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繼續有昂貴的油車可以尊榮了，太便宜我可不買
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03/11 14:01, 1年前 , 49F
的中國電車，要大爆發還很難講
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推
03/11 14:05, 1年前 , 50F
中國一進來，大家沒錢賺當然不願再投資，惡性循環
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推
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澱粉口口聲聲吹電車是未來，殊不知電車老早就看不
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見未來、吹電車是新時代，殊不知電車在老早以前就
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是被內燃機徹底淘汰的缺陷品、吹電車多方便性能多
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好，結果各種過重過熱漫長等充電、吹電車環保，結
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果各種電池帶來的嚴重污染疏而不談、吹電車銷量，
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結果只是站在各種輔助補貼畸形政策的巨人上還扶不
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起的垃圾、說內燃機2035被淘汰，結果政策直接大轉
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03/11 14:14, 1年前 , 58F
彎，澱粉浮木快沒了，電車泡沫破的真是又快又急
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推
03/11 14:15, 1年前 , 59F
樓上急了?
03/11 14:15, 59F
推
03/11 14:15, 1年前 , 60F
笑死,台灣人加價買就對了 管你什麼海
03/11 14:15, 60F
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03/11 14:16, 1年前 , 61F
又不是車商老闆或修仔業務仔,在那邊哇哇叫~
03/11 14:16, 61F
推
03/11 14:21, 1年前 , 62F
電動車沒二手市場
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03/11 14:28, 1年前 , 63F
歐美日還沒準備好，先來帶風向了
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噓
03/11 14:29, 1年前 , 64F
中國賣不出國，很慘
03/11 14:29, 64F
推
03/11 14:34, 1年前 , 65F
美國為何傾全力打壓新疆棉和華為5G,就是不准大陸進
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03/11 14:34, 1年前 , 66F
入美國在棉業和通訊所建立的"標準"
03/11 14:34, 66F
推
03/11 14:38, 1年前 , 67F
電車粉氣哭！
03/11 14:38, 67F
推
03/11 14:41, 1年前 , 68F
紅海其實對電車市佔率是利多吧
03/11 14:41, 68F
推
03/11 14:44, 1年前 , 69F
制定標準的,才是最獨賺的領域
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03/11 14:59, 1年前 , 70F
就只是不思進取的傳統車廠不跟了，再跟就倒了
03/11 14:59, 70F
推
03/11 14:59, 1年前 , 71F
同意Aqqqa大，這非常關鍵，決不讓中國取得話語權
03/11 14:59, 71F
推
03/11 15:22, 1年前 , 72F
電池要是沒啥進步 現階段的電動車比油電混動還過度
03/11 15:22, 72F
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03/11 15:42, 1年前 , 73F
台海價格遠大於紅海藍海
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03/11 16:05, 1年前 , 74F
怎麼不提支那把整個產業市場搞爛
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推
03/11 16:09, 1年前 , 75F
沒事，紅海在台灣不會發生，他國事務
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03/11 16:09, 1年前 , 76F
台灣都是一起加價賣
03/11 16:09, 76F
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03/11 17:30, 1年前 , 77F
有台灣價值海
03/11 17:30, 77F
推
03/11 17:38, 1年前 , 78F
看蘋果蠻準的。廚師絕對不做虧本生意。
03/11 17:38, 78F
推
03/11 17:46, 1年前 , 79F
另外就是只要鴻海做的都馬紅海
03/11 17:46, 79F
推
03/11 19:08, 1年前 , 80F
被中國玩壞了
03/11 19:08, 80F
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03/11 21:03, 1年前 , 81F
社論跑來討論這個 有沒有搞錯
03/11 21:03, 81F
推
03/11 21:39, 1年前 , 82F
之前特斯拉一枝獨秀的時候媒體全都在吹電車，現在
03/11 21:39, 82F
噓
03/12 05:59, 1年前 , 83F
1986老猴勁戰仔：騎勁戰沒這問題
03/12 05:59, 83F
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03/12 06:39, 1年前 , 84F
油車才是未來，電車就工業垃圾，呵呵
03/12 06:39, 84F
推
03/12 07:02, 1年前 , 85F
電車在上世紀是被市場淘汰的失敗品。本世紀偽裝成
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03/12 07:02, 1年前 , 86F
電子花車，打著大旗要人跟，真當消費者是笨蛋？
03/12 07:02, 86F
推
03/12 09:46, 1年前 , 87F
不是笨,只是沒錢買吧~不然Y都賣到no.1了
03/12 09:46, 87F
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03/12 10:07, 1年前 , 88F
電車沒啥進步、爛東西還賣到no.1?
03/12 10:07, 88F
推
03/13 22:46, 1年前 , 89F
中國進入的產業，那個產業就變紅海了
03/13 22:46, 89F
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