Re: [新聞] 不滿違規記點新制 職業駕駛發動「繞行」

看板car作者 (Freeze)時間6月前 (2023/10/30 07:30), 6月前編輯推噓2(13推 11噓 36→)
留言60則, 19人參與, 6月前最新討論串2/7 (看更多)
「違停」有一常見說法是 影響其他用路人的「安全」 但關於這點，個人覺得存在一點矛盾？ 例如：公車停車格 一般民眾、計程車、福祉車臨停在那 就有影響他人安全的問題 公車臨停在那就沒有安全的問題？ 路上也碰到過公車司機載客後 不管後面有沒有車狠狠切入車道的... 下課下班時間 有時還會看到公車排隊停靠 第二台已經載完客等不及 強硬要繞過前面那台 公車跟計程車在功能、對交通的影響 有那麼些些相似 公車是不是可以稱作有牌(合法)流氓XD 違規某些情況跟安全好像沒有這麼直接相關， 不違規也不代表就真的很安全。 公車是大眾運輸工具 但碰到上述情況 甚至會讓人覺得公車根本交通壅塞亂源之一 台灣交通環境複雜 法規只是手段之一 從長改善交通設計才可能讓交通更安全友善 — ※ 引述《chyboxer (...)》之銘言： : 原文連結： : https://udn.com/news/story/7266/7537010 : 原文內容： : 2023-10-29 11:20 聯合報／ 記者周彥妤／台北即時報導 : 甩行人地獄惡名，交通部6月底多項新制上路，其中汽車駕駛人1年內違規記點達12點， 扣 : 照2個月，以及2年內扣照2次再違規記點吊銷駕照，引發計程車等營業駕駛人不滿，直 言 : 根本問題在道路設計不完善，讓駕駛人迫於形勢得違規，如今更威脅生計，10月31日擬 動 : 員百輛車包圍交通部，遊覽車業者代表也將赴法院按鈴申告。 : 對此，交通部表示，協調地方騰出456處空間臨時停車，持續請地方政府努力。 : 全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟指出，6月底交通新制上路後，除了違規停車挨 罰 : 600元，另每次記1點，1年內違規記點累計達12點，就要吊扣照2個月，等於2個月無法 做 : 生意，嚴重影響生存。計程車駕駛人並非蓄意違規，主因在政府道路規畫設計不完善， 道 : 路旁汽機車格多，路段多畫紅線，又無設置臨停區，加上乘客時常突然手一舉起來攔車 ， : 讓駕駛人迫於形勢得違規。 : 劉鴻樟說，行車記錄器發達，坊間不少檢舉魔人埋伏，就有同行遇過跟車，人民有免於 恐 : 懼自由；這些俗稱檢舉魔人，其實應稱為「檢舉蟑螂」，成天在道路亂竄，連拍照也不 用 : 拍，只好跟著靠著行車記錄器即可。 : 他舉例，倘若一天司機跑車3000元，實際收入扣掉成本約打6折、約1800元，只要吃2張 : 600塊罰單，就已沒心情開車，何況現有記點制上路後，嚴重影響駕駛生計，尤其不僅 計 : 程車駕駛，一般貨運司機也面臨同樣問題。 : 劉鴻樟說，從6月底違規記點制上路後，交通部給人的態度就是推給地方，於是聯盟找 上 : 地方溝通，希望針對道路紅線重新規畫、評估，哪些路段可畫黃線讓司機合法安全臨停 ， : 地方政府則告訴他們「黃線盡量畫」，這就導致模糊空間出現，根本無法解決交通規畫 與 : 配置問題。 : 他表示，聯盟訴求，針對路口，每150公尺紅線至少劃設10至12公尺黃線，讓車輛能安 全 : 臨停上下客貨。另外，每個十字路口則10到20公尺劃設黃線。 : 劉鴻樟說，10月31日上午11時，除了計程車業代表外，遊覽車、拖車等都會赴交通部抗 議 : ，並遞交陳情書，其中計程車將自發發動繞行交通部抗議，預估最多有100輛車，遊覽 車 : 代表在陳抗活動結束後，就會到法院按鈴申告，提告交通部。 : 心得/說明：(30字以上) : 搞得好像職業駕駛要生計 其他民眾不要命一樣 : 我覺得要不要直接廢除道交條例 這樣大家都不會違規收罰單+記點 : 看過太多職業駕駛的交通亂象 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.22.216 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1698622226.A.5EF.html ※ 編輯: freezepan (114.37.22.216 臺灣), 10/30/2023 07:34:35
→
10/30 07:35, 6月前 , 1F
不是停車格，是停靠區。
10/30 07:35, 1F
→
10/30 07:37, 6月前 , 2F
你是要討論停車，還是停車後的起步動態？
10/30 07:37, 2F
→
10/30 07:38, 6月前 , 3F
公車停靠區是要保障公車有地方可以上下客。
10/30 07:38, 3F
推
10/30 07:40, 6月前 , 4F
台中公車對吧？
10/30 07:40, 4F
噓
10/30 07:56, 6月前 , 5F
沒矛盾是你邏輯有問題，一般車不是因為那地點有安
10/30 07:56, 5F
→
10/30 07:56, 6月前 , 6F
全問題而不能停，而是因為那是給公車停靠讓乘客下
10/30 07:56, 6F
→
10/30 07:56, 6月前 , 7F
車的地點，所以一般車才不能停
10/30 07:56, 7F
噓
10/30 07:56, 6月前 , 8F
你他媽公車停車站是移動式的嗎？
10/30 07:56, 8F
→
10/30 07:57, 6月前 , 9F
87什麼，明知道會遇到站牌不會提早變道喔？
10/30 07:57, 9F
公車之間在爭道，不是我被擋到喔 我可沒趕時間。 ※ 編輯: freezepan (114.37.22.216 臺灣), 10/30/2023 08:03:38
噓
10/30 08:02, 6月前 , 10F
邏輯堪慮
10/30 08:02, 10F
※ 編輯: freezepan (114.37.22.216 臺灣), 10/30/2023 08:05:00
推
10/30 08:37, 6月前 , 11F
可憐 被推文誤解邏輯後又一堆只看推文的跟風
10/30 08:37, 11F
噓
10/30 08:58, 6月前 , 12F
專用的停靠區被佔用後，公車只能並排讓乘客上下車
10/30 08:58, 12F
→
10/30 08:59, 6月前 , 13F
還不影響安全？
10/30 08:59, 13F
噓
10/30 09:04, 6月前 , 14F
11樓你要不要看他前七行在講啥鬼話？
10/30 09:04, 14F
→
10/30 09:04, 6月前 , 15F
原PO邏輯已經夠可憐了，還有人比他還慘
10/30 09:04, 15F
推
10/30 09:07, 6月前 , 16F
樓上就是看不懂前七行 所以才慘 他在舉的例子是同一
10/30 09:07, 16F
→
10/30 09:07, 6月前 , 17F
個地方臨停會危險 設計公車站就不危險？ 被解讀為
10/30 09:07, 17F
→
10/30 09:07, 6月前 , 18F
公車站被臨停佔據導致公車臨停很危險？
10/30 09:07, 18F
噓
10/30 09:32, 6月前 , 19F
汽車不能停，不是因為那地方危險才不能臨停，是因
10/30 09:32, 19F
→
10/30 09:32, 6月前 , 20F
為那是給公車停靠乘客下車用，根本不存在那地段危
10/30 09:32, 20F
→
10/30 09:32, 6月前 , 21F
險的說法，可憐的邏輯，笑死
10/30 09:32, 21F
→
10/30 09:34, 6月前 , 22F
設計公車站=乘客可安全下車，邏輯死當解讀成汽車不
10/30 09:34, 22F
→
10/30 09:34, 6月前 , 23F
能停=那地段危險
10/30 09:34, 23F
→
10/30 09:35, 6月前 , 24F
看不懂腦袋已經夠差了，解釋還看不懂，可憐
10/30 09:35, 24F
推
10/30 09:43, 6月前 , 25F
對 一直看不懂問題 一直堅持自己問A答B的論點蠻可
10/30 09:43, 25F
→
10/30 09:43, 6月前 , 26F
憐 人家都在說同一路段可以設公車站 你卻堅持同一地
10/30 09:43, 26F
→
10/30 09:43, 6月前 , 27F
點設了公車站 路段跟地點的差別夠清楚了吧 可憐別人
10/30 09:43, 27F
→
10/30 09:43, 6月前 , 28F
前先可憐自己的中文理解能力
10/30 09:43, 28F
推
10/30 09:44, 6月前 , 29F
推這篇
10/30 09:44, 29F
→
10/30 09:44, 6月前 , 30F
公三小...是因為你臨停在那邊導致公車沒辦法停靠
10/30 09:44, 30F
→
10/30 09:44, 6月前 , 31F
所以影響用路人安全
10/30 09:44, 31F
推
10/30 09:45, 6月前 , 32F
你說得很好阿，所以才會需要公車停車彎，而不是像某
10/30 09:45, 32F
推
10/30 09:45, 6月前 , 33F
誰不知道公車站違停會造成其他人危險 這種屁話需要
10/30 09:45, 33F
→
10/30 09:45, 6月前 , 34F
你大張旗鼓解釋？ 情況是同一路段 為什麼可以設公
10/30 09:45, 34F
→
10/30 09:45, 6月前 , 35F
車站 卻不能臨停 懂差別嗎？
10/30 09:45, 35F
→
10/30 09:45, 6月前 , 36F
島嶼的政府，隨便畫一個格子就叫公車停靠區。
10/30 09:45, 36F
推
10/30 10:41, 6月前 , 37F
這問題就得問主管機關以及各業者對公車駕駛的發車
10/30 10:41, 37F
→
10/30 10:41, 6月前 , 38F
時間與行車時間的要求已經逼迫到不違規就不達標的程
10/30 10:41, 38F
→
10/30 10:41, 6月前 , 39F
度了
10/30 10:41, 39F
噓
10/30 10:48, 6月前 , 40F
你停了 公車停哪裡?造成公車併排當然大危險
10/30 10:48, 40F
噓
10/30 12:04, 6月前 , 41F
公車停等區就是讓公車專用，公車違規你可以檢舉
10/30 12:04, 41F
推
10/30 12:22, 6月前 , 42F
原po應該只是要說板上常有的論點"臨停=危險"，但如
10/30 12:22, 42F
→
10/30 12:23, 6月前 , 43F
果去全台各地看公車站，很多設計就跟一台車臨停在路
10/30 12:23, 43F
→
10/30 12:24, 6月前 , 44F
邊一樣，並沒有公車彎或是專用道等設計，照板上的論
10/30 12:24, 44F
→
10/30 12:24, 6月前 , 45F
點，這些臨停也是危險。
10/30 12:24, 45F
→
10/30 12:26, 6月前 , 46F
照這樣來說 各地的垃圾車其實也很危險...
10/30 12:26, 46F
確實是這樣 臨停本身就存在風險
噓
10/30 12:27, 6月前 , 47F
公車是會停超過3分鐘是不是 供三小
10/30 12:27, 47F
→
10/30 12:32, 6月前 , 48F
所以樓上覺得臨停3分鐘內不危險 3分鐘以上叫危險 XD
10/30 12:32, 48F
噓
10/30 13:46, 6月前 , 49F
你停公車格本身沒安全問題沒錯，但你等一下會害公
10/30 13:46, 49F
→
10/30 13:46, 6月前 , 50F
車停在不安全的地方
10/30 13:46, 50F
我覺得不少公車格本身就不算是安全停車的地方
推
10/30 14:42, 6月前 , 51F
推文真有趣www
10/30 14:42, 51F
其他篇也有人認為貨車可以推或走一段路沒問題 那同理公車站是不是也可以設在更安全的地方 讓搭車的人走一段？ 可以理解臨停公車格影響公車停靠上下車 但這裡想討論的是政府是 如何規劃定義各種停車格 常見說法 貨車臨停 有追尾安全問題 那同樣的地方公車停怎麼就沒有安全問題嗎？ 交通法規在停車位設計上 似乎不完全以安全為主要考量 不是合理違停 就單純討論停什麼車在那 跟安全性之間有正相關影響？ 停公車=安全 停其他車種=危險？ ※ 編輯: freezepan (27.247.160.42 臺灣), 10/30/2023 15:30:03 ※ 編輯: freezepan (27.247.160.42 臺灣), 10/30/2023 15:32:06
噓
10/30 17:04, 6月前 , 52F
公車是一種交通運輸特權的概念 跟公車專用道一樣
10/30 17:04, 52F
→
10/30 17:04, 6月前 , 53F
不然你的意思是公車專用道應該開放所有車都能開?
10/30 17:04, 53F
完全不是這個意思喔
→
10/30 17:05, 6月前 , 54F
你可以檢討公車停靠區設置是不是對搭乘者安全
10/30 17:05, 54F
→
10/30 17:05, 6月前 , 55F
但是不代表公車能停 就應該可以其他車輛也可以停
10/30 17:05, 55F
我沒有說其他車輛也可以停 我說公車停那一樣危險 沒有比其他車種更不危險。 ※ 編輯: freezepan (114.37.22.216 臺灣), 10/30/2023 21:02:42
推
10/30 21:29, 6月前 , 56F
邏輯正確，能不能停根本就是雙標，劃紅線單純想賺
10/30 21:29, 56F
→
10/30 21:30, 6月前 , 57F
錢而已，哪來的危險？
10/30 21:30, 57F
推
11/01 09:05, 6月前 , 58F
法規是管我們這些螻蟻的，君不見市長參選人闖紅燈、
11/01 09:05, 58F
→
11/01 09:05, 6月前 , 59F
違停，交警當沒看到，秘錄器也沒電一事
11/01 09:05, 59F
推
11/01 09:08, 6月前 , 60F
計點再開放檢舉，我坐等哪天檢舉魔人被破碎虛空
11/01 09:08, 60F
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