Re: [情報] Echo的n7試駕

看板car作者 (Schwalbe)時間2月前 (2024/02/24 16:57), 2月前編輯推噓26(38推 12噓 91→)
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※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言： : Echo連上武嶺車泊的測試的做了 : https://youtu.be/8k5WQcL6EBU?si=2LS7PBGUCR1pBCLj
: 一桶電台中上武嶺， : 車宿一晚，再下花蓮到宜蘭礁溪是夠用 : 然後那個語音控制的確是厲害 : 看起來，台灣保時捷這台n7 : 這次有搞頭 : ※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言： : : https://youtu.be/AcXB8LngPPA?si=QZcMqO809IunCFWO
: : 重點 : : 車內隔音做得相當不錯 : : （跟UCar的測試感想雷同） : : 車機語音控制是意外亮點 : : （UCar沒提到這一點） : : 個人覺得，這個結果，130萬價格可以了 : : 給台灣保時捷一個機會 : : ----- : : Sent from PttX on my iPhone : ----- : Sent from PttX on my iPhone 其實一直以來裕隆就是一種模式 先找一個"大廠"蹭 最早找日產"技術合作" 最後淪為日資企業 之後運用紅色關係找東風汽車"合資" 最後破產清算合資公司 現在又找鴻海"技術合作" 模式跟之前裕隆的行為沒什麼兩樣 跟日產合作最後整天靠北母廠牽制 我就不知道 這是裕隆自己找的"母廠" 這不是裕隆自己求仁得仁嗎? 找東風汽車合資，還千了東風汽車的錢 氣到東風汽車最後撤人，不增資 讓裕隆汽車從台灣挖幾百億去補錢坑 最後把華創搞爛搞臭 再把華創最後一點價值榨乾賣給鴻海 裕隆有一個很有趣的玩意 1.5GDI EVX4新能源動力系統 這玩意號稱是"華創車電"發展的"高端技術引擎" 裕隆還成立杭州，長沙"新能源公司" 把這套高端動力系統賣來賣去 所以我說 這套15.GDI EVX4高端技術新能源動力系統呢? 根據各種吹法 這套高端系統是肛內直噴，小排氣量，渦輪增壓，混合動力 不過這玩意除了在裕隆各子公司內轉賣以外，偶爾拿出來吹一下 基本上長怎樣沒人知道 從高端科技變低端科技，再到破產清算 這玩意從來就沒出現在世人眼前過 裕隆知不知道時代的巨輪往哪走呢? 當然知道 本田汽車創辦於1948年 只比裕隆早幾年而已 納智捷電動車2009年發表 特斯拉Model S 2008年發表 裕隆2010年進軍支那 當時支那車市一片榮景 是個好時機切入 現在回頭看一下成果 裕隆跟日產技術合作 現在成為年產量2.5萬台的小廠 中華汽車現在成為支那拼裝代工中心 跟支那人合資汽車除了挖台灣人幾百億外 沒什麼建樹 吹外銷，大概只有頭一批一兩百台是台灣出口的 之後吹的外銷，都是從支那出口的車 台灣每年外銷掛0 吹新能源，吹到公司清算解散都沒看到傳說中的混動增壓車 現在又用一模一樣的模式找到鴻海 不是說這種模式不可行 而是這種模式又都是同一批人玩 如何避免又變成另一個失敗? 總是有人說:都是國際大廠拼裝出來的東西，出毛病沒那麼容易吧? 請看一下囚車當年是怎樣吹全車國際大廠? DELPHI的調教，避震器底盤都是國際大廠 也有人說該是彎道超車了 電動車可以從新開始 可是裕隆從2009年就開始了 裕隆已經開始15年了好嗎 怎麼會有人以為油車都做不好 拋開一切從電動車開始就會好? 拋開一切 請問那些管理階層，公司大頭高管有拋開嗎? 好像還是那一群人 拋開了啥? 又有人說裕隆女人比較行 可是似乎裕隆就是在女人的管理下 自甘淪為日產的棋子 並且用全力阻擋政府整合汽車業 代工教母怎不用全力去阻擋日產喪權辱國的控制 轉而配合政府整合發展汽車產業呢? 裕隆的女人誤國程度其實不下於男人 裕隆的女人也是江浙財閥的一份子 跟蔣介石的老婆宋美齡一樣 宋美齡也是江浙財閥的一份子 不會有什麼不同 淪為支那代工廠並不是什麼值得拿出來吹的事蹟 就像淪為日產代工廠一樣 裕隆自己每年都在年報靠北日產牽制 這不就是裕隆家女人幹的好事? 最好笑的是自己當代工奴，還每年跟股東靠北代工被牽制 不過最近裕隆年報已經不靠北被母廠牽制了 大概是被牽制習慣了 反正再怎麼叫外銷都是0 要打破惡性循環 就要從循環向下的那一點開始改變 這次究竟是賭王遇到千王呢 還是裕隆真的覺悟要重生了? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.232.115 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1708765039.A.B79.html ※ 編輯: Sturmvogel (118.169.232.115 臺灣), 02/24/2024 17:01:33 ※ 編輯: Sturmvogel (118.169.232.115 臺灣), 02/24/2024 17:02:17 ※ 編輯: Sturmvogel (118.169.232.115 臺灣), 02/24/2024 17:06:46
推
02/24 17:10, 2月前 , 1F
我覺得你是邏輯系的
02/24 17:10, 1F
推
02/24 17:22, 2月前 , 2F
推！N7與歷史結合。
02/24 17:22, 2F
推
02/24 17:27, 2月前 , 3F
國家隊敢嘴。阿斗（誤）
02/24 17:27, 3F
推
02/24 17:34, 2月前 , 4F
反正車好，CP值高我就買，歷史沿革不重要，一台車了
02/24 17:34, 4F
→
02/24 17:35, 2月前 , 5F
不起開個10年、15年。
02/24 17:35, 5F
推
02/24 17:38, 2月前 , 6F
公司幻想技術去請專利 沒商用化的很多正常
02/24 17:38, 6F
但是幻想出來的東西賣了十幾億給別的公司 這種例子很多嗎？ 沒有的東西都能拿出來賣？ https://imgur.com/vIR3TSJ.jpg
https://imgur.com/MqKbKjC.jpg
→
02/24 17:44, 2月前 , 7F
專利就是個東西啊 沒有說一定要有生產該產品才能擁
02/24 17:44, 7F
→
02/24 17:44, 2月前 , 8F
有該專利
02/24 17:44, 8F
→
02/24 17:44, 2月前 , 9F
比如蘋果手上擁有眾多折疊手機專利 但他完全沒出半
02/24 17:44, 9F
→
02/24 17:44, 2月前 , 10F
款
02/24 17:44, 10F
所以蘋果的無形資產 有在別的公司裡面賣來賣去嗎？ 而且這玩意還是華創宣稱他們有這項技術 裕隆向華創買來 再賣給“新能源“公司 這項技術既沒人看過 也沒有量產 一個無法量產的東西 要怎麼估價成為資產的？ ※ 編輯: Sturmvogel (223.139.252.187 臺灣), 02/24/2024 17:52:23
推
02/24 17:49, 2月前 , 11F
其實裕隆只要好好搞內裝跟外觀就好了，MG引擎變速箱
02/24 17:49, 11F
→
02/24 17:49, 2月前 , 12F
開起來也是笨笨的又耗油，底盤調性也普普，重點就是
02/24 17:49, 12F
→
02/24 17:49, 2月前 , 13F
內裝外觀看起來高大上
02/24 17:49, 13F
推
02/24 17:58, 2月前 , 14F
嚴陳上來有砍一些肥貓，後面就不知道了
02/24 17:58, 14F
→
02/24 18:02, 2月前 , 15F
你有看過智慧財產權的專利法在說什麼嗎？
02/24 18:02, 15F
所以一個不存在的東西 也無法量產 有沒有任何經濟效應不知道 可以當資產到處轉賣 聽說賣了十幾億 所以這是怎麼回事？ 專利要怎麼成為資產？ 用喊的？ 況且裕隆那玩意 有沒有所謂的“專利”都不知道 其實有沒有“專利”根本不重要 能拿來賣給其他的子公司轉錢就好
推
02/24 18:04, 2月前 , 16F
未來靠政府採購國產電動車又可以吃很久了
02/24 18:04, 16F
→
02/24 18:12, 2月前 , 17F
但裕隆還是深得特定族群喜歡
02/24 18:12, 17F
中華民國國賊都可以當國父了 有什麼稀奇的？ ※ 編輯: Sturmvogel (223.139.252.187 臺灣), 02/24/2024 18:18:47
推
02/24 18:17, 2月前 , 18F
本來不覺的納怎樣 但至從看到他們高層在中國的廣告
02/24 18:17, 18F
→
02/24 18:17, 2月前 , 19F
就知道這間公司沒救了 只會打高空
02/24 18:17, 19F
→
02/24 18:33, 2月前 , 20F
就別人有用到類似的技術繞不過去就要付授權費的概念
02/24 18:33, 20F
→
02/24 18:35, 2月前 , 21F
專利就是先卡先贏 後來的付費解鎖
02/24 18:35, 21F
所以裕隆解鎖了啥? 解鎖了一個不能量產的玩意? 既然不能量產 請問經濟效益有多少? 一個沒經濟效益的東西也不能量產，值多少錢?有多少未來性?
→
02/24 18:44, 2月前 , 22F
…n7是鴻海做的啦 裕隆是代工 納智捷是通路
02/24 18:44, 22F
※ 編輯: Sturmvogel (118.169.232.115 臺灣), 02/24/2024 18:51:09
推
02/24 18:53, 2月前 , 23F
N7研發是靠鴻海，裕隆只是代工仔
02/24 18:53, 23F
→
02/24 18:56, 2月前 , 24F
專利 很多時候是先出先贏，能不能量產並不重要
02/24 18:56, 24F
專利要變成所謂的"資產" 似乎不是用喊的吧 專利是專利 資產是資產 也就是說當你所謂的專利要變現 還是要有評估的基準 況且裕隆有沒有所謂的"專利"都不知道 既然是先出先贏 那請問裕隆那套玩意 有任何屬於"先出先贏"的東西嗎?
→
02/24 18:56, 2月前 , 25F
IBM實驗室也有出一堆專利，但目前無法量產的鬼東西
02/24 18:56, 25F
推
02/24 19:03, 2月前 , 26F
美國去年專利申請數創新高 IBM連27年排名第一
02/24 19:03, 26F
推
02/24 19:04, 2月前 , 27F
N7是鴻海平台裕隆組裝調校基本上就是很可怕（爛）
02/24 19:04, 27F
→
02/24 19:04, 2月前 , 28F
的組合去中國搬了人家的東西來台灣組裝賣盤子價跟
02/24 19:04, 28F
→
02/24 19:05, 2月前 , 29F
未知數的產品一手拿政府錢一手薛台灣盤子不要拿裕
02/24 19:05, 29F
→
02/24 19:05, 2月前 , 30F
隆這種鳥東西來比美國大企業好嗎根本就懶叫比雞腿
02/24 19:05, 30F
→
02/24 19:06, 2月前 , 31F
裕隆是有什麼黑科技上路過輪胎自行更換系統嗎
02/24 19:06, 31F
推
02/24 19:06, 2月前 , 32F
裕隆系
02/24 19:06, 32F
還有 78 則推文
還有 28 段內文
噓
02/24 22:00, 2月前 , 111F
賣了12億叫沒價值 邏輯壞了
02/24 22:00, 111F
所以這東西創造了什麼價值? 你可以跟我說說嗎? 資產是能給公司帶來收益的才算 帶來多少收益?
噓
02/24 22:01, 2月前 , 112F
02/24 22:01, 112F
所以你搞清楚申請專利跟無形資產的不同了嗎? 你怎麼不提"申請專利"了? 我不是問過你嗎 請問裕隆財報有提過什麼申請專利嗎? 你趕快去截圖給大家看看
噓
02/24 22:04, 2月前 , 113F
02/24 22:04, 113F
所以呢? 你這種貨色打一嘴好嘴砲 講半天講不出個鳥 崩潰成這樣 你這種貨色我看多了 老臉拉不下來而已 其實你的面子值幾個錢? 你又講不贏別人 講正經的你也看不下去 因為接受了 你老臉掛不住 道貌岸然講一堆屁 被戳破就惱羞成怒 笑死人 ※ 編輯: Sturmvogel (118.169.232.115 臺灣), 02/24/2024 22:10:17
推
02/24 22:58, 2月前 , 114F
真想清掉裕隆這垃圾公司，幹
02/24 22:58, 114F
推
02/24 23:22, 2月前 , 115F
好了啦，跳來跳去的
02/24 23:22, 115F
→
02/24 23:24, 2月前 , 116F
我說申請專利不用有成品，就跳我沒說裕隆有申請
02/24 23:24, 116F
→
02/24 23:24, 2月前 , 117F
我說買賣雙方爽就好，就跳說我一直都說買沒價值
02/24 23:24, 117F
→
02/24 23:24, 2月前 , 118F
笑死
02/24 23:24, 118F
因為從頭到尾都是“無形資產“ 所以你幻想的專利在哪裡？ 你自己理解能力有問題能怪別人嗎？ 裕隆年報有提到所謂的“專利“價值了嗎？ 所以你自己對自己幻想出的影子崩潰 怪誰？ 再說了 就算是專利 要變成所謂的資產 也不是你說了算 上面不就是有會計準則了 希望以你的識字能力 可以看的懂 ※ 編輯: Sturmvogel (1.162.125.149 臺灣), 02/24/2024 23:28:39
→
02/24 23:28, 2月前 , 119F
02/24 23:28, 119F
→
02/24 23:28, 2月前 , 120F
講半天講不出個鳥，還以為你有發現什麼大秘寶
02/24 23:28, 120F
→
02/24 23:29, 2月前 , 121F
結果自己也承認裕隆沒違法，完全都是在尬聊
02/24 23:29, 121F
→
02/24 23:29, 2月前 , 122F
沒料
02/24 23:29, 122F
→
02/24 23:37, 2月前 , 123F
我要去追劇了，你慢慢跳
02/24 23:37, 123F
→
02/24 23:37, 2月前 , 124F
等你挖呀挖呀挖到大秘寶，我們再繼續
02/24 23:37, 124F
滾吧 早叫你去休息了你不要 偏偏跑來繼續丟臉
噓
02/24 23:38, 2月前 , 125F
急到語無倫次了
02/24 23:38, 125F
對啊 兩個只會扯專利 但是除了屁話完全講不出個東西的人 當然急囉 ※ 編輯: Sturmvogel (1.162.125.149 臺灣), 02/24/2024 23:45:42
推
02/25 07:34, 2月前 , 126F
企業文化就是吹
02/25 07:34, 126F
推
02/25 07:49, 2月前 , 127F
好像有道理
02/25 07:49, 127F
推
02/25 08:03, 2月前 , 128F
推
02/25 08:03, 128F
推
02/25 08:06, 2月前 , 129F
補血 為了護航講不出東西還要硬凹的人蠻可悲的
02/25 08:06, 129F
推
02/25 08:22, 2月前 , 130F
推邏輯，會計手法蓋住無法驗證的技術
02/25 08:22, 130F
推
02/25 12:13, 2月前 , 131F
可悲護航獄籠仔，爛企業無誤
02/25 12:13, 131F
推
02/25 12:39, 2月前 , 132F
其實認真看他的做法跟中國車商初期做法就一樣，就
02/25 12:39, 132F
→
02/25 12:39, 2月前 , 133F
一堆技術性的都找人合作，但又做半套主要的引擎技
02/25 12:39, 133F
→
02/25 12:39, 2月前 , 134F
術拿不到授權注定做不起來
02/25 12:39, 134F
推
02/25 14:46, 2月前 , 135F
和泰可以喪權辱國，裕隆不可以
02/25 14:46, 135F
推
02/25 14:55, 2月前 , 136F
就跟現在政府一樣，很多很有問題，但是就是就是符合
02/25 14:55, 136F
→
02/25 14:55, 2月前 , 137F
法規。人家就是照規則走，但觀感上就是爛。
02/25 14:55, 137F
和泰賣進口車的 喪了什麼權？ 當年和泰跟豐田提出20萬台大汽車廠要外銷的案子 請問喪哪國的權了？ 當年華同重車爛攤子沒人接收 美國人拍拍屁股就跑了 好像才是喪權辱國吧？ 不知道華同重車的喪權辱國爛攤子是誰接手的？ 聽說政府找不到人接手 豐田出馬接手 好像叫國瑞吧？ 如果你覺得國瑞喪權辱國 那裕隆當初可以接手華同重車啊 這樣豐田不就根本沒機會設廠了？ 聽說台灣有一間車廠每年外銷都是0台，整天靠北日本人牽制 不知道是哪間車廠？ 聽說台灣有一間車廠每年都外銷幾萬台汽車 不知道外銷汽車賺外匯 有沒有喪權辱國？ ※ 編輯: Sturmvogel (1.162.125.149 臺灣), 02/25/2024 15:06:05
推
02/25 15:30, 2月前 , 138F
招聘很少開研發人員，利用臺灣便宜的資源，我是不知
02/25 15:30, 138F
→
02/25 15:31, 2月前 , 139F
道對汽車工業技術的進步有沒有幫助啦。
02/25 15:31, 139F
你是指裕隆嗎？ 其實當年豐田是有意思把台灣當成生產基地 台灣有重工業，工人素質也很好 文化跟日本也相通 豐田當年提出的是20萬台汽車廠 台灣當時有40萬台銷量的實力 的確可行 車廠出資由政府跟民間過半 產量穩定後預計外銷北美 不過以裕隆跟六和這兩家財閥為首的利益集團反對 裕隆代表的是江浙財閥 六和是北方財閥的一份子 和泰代表的是本土企業 以江浙財閥為首的外來集團戰勝了本土企業 也終結了台灣汽車產業的未來 之後日本人選擇了環境較劣的泰國 泰國其實政治不穩定 也沒什麼重工業，人均所得也低 不過泰國沒有禍國殃民的江浙財閥 泰國軍閥成功的發展了泰國的汽車產業 泰國人倒是沒有整天想幫支那人裝輪子 其實泰國人很多都有支那血統 很多泰國人其實有漢字的名字 泰國人只是老老實實的代工組裝賺錢 ※ 編輯: Sturmvogel (1.162.125.149 臺灣), 02/25/2024 15:51:02
→
02/25 21:34, 2月前 , 140F
滿可憐的，一直活在過去
02/25 21:34, 140F
噓
02/26 21:50, 2月前 , 141F
只要能賺錢就是好事！
02/26 21:50, 141F
你是指吸台灣人的血挖三四百億去給支那人爽 算好事? 裕隆在支那賺錢從不匯回台灣 看來是好事? 有些人的腦迴路真是異於常人 ※ 編輯: Sturmvogel (118.169.232.115 臺灣), 02/26/2024 21:58:35
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