[問題] 目前全世界只有台灣是依照排氣量徵稅?

看板car作者 (TRAFFIC)時間3月前 (2024/02/03 11:34), 3月前編輯推噓32(38推 6噓 61→)
留言105則, 56人參與, 3月前最新討論串1/2 (看更多)
台灣目前是以600c.c大級距，來課徵牌照稅、燃料費稅金 這也造成2.5的車在台灣就是票房毒藥 目前全世界有哪一個國家是像台灣這樣依照汽車排氣量來徵收稅金呢? 越南、中國、俄羅斯也是這樣嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.66.92.110 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1706931259.A.240.html
推
02/03 11:36, 3月前 , 1F
有差嗎 政府都推電動車了 未來沒油車 何必去在意
02/03 11:36, 1F
→
02/03 11:41, 3月前 , 2F
電動車拔掉補助才知道能不能活
02/03 11:41, 2F
推
02/03 11:41, 3月前 , 3F
電動車是養套殺，繼續看下去
02/03 11:41, 3F
推
02/03 11:44, 3月前 , 4F
要排氣量那就不要搞級距 直接以1cc為單位課稅不行嗎
02/03 11:44, 4F
→
02/03 11:44, 3月前 , 5F
？
02/03 11:44, 5F
推
02/03 11:49, 3月前 , 6F
Toyota就很懂用1800cc來賣
02/03 11:49, 6F
推
02/03 11:50, 3月前 , 7F
明明一堆國家都排氣級距徵稅 而且你改成跟其他國家
02/03 11:50, 7F
→
02/03 11:50, 3月前 , 8F
一樣500cc一級距 每個級距的金額不變 2500還不是繳
02/03 11:50, 8F
→
02/03 11:50, 3月前 , 9F
一樣的錢？到頭來你也沒便宜到 到底在抗議什麼？台
02/03 11:50, 9F
→
02/03 11:51, 3月前 , 10F
灣政府送你100cc結果被大喊不公？送的到底在叫什麼
02/03 11:51, 10F
推
02/03 11:51, 3月前 , 11F
那其他小排氣掛渦輪就比較不會賣？
02/03 11:51, 11F
→
02/03 11:51, 3月前 , 12F
？沒被送到就整天吵 那就全收回最公平 一群沒當兵
02/03 11:51, 12F
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02/03 11:51, 3月前 , 13F
的吵 這種搬石頭砸自己腳很好玩嗎？我倒是很期待改5
02/03 11:51, 13F
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02/03 11:51, 3月前 , 14F
00cc一級距啦 韓車的1.6肯定倒
02/03 11:51, 14F
推
02/03 12:04, 3月前 , 15F
韓車會只進中國特規進來賣
02/03 12:04, 15F
→
02/03 12:04, 3月前 , 16F
ALTIS會佛心進1.5 NA 三缸全新引擎變速箱
02/03 12:04, 16F
推
02/03 12:09, 3月前 , 17F
後來這幾年馬自達 在台灣變成票房毒藥的原因
02/03 12:09, 17F
→
02/03 12:24, 3月前 , 18F
改500一級的話，費率也可能會改，哪可能600直接套用
02/03 12:24, 18F
推
02/03 12:38, 3月前 , 19F
600就是一個智障的設定，我自己開1798，還是覺得很
02/03 12:38, 19F
→
02/03 12:38, 3月前 , 20F
智障
02/03 12:38, 20F
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02/03 12:46, 3月前 , 21F
為什麼600智障500不智障？
02/03 12:46, 21F
推
02/03 12:52, 3月前 , 22F
幹嘛500，每100cc更直覺，有人知道當初設定600的目
02/03 12:52, 22F
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02/03 12:52, 3月前 , 23F
的嗎？
02/03 12:52, 23F
→
02/03 12:55, 3月前 , 24F
7樓知道自己在講什麼嗎
02/03 12:55, 24F
→
02/03 12:55, 3月前 , 25F
我們講2.5實際排氣量通常會是2498這種數字，換成5
02/03 12:55, 25F
→
02/03 12:55, 3月前 , 26F
00一級的制度剛好就會在2-2.5這個級距
02/03 12:55, 26F
→
02/03 12:55, 3月前 , 27F
比現在2.4-3還低了一級
02/03 12:55, 27F
推
02/03 12:58, 3月前 , 28F
1.6根本工業垃圾
02/03 12:58, 28F
推
02/03 13:06, 3月前 , 29F
我買swift 1.2 好爽 打不贏就加入
02/03 13:06, 29F
以500來區分的話 日本的費用是這樣(以新台幣計算)： 1.0-1.5 6376元 1.5-2.0 7526元 2.0-2.5 9094元 2.5-3.0 10452元 台灣的費用 601~1200 8640元 1201~1800 11920元 1801~2400 17410元 2401~3000 22410元 整體而言是台灣的稅率太貴 ※ 編輯: colin79813 (210.66.92.110 臺灣), 02/03/2024 13:12:44
推
02/03 13:09, 3月前 , 30F
就設定一個公式就好了 87政府
02/03 13:09, 30F
→
02/03 13:12, 3月前 , 31F
24樓的數學要加強了
02/03 13:12, 31F
推
02/03 13:16, 3月前 , 32F
電動車看馬力課稅，車主之後有得哭
02/03 13:16, 32F
推
02/03 13:19, 3月前 , 33F
某樓是朝三暮四的典故？
02/03 13:19, 33F
噓
02/03 13:21, 3月前 , 34F
你要不要先改掉詐騙標題？太適合當新聞編輯了吧，
02/03 13:21, 34F
→
02/03 13:22, 3月前 , 35F
睜眼說瞎話噁不噁心啊？
02/03 13:22, 35F
推
02/03 13:23, 3月前 , 36F
推100cc
02/03 13:23, 36F
→
02/03 13:23, 3月前 , 37F
牌照稅跟燃料稅是兩個不一樣的東西
02/03 13:23, 37F
推
02/03 13:24, 3月前 , 38F
雖然不合理，但依照政府的尿性，再修改只會更貴，
02/03 13:24, 38F
還有 27 則推文
推
02/03 16:02, 3月前 , 66F
直接照車價收不是更好，反正只有平民會糾結，有錢人
02/03 16:02, 66F
→
02/03 16:02, 3月前 , 67F
哪有時間管這點錢
02/03 16:02, 67F
→
02/03 16:06, 3月前 , 68F
車廠2500cc實際大概是24xx 如果以500cc為一級距 確
02/03 16:06, 68F
→
02/03 16:06, 3月前 , 69F
實是2.5車款的解藥吧
02/03 16:06, 69F
→
02/03 16:31, 3月前 , 70F
來 你看看大選前的政策 有哪個候選人提過這件事 沒
02/03 16:31, 70F
→
02/03 16:31, 3月前 , 71F
有吧 你覺得有人在意嗎？
02/03 16:31, 71F
推
02/03 16:37, 3月前 , 72F
買得起的不在意 會在意的有別的選項
02/03 16:37, 72F
→
02/03 16:37, 3月前 , 73F
不如說吵這個到底是在幹嘛
02/03 16:37, 73F
→
02/03 16:38, 3月前 , 74F
除了2498cc附近的有感以外 誰會感覺痛點拉
02/03 16:38, 74F
推
02/03 16:42, 3月前 , 75F
簡單來說一堆人想啥都與日本接軌 甚至更激進點還希
02/03 16:42, 75F
→
02/03 16:42, 3月前 , 76F
望能與日本一樣採用「右駕左行」讓台灣街景更像日
02/03 16:42, 76F
→
02/03 16:42, 3月前 , 77F
本
02/03 16:42, 77F
推
02/03 16:55, 3月前 , 78F
坦白說我覺得汽車的相對好很多了，機車150-250要牌
02/03 16:55, 78F
→
02/03 16:56, 3月前 , 79F
照稅的一堆15x，雖然一部分原因是環保法規
02/03 16:56, 79F
推
02/03 16:57, 3月前 , 80F
因為汽車是至少是三缸阿 一個汽缸差50cc就至少150cc
02/03 16:57, 80F
→
02/03 16:59, 3月前 , 81F
差距 加上性能考慮就會發現會很有感的只有2.4~2.5
02/03 16:59, 81F
→
02/03 17:00, 3月前 , 82F
但到這個級距大多數人也沒差那個錢了
02/03 17:00, 82F
推
02/03 17:22, 3月前 , 83F
應該是稅金都要相同，為什麼排氣量大就要比較多稅？
02/03 17:22, 83F
→
02/03 17:33, 3月前 , 84F
機車的級距燃料稅和牌照稅還不太一樣
02/03 17:33, 84F
→
02/03 17:34, 3月前 , 85F
500~600還是獨立一個級距
02/03 17:34, 85F
→
02/03 17:35, 3月前 , 86F
全世界有超過兩百個國家地區 你覺得可能只有台灣嗎
02/03 17:35, 86F
→
02/03 18:05, 3月前 , 87F
其實只是讓2.0L/2.5L解套而已，其他根本沒差
02/03 18:05, 87F
噓
02/03 18:38, 3月前 , 88F
02/03 18:38, 88F
推
02/03 20:26, 3月前 , 89F
有些人數學怎麼怪怪的 500cc來計算2500內一樣是第
02/03 20:26, 89F
→
02/03 20:26, 3月前 , 90F
五級啊
02/03 20:26, 90F
推
02/03 20:59, 3月前 , 91F
改個級距就是順便調高稅率的好時機 我預計應該所有
02/03 20:59, 91F
→
02/03 21:00, 3月前 , 92F
車都會繳更多稅 然後大爺們抗議 最後不了了之
02/03 21:00, 92F
→
02/03 21:03, 3月前 , 93F
就算改500CC一個級距也不代表稅金會比較便宜
02/03 21:03, 93F
→
02/03 21:04, 3月前 , 94F
重機寧可三讀通過後依然不能上高速，就是堅決不肯降
02/03 21:04, 94F
→
02/03 21:04, 3月前 , 95F
稅
02/03 21:04, 95F
推
02/03 21:56, 3月前 , 96F
用500cc為級距雖然能讓2.5解套 但卻讓更多1.6的車主
02/03 21:56, 96F
→
02/03 21:57, 3月前 , 97F
套牢 是2.5的車主族群比較有力還是1.6的車主族群
02/03 21:57, 97F
→
02/03 21:57, 3月前 , 98F
比較龐大 想想也知道該討好哪邊
02/03 21:57, 98F
→
02/03 23:01, 3月前 , 99F
如果改級距1.6~2.0繳的稅也不變，就沒什麼套牢問題
02/03 23:01, 99F
→
02/03 23:54, 3月前 , 100F
應該是要能源效率越爛的稅越高...
02/03 23:54, 100F
推
02/04 01:21, 3月前 , 101F
日本開車持有的隱形成本更高，油資跟高速公路過路費
02/04 01:21, 101F
噓
02/04 08:50, 3月前 , 102F
改級距影響現有人的權益是不可沒改的，那些2.4.2.0
02/04 08:50, 102F
→
02/04 08:50, 3月前 , 103F
的車買之前就知道了自己愛買這種車，本該繳稅，窮
02/04 08:50, 103F
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02/04 08:50, 3月前 , 104F
就不要買車
02/04 08:50, 104F
→
02/04 12:09, 3月前 , 105F
我也好奇為何不1cc為單位計算徵收
02/04 12:09, 105F
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