Re: [討論] 為什麼大家都討厭區監測速?

看板car作者 (米漿混豆漿)時間4月前 (2023/12/09 10:50), 編輯推噓22(28推 6噓 49→)
留言83則, 38人參與, 4月前最新討論串17/18 (看更多)
因為台灣的速限不合理之外， 取締測速的密度、地點一直很有爭議 雖然日本的速限普遍也比自由車速低 可人家是在超速會危險的地方取締，台灣不是欸 整條山路唯一可以超車的地方幾乎就是取締熱點 不然就是國道大直線上坡頂點(中壢轉接五楊) 或者出彎點死角，反正就是抓到超速成功率高 但是超速並不那麼影響安全的地方取締 我覺得歐洲都在進入城鎮、學校附近才需要減速 出去城鎮根本沒人在抓超速 雖說城鄉密度有差，但我從來沒在忠孝東路看過黑箱 這邊超速才真的危險吧？ 再來看看法規，台灣居然是平面超速罰比高速輕 又再次證明因為高速公路好超速 而且超速一樣的數字，比如都是超速40好了 高速限速100開140、平面限速50開90 很明顯前者危險性低許多，可法規卻罰更重？ 根本也是為了拉高罰金而設計 再看看我們被舉發的罰金是如運用 違反本條例第二章之罰鍰，經處罰機關收繳後，分配比例如下： 一、直轄市、縣（市）政府舉發案件： （一）百分之七十五分配予各直轄市、縣（市）政府。 （二）百分之二十四分配予各處罰機關。 （三）百分之一解繳國庫。 75%給該縣市政府...WTF? 為何不是拿來修繕道路改善交通？ 所以說地方政府缺錢就狂抓超速不是亂講 這真的是可行的，而且這些錢的用途還不用交代 雖然說超速是違法、但超速不是每次都會造成危險 執法應該要以降低危險、傷亡為優先 請先修法地方政府僅能收取15%超速罰鍰 我再來看看他們會不會這麼積極取締 最後說回區間測速，因為以上原因 強制控管速度的地點跟速限的關係讓人開車很不舒服 比如西濱，速限90本來就偏慢 區間立意應該是保持在合理的平均時速 我倒覺得一段路有直線有轉彎，應該要以自由車流來訂 像是西濱區間130，但中間不要有警察躲起來+固定桿 這樣一定更好開，而且車速快大家自然會專注 去德國自駕許多攻略多會寫 切換車道一定要小心，因為車速很快 哈所以平常在台灣可以很不小心囉？ 這就是車速快反而安全的原因 危險的一直是速差不是速限多高 台灣的取締方式、地點跟法規 怎麼看都是為了提高政府收入而設定 才會這麼讓人反感 如果不是，為何全世界取締超速最高密度 罰鍰收入年年創新高 死亡人數卻越來越多？ 不要只會指著別人罵超速仔，這些問題都視而不見 ※ 引述《encoreb00124 (江帥)》之銘言： : 速限通常是依照路段事故率之類的去衡量、制定 : 當然也有不少是出事了無腦減速限 : 不過總體來說他就是法規，就是要遵守 : 為什麼這裡的風氣是無視速限 : 什麼國道跟上車流就算了、平面也是邊罵速限邊超速 : 怎麼不去抗議遊行之類的，每個人都一副理所當然超速= = : 尤其速限+10被當成常規速限更無言 : 法規是：行為人「駕駛汽車行車速度超過規定之最高時速未逾10公里」，交通勤務警察得 : 對 : 勸導 : 我的理解是就算超速0.1KM他開罰也依法有據吧? : 好啦 : 近年出現區間測速，比起大家危險急煞躲照相機，強制"一般人"均速行駛 : 結果一堆人反彈 : 覺得速限太低不合理，就超速後去申訴爭取權益阿 : 阿不然就乖乖守法 : 法規不合理>邊罵政府邊違法影響其他人>政府依法行政>罵政府Loop : 可以和重機一樣去抗爭阿 : 不然跟那些整天罵總統又不投票的人不是一樣嗎 : 我倒是很想要國道全路段實施區間 : 最好每個匝道出入口都設一個 : 就算每個人都速限內、拉開安全距離 : 根本不會塞車(即使國道大家都90也不會) ----- Sent from MeowPtt on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.80.235 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1702090221.A.D4E.html
推
12/09 10:59, 4月前 , 1F
你跟原文那咖講這個就沒用 他只是想找人盧洨
12/09 10:59, 1F
→
12/09 11:00, 4月前 , 2F
高速公路也是車流最順的地方一堆測速，然後大家猛
12/09 11:00, 2F
→
12/09 11:00, 4月前 , 3F
踩煞車
12/09 11:00, 3F
→
12/09 11:07, 4月前 , 4F
等台灣人開車習慣跟上外國再說
12/09 11:07, 4F
推
12/09 11:09, 4月前 , 5F
先幫你補血 等等龜車大軍就會來了
12/09 11:09, 5F
推
12/09 11:13, 4月前 , 6F
那為什麼要開這麼快？ 大家都慢就好了啊
12/09 11:13, 6F
推
12/09 11:16, 4月前 , 7F
速差大的硬切、沒跟上車流、不保持安全距離、龜車
12/09 11:16, 7F
→
12/09 11:16, 4月前 , 8F
併排佔內線才是真正造成危險的主因
12/09 11:16, 8F
推
12/09 11:21, 4月前 , 9F
國家現金還是落後 法治還是人治。這點表露無疑
12/09 11:21, 9F
→
12/09 11:34, 4月前 , 10F
政府失能不然怎麼辦
12/09 11:34, 10F
→
12/09 11:39, 4月前 , 11F
事實證明限速無助於車流跟減少事故啊!是為了$$$$$$
12/09 11:39, 11F
→
12/09 11:40, 4月前 , 12F
誰叫你要投dpp? 活該817?
12/09 11:40, 12F
推
12/09 11:44, 4月前 , 13F
政府kpi有在訂什麼順不順的嗎？不都是什麼死亡數車
12/09 11:44, 13F
→
12/09 11:44, 4月前 , 14F
禍數 啊為了達標你會怎麼做？
12/09 11:44, 14F
推
12/09 11:45, 4月前 , 15F
重點根本是教育
12/09 11:45, 15F
噓
12/09 11:56, 4月前 , 16F
速限合不合理可以討論 但說速限無助降低事故根本鬼
12/09 11:56, 16F
→
12/09 11:56, 4月前 , 17F
扯= =
12/09 11:56, 17F
→
12/09 11:57, 4月前 , 18F
德國安全距離罰超重 台灣有嗎
12/09 11:57, 18F
噓
12/09 11:59, 4月前 , 19F
配套不看 只看速限 想飆就說嘛
12/09 11:59, 19F
→
12/09 12:20, 4月前 , 20F
如果一併嚴格取締龜車，現在喊最大聲的那些龜龜三寶
12/09 12:20, 20F
→
12/09 12:20, 4月前 , 21F
會比超速的還急。
12/09 12:20, 21F
推
12/09 12:22, 4月前 , 22F
取締龜車有難度 很難執行
12/09 12:22, 22F
推
12/09 12:31, 4月前 , 23F
別說了，龜速仔會拿守法跟你戰。結果變成法條不可
12/09 12:31, 23F
→
12/09 12:31, 4月前 , 24F
質疑政府好棒棒
12/09 12:31, 24F
推
12/09 13:30, 4月前 , 25F
這篇才是一個合理觀念 一直執著在速限的大概就是
12/09 13:30, 25F
→
12/09 13:30, 4月前 , 26F
籠中鳥的概念 沒接收正確交通觀念養成
12/09 13:30, 26F
推
12/09 13:39, 4月前 , 27F
市區大家都慢慢開，車禍的次數有少過嗎？一昧的限速
12/09 13:39, 27F
→
12/09 13:39, 4月前 , 28F
根本沒有解決問題
12/09 13:39, 28F
推
12/09 13:40, 4月前 , 29F
割韭菜需要什麼理由，沒割死就很不錯了，要求會不
12/09 13:40, 29F
→
12/09 13:40, 4月前 , 30F
會太多
12/09 13:40, 30F
噓
12/09 13:46, 4月前 , 31F
高速超速40為啥危險性低我沒看懂
12/09 13:46, 31F
推
12/09 13:46, 4月前 , 32F
而且還把這筆錢訂位歲入，也就是一年該要賺多少還
12/09 13:46, 32F
→
12/09 13:46, 4月前 , 33F
有業績壓力
12/09 13:46, 33F
→
12/09 14:01, 4月前 , 34F
速限設定的台鳥了，西台灣現在三車道高速公路速限12
12/09 14:01, 34F
→
12/09 14:01, 4月前 , 35F
0+20%不罰，基本上連續開一個小時還不一定看得到一
12/09 14:01, 35F
→
12/09 14:01, 4月前 , 36F
台車超過這個速度
12/09 14:01, 36F
推
12/09 14:05, 4月前 , 37F
這篇正解 政府嘗到區間罰鍰的甜頭後像吸毒已經回不
12/09 14:05, 37F
→
12/09 14:06, 4月前 , 38F
去了 區間設在事故熱點我覺得ok 其他亂設的不如直接
12/09 14:06, 38F
→
12/09 14:06, 4月前 , 39F
說你要收過路費好了 還裝什麼裝
12/09 14:06, 39F
推
12/09 14:08, 4月前 , 40F
當然是哪裡好賺照相機放那邊。速限低不代表較安全，
12/09 14:08, 40F
推
12/09 14:09, 4月前 , 41F
看那些微笑待撞車
12/09 14:09, 41F
噓
12/09 14:26, 4月前 , 42F
取締本來就要挑成功率高的啊，不然抓心酸的嗎？
12/09 14:26, 42F
推
12/09 14:30, 4月前 , 43F
幫補血 等等有人會說他從來不超速
12/09 14:30, 43F
推
12/09 15:16, 4月前 , 44F
取締是要挑容易造成危險的地方啊
12/09 15:16, 44F
→
12/09 15:43, 4月前 , 45F
取締後交通有變好?有順暢?失事率降低嗎?完全沒!
12/09 15:43, 45F
推
12/09 15:56, 4月前 , 46F
說的中肯!但瞎子很多! 智障817?
12/09 15:56, 46F
→
12/09 17:06, 4月前 , 47F
剛從日本回來 日本綠燈一開都是油門重踩到車流速度
12/09 17:06, 47F
→
12/09 17:06, 4月前 , 48F
哪像台灣在那邊慢慢滑半天
12/09 17:06, 48F
→
12/09 17:07, 4月前 , 49F
罰單都繳了危險性還不算低嗎？
12/09 17:07, 49F
→
12/09 17:07, 4月前 , 50F
市區限速50 也沒幾台車真的在那邊慢慢龜50的
12/09 17:07, 50F
推
12/09 17:36, 4月前 , 51F
市區哪裡慢慢開，一堆保齡球新聞看不出哪裡慢了
12/09 17:36, 51F
→
12/09 17:37, 4月前 , 52F
北宜來說，區間後的重大傷亡數是明顯下降
12/09 17:37, 52F
→
12/09 18:25, 4月前 , 53F
講重大傷亡是在廢話嗎? 那你怎麼不限20就好 撞到也
12/09 18:25, 53F
→
12/09 18:25, 4月前 , 54F
不會死
12/09 18:25, 54F
推
12/09 18:37, 4月前 , 55F
在台灣講公平正義？在台灣我們都講money!乖乖的交
12/09 18:37, 55F
→
12/09 18:37, 4月前 , 56F
出你的money!
12/09 18:37, 56F
→
12/09 19:20, 4月前 , 57F
綠燈一開都是油門重踩<--先進國家都這樣!USA/歐洲
12/09 19:20, 57F
推
12/09 19:25, 4月前 , 58F
其實龜車的還是有 而且只要一台龜後面就癱瘓
12/09 19:25, 58F
→
12/09 19:26, 4月前 , 59F
不過我是贊成廢止部分不合理的區間測速和照相
12/09 19:26, 59F
→
12/09 19:26, 4月前 , 60F
取而代之的是平面車道也罰龜速車
12/09 19:26, 60F
→
12/09 19:27, 4月前 , 61F
平面龜速車罰汽機車 其他不罰
12/09 19:27, 61F
→
12/09 19:28, 4月前 , 62F
用夾心餅乾的罰則 解決很多塞車路段龜速車問題
12/09 19:28, 62F
→
12/09 19:36, 4月前 , 63F
當然是效率跟重大傷亡取平衡啊，你要滑坡到20你的問
12/09 19:36, 63F
→
12/09 19:36, 4月前 , 64F
題
12/09 19:36, 64F
→
12/09 19:38, 4月前 , 65F
事實就是某些路段均速降15%，重大傷亡少80%，這關係
12/09 19:38, 65F
→
12/09 19:38, 4月前 , 66F
到道路設計、人體反應極限、當地用路人組成等多個因
12/09 19:38, 66F
→
12/09 19:38, 4月前 , 67F
素
12/09 19:38, 67F
→
12/09 19:39, 4月前 , 68F
就跟每次出事都某幾個彎一樣
12/09 19:39, 68F
→
12/09 19:40, 4月前 , 69F
當然我也不贊成無差別同一速限
12/09 19:40, 69F
→
12/09 19:40, 4月前 , 70F
但某些例子我覺得是好的
12/09 19:40, 70F
推
12/09 19:48, 4月前 , 71F
抓市區刻意龜速當路隊長的最省事
12/09 19:48, 71F
噓
12/09 23:45, 4月前 , 72F
超速本來就違規，抓違規垃圾本來就該廣設測速照相
12/09 23:45, 72F
→
12/09 23:45, 4月前 , 73F
，危險不危險都該取締
12/09 23:45, 73F
→
12/10 04:36, 4月前 , 74F
就是速限不合理 85分位都不懂
12/10 04:36, 74F
推
12/10 07:45, 4月前 , 75F
又是龜車是塞車主因,明明塞車就固定那幾個路段,阿龜
12/10 07:45, 75F
→
12/10 07:46, 4月前 , 76F
車是定點停在那都不移動喔,你只是討厭"擋到"你的車
12/10 07:46, 76F
推
12/10 09:48, 4月前 , 77F
去國外這麼多次了，只能説一堆人還在執迷不悟，只
12/10 09:48, 77F
→
12/10 09:48, 4月前 , 78F
有台灣會用無限的降低限速跟畸形法規，但是一堆人
12/10 09:48, 78F
→
12/10 09:48, 4月前 , 79F
奉為圭臬，不知道該說什麼。
12/10 09:48, 79F
推
12/10 12:28, 4月前 , 80F
滿合理的
12/10 12:28, 80F
推
12/10 21:21, 4月前 , 81F
低能政府 民智未開
12/10 21:21, 81F
推
12/10 23:41, 4月前 , 82F
推
12/10 23:41, 82F
噓
12/11 01:01, 4月前 , 83F
市區慢慢開車禍多所以反而該提高速限嗎？這啥邏輯
12/11 01:01, 83F
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