Re: [心得] Volvo XC40 Recharge P8 兩個月心得

看板car作者 (Cheshire Cat)時間6月前 (2023/11/02 09:02), 6月前編輯推噓21(21推 0噓 48→)
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其實原本想買Mach-E，但有幾個問題 - 之前預售公開售價超貴，貴到XX，Premium你貴個Y LR個5~10萬我覺得OK 但就算現在降價後也還是比Y貴了15萬以上，我覺得不太行 況且這台是你台福想省CAFE點數的，結果開這鳥價 - 去美國出差的時候摸過那個車機，尤其是在車輛設定的業面都會有個0.5~1s的卡頓 有點類似三星的S-lag，偏偏這台車設定又超多，操作起來有點不耐XD - 大螢幕很大沒錯，但他是直立的外加沒設計往駕駛傾斜 所以右下區塊駕駛在正常駕駛姿勢下幾乎看不到，有點好笑 - 台福寧願把車去借給媒體和網紅，發表以後到正式上市只有一次巡迴展出 停留時間短暫，還不是每個營業所都有，搞得好像網紅和媒體都會買一台一樣XD - 福特展間真的....有點淒涼+悲情，在蒼白的福特展間買一台接近250萬的車子 我不知道是消費者淒涼還是台福淒涼，反觀Volvo.................. 那這台XC40其實就是油電共用平台，不過傳動軸空間還塞電池也蠻有趣 說真的啦，規格上沒一處可以贏Y 空間小、能耗輸、加速大概差不多、軟體被屌打、功能也被屌打 贏的部位都比較抽象且接近個人感受 行駛質感、內裝氛圍、材質使用、組裝品質、音響、外型、展間/保養廠服務 簡單來說，錢都花在紙面上看不到的地方，CP值被輾壓 上面有品牌價值更高的iX1，EQA，下面有CP值更高的Y和韓車 簡單講就是盤子買中國吉利汽車 不過是這樣，還是有些優點，也是單純個人感受 - 個人在市區通勤塞車的時候，BEV的不耐感比傳統ICE低很多，我也不知道為什麼 (個人擁有過的車輛: 福特柴佛神車=>8+9美規神車W204=>8+9總代理W205) - 加速真的快，沒啥激情的加速可是快到靠杯，4.9秒(實測其實摸到4.8秒過) 超車真的是不拖泥帶水，但沒有啥降檔跟高轉的聲音，感覺上就慢了 甚至體感比小黃T牌油電CVT系列還慢，那個引擎嘶吼聲差太多了 - 其實Google語音還蠻好用的，前提是講英文，但Google你瞎講它也聽得懂 像是空調溫度風扇大小都直接嘴砲控制，我是覺得沒很尷尬啦 - 剎車比想像中還線性，調教得非常好，蠻訝異的 - 行車品質和隔音以小型車而言還算OK啦，跟堆料仔韓車還是有差 運動性能其實不差，底盤也很穩定，但懸吊似乎就是油車直接沿用頂多調硬一點 一開始開的信心度不高，畢竟我以前的車底盤原廠就非常低... 但四驅+體質其實極限很高，400+hp配上60kgm以上的扭力+短軸距 老實說這樣的配置跟我對Volvo的印象完全不同，這也是當初選擇之一 之前試開過的V60之類，也不是說特別慢，但就模模糊糊帶點遲) 喔不過說回來這台麋鹿測試比Mach-E好上不少 缺點也是不少 - 後座椅面很短，但對我來說不太重要，就小型CUV - 空間被Y屌打到另外一個世界，不過就算連油車算進來空間比Y好的也沒幾台 - 原廠配胎很鳥，馬牌EC路感模糊抓地力也是普普通通 - Android Automotive感覺很威對吧? 其實目前開放的App很少...連Apple Music都無 聽說會"慢慢"開放，但不知道會多慢XD 不過老歪有人破解用內測Beta版配上Polestar的SDK可以直接在GooglePlay下載XD - 底盤極限高但懸吊很軟，Polestar 2同平台但調教上似乎好很多 不知道Polestar 2歐老師那套能不能直上就是 - 振動問題一直都有，目前95~110之間有個奇怪的方向盤振動，程度每台車不一 但只要過了那個時速區段，就會回復正常，每個人振動產生的時速也不同 瑞典吉利原廠查了一年多了，不知道是真的很難查還是成本太高在找省錢解法 聽老外說是前傳動軸問題，有乳摸說吉利原廠正在設計新款前傳動軸 不過23年式和24年式都有這個小問題 - 胎壓沒數值...都2023年了怎麼還有人用沒數值的原廠胎壓? - 環景被台灣保時捷屌打，不過就堪用 - P8電耗真的也是被Y輾壓，車身的空氣力學沒Y好，三電系統似乎也輸給Y 台北市區順順上下班來回各15km，大概就是5.5km/kwh - 電門沒有Tesla激進，起步要踩很深才能彈出去...然後電耗還沒別人好 結論: 注重CP值買Y，注重品牌買iX1 至於V牌聽說很驚人的後勤費用，BEV應該是還好 畢竟這台車3000進廠檢查後，下一次都不知道要多久才進去了 不過整體來說還算滿意，不用被強制OPD也不錯 反正我開起來OPD和傳統油車模式能耗其實差不多 大概就是這樣吧 要注意是電車價格很硬，以前油車隨便砍都10%起跳甚至砍20%的電車幾乎沒辦法 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.240.114 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1698886962.A.A1F.html
推
11/02 09:07, 6月前 , 1F
我剛訂，23/24 價格有鬆動，希望快點有露營模式
11/02 09:07, 1F
推
11/02 09:07, 6月前 , 2F
ice是什麼呢
11/02 09:07, 2F
Internal Combustion Engine
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11/02 09:08, 6月前 , 3F
特除外，非特電車V牌國外也賣不好，但台灣人很買單
11/02 09:08, 3F
其實都賣不錯啊，沒聽到賣特別差
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11/02 09:16, 6月前 , 4F
車高是正suv
11/02 09:16, 4F
推
11/02 09:28, 6月前 , 5F
11/02 09:28, 5F
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11/02 09:29, 6月前 , 6F
台灣人真的很買單啊 蠻特別的
11/02 09:29, 6F
產能有差距阿 其他品牌產能還在學步階段 我就舉個簡單的，BMW iX1都賣到不夠，結果iX2並沒有新開產線來供應 直接沿用 還有比例上因為台灣Model 3基本上前陣子是沒新車的
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11/02 09:35, 6月前 , 7F
中國吉利沃爾沃 不意外
11/02 09:35, 7F
推
11/02 09:36, 6月前 , 8F
因為台灣車市可以選的BEV就這些啊，Volvo就有歐系
11/02 09:36, 8F
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11/02 09:37, 6月前 , 9F
內裝，質感好，但比雙B實惠，車格大小也適中。要不
11/02 09:37, 9F
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11/02 09:37, 6月前 , 10F
然福斯BEV又沒東西給你買
11/02 09:37, 10F
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11/02 09:37, 6月前 , 11F
樣嘴砲控制感覺可以彌補實體按鍵少
11/02 09:37, 11F
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11/02 09:38, 6月前 , 12F
如果鎖定BEV的話，市場看一圈就發現台灣選擇不多了
11/02 09:38, 12F
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11/02 09:39, 6月前 , 13F
調教上似乎有被刻意留出給polestar的市場區隔
11/02 09:39, 13F
推
11/02 09:54, 6月前 , 14F
5.5的電耗有點威 我一度大概都4.2而已
11/02 09:54, 14F
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11/02 09:58, 6月前 , 15F
4.2不是modelx才會…
11/02 09:58, 15F
推
11/02 10:44, 6月前 , 16F
volvo蠻可惜的 北極星起步的很早
11/02 10:44, 16F
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11/02 10:45, 6月前 , 17F
沒想到最後端不出什麼好菜 整個被韓國幹掉
11/02 10:45, 17F
Polestar定位還比Volvo更高..跟韓車其實沒太多重疊
推
11/02 10:54, 6月前 , 18F
現在油車也砍不到10%了 電車大家都跟特斯拉的潮流
11/02 10:54, 18F
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11/02 10:55, 6月前 , 19F
訂價儘量低但沒什麼折價
11/02 10:55, 19F
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11/02 10:55, 6月前 , 20F
特斯拉其實是MPV設計 又特別寬 空間同級沒得比
11/02 10:55, 20F
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11/02 10:55, 6月前 , 21F
你可以開到2026再來試試BMW Neue Klasse純電3系XD
11/02 10:55, 21F
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 11/02/2023 10:59:23
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11/02 11:38, 6月前 , 22F
其實我很想找Wagon或Polestar 2車型 結果都沒有
11/02 11:38, 22F
推
11/02 12:23, 6月前 , 23F
純電Wagon台灣最快上市的車就i5 Touring
11/02 12:23, 23F
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11/02 12:23, 6月前 , 24F
但也要一年後 Polestar 2車格特別沒什麼對手
11/02 12:23, 24F
推
11/02 12:25, 6月前 , 25F
不過Volvo跟BMW算是很注重ICE/BEV感受相同的車廠
11/02 12:25, 25F
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11/02 12:25, 6月前 , 26F
他們刻意有把這種感受坐進去 油門反應等等都是
11/02 12:25, 26F
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11/02 12:25, 6月前 , 27F
所以電門踩深一點才噴出去也是基於相同考慮
11/02 12:25, 27F
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11/02 12:27, 6月前 , 28F
純電wagon其實台灣有啦 就Taycan CT XD
11/02 12:27, 28F
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11/02 12:27, 6月前 , 29F
只是這價格實在太美麗 先不要 XD
11/02 12:27, 29F
推
11/02 12:35, 6月前 , 30F
電門踩深才噴出去是故意lag的意思嗎 開ix真的覺得
11/02 12:35, 30F
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11/02 12:35, 6月前 , 31F
超瞎 起步到底在延遲什麼
11/02 12:35, 31F
推
11/02 12:35, 6月前 , 32F
對耶 我腦袋自動把Taycan帶入跑車格 沒想到XD
11/02 12:35, 32F
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11/02 12:35, 6月前 , 33F
大多數車廠的電車還是追求開起來像油車的平順感
11/02 12:35, 33F
推
11/02 12:54, 6月前 , 34F
Model S 的空間其實已經是wagon等級
11/02 12:54, 34F
推
11/02 13:00, 6月前 , 35F
我看xc40 recharge的評價普遍還不錯
11/02 13:00, 35F
推
11/02 13:02, 6月前 , 36F
真的追求油車的感覺 那就買油車就好啦XD
11/02 13:02, 36F
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11/02 13:03, 6月前 , 37F
會買電車就代表容易接受新事物
11/02 13:03, 37F
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11/02 13:04, 6月前 , 38F
傳統車廠都要刻意保留油車的感受
11/02 13:04, 38F
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11/02 13:04, 6月前 , 39F
中國新創車廠跟特斯拉就沒這些包袱
11/02 13:04, 39F
推
11/02 13:32, 6月前 , 40F
但 model s就不是 wagon
11/02 13:32, 40F
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11/02 13:32, 6月前 , 41F
wagon是有定義的（轎車車格+D柱）
11/02 13:32, 41F
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11/02 13:36, 6月前 , 42F
iX那個不是起步延遲，是做得不太像的turbo lag XD
11/02 13:36, 42F
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11/02 13:36, 6月前 , 43F
他不會像正常TL一樣有種撞一下背的感覺
11/02 13:36, 43F
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11/02 13:37, 6月前 , 44F
不過這設計滿沒必要的，之前我記得忘了哪看到，他們
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11/02 13:37, 6月前 , 45F
有特別介紹電門設計為什麼不做的線性
11/02 13:37, 45F
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11/02 13:38, 6月前 , 46F
主要原因就是提供車主「與前車一致且順暢的體驗」
11/02 13:38, 46F
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11/02 13:39, 6月前 , 47F
這我實在無法分辨是「豪華車廠的體貼」還是想太多
11/02 13:39, 47F
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11/02 13:50, 6月前 , 48F
Volvo那個沒Lag 但就是很溫吞的起步
11/02 13:50, 48F
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11/02 13:51, 6月前 , 49F
不像是一台400hp配大扭力變態車的彈射這樣
11/02 13:51, 49F
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11/02 13:52, 6月前 , 50F
其實背後邏輯是一樣的 就是特地做一套非線性邏輯
11/02 13:52, 50F
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11/02 13:53, 6月前 , 51F
其實這樣反而開起來不太舒服(我有試駕過iX)
11/02 13:53, 51F
推
11/02 15:34, 6月前 , 52F
所以wagon只是要那個靈車車型 而不是實際空間？
11/02 15:34, 52F
推
11/02 16:36, 6月前 , 53F
定價高再給你多折扣跟直接低定價根本一樣意思，只是
11/02 16:36, 53F
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11/02 16:36, 6月前 , 54F
感覺上有差而已
11/02 16:36, 54F
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11/02 16:37, 6月前 , 55F
誰跟你靈車車型 水準都浮在文字上了
11/02 16:37, 55F
推
11/02 16:41, 6月前 , 56F
靈車車型怎麼會有什麼水準問題 客觀描述形狀而已
11/02 16:41, 56F
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11/02 16:41, 6月前 , 57F
你跟人講Taycan CT或者A6 Avant靈車看會不會被笑死
11/02 16:41, 57F
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11/02 16:42, 6月前 , 58F
要看靈車去殯儀館看 差那麼多
11/02 16:42, 58F
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11/02 17:18, 6月前 , 59F
等牽車之後， 就會發現小毛病一堆， 煩不勝煩，原廠
11/02 17:18, 59F
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11/02 17:18, 6月前 , 60F
維修根本雞肋死要錢
11/02 17:18, 60F
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11/02 17:20, 6月前 , 61F
電車我是想不到什麼毛病XD 組裝公差?
11/02 17:20, 61F
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11/02 19:18, 6月前 , 62F
Taycan CT空間超級小 它只是恢復一般轎車空間
11/02 19:18, 62F
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11/02 19:18, 6月前 , 63F
A6 Avant 是很帥的靈車沒錯
11/02 19:18, 63F
推
11/02 19:40, 6月前 , 64F
我快笑死 空間夠就是Wagon?那發財車也Wagon啊
11/02 19:40, 64F
→
11/02 19:40, 6月前 , 65F
遊覽車就超巨大Wagon??副教你也太好笑了吧
11/02 19:40, 65F
推
11/02 22:07, 6月前 , 66F
同樣是轎跑
11/02 22:07, 66F
推
11/03 01:49, 6月前 , 67F
wagon不是轎跑，美國幾乎沒有的東西就缺乏理解了嗎?
11/03 01:49, 67F
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11/03 01:50, 6月前 , 68F
Volvo的V60有過傳動軸問題，冷氣也有通病的樣子，不
11/03 01:50, 68F
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11/03 01:51, 6月前 , 69F
是少了引擎跟變速箱就不用修，還有很多小地方能壞XD
11/03 01:51, 69F
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