Re: [新聞] 不滿違規記點新制 職業駕駛發動「繞行」

看板car作者時間6月前 (2023/10/30 08:33), 編輯推噓8(13推 5噓 51→)
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※ 引述《chyboxer (...)》之銘言： : 原文連結： : https://udn.com/news/story/7266/7537010 : 原文內容： : 2023-10-29 11:20 聯合報／ 記者周彥妤／台北即時報導 : 甩行人地獄惡名，交通部6月底多項新制上路，其中汽車駕駛人1年內違規記點達12點，扣 : 照2個月，以及2年內扣照2次再違規記點吊銷駕照，引發計程車等營業駕駛人不滿，直言 : 根本問題在道路設計不完善，讓駕駛人迫於形勢得違規，如今更威脅生計，10月31日擬動 : 員百輛車包圍交通部，遊覽車業者代表也將赴法院按鈴申告。 : 對此，交通部表示，協調地方騰出456處空間臨時停車，持續請地方政府努力。 : 全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟指出，6月底交通新制上路後，除了違規停車挨罰 : 600元，另每次記1點，1年內違規記點累計達12點，就要吊扣照2個月，等於2個月無法做 : 生意，嚴重影響生存。計程車駕駛人並非蓄意違規，主因在政府道路規畫設計不完善，道 : 路旁汽機車格多，路段多畫紅線，又無設置臨停區，加上乘客時常突然手一舉起來攔車， : 讓駕駛人迫於形勢得違規。 : 劉鴻樟說，行車記錄器發達，坊間不少檢舉魔人埋伏，就有同行遇過跟車，人民有免於恐 : 懼自由；這些俗稱檢舉魔人，其實應稱為「檢舉蟑螂」，成天在道路亂竄，連拍照也不用 : 拍，只好跟著靠著行車記錄器即可。 : 他舉例，倘若一天司機跑車3000元，實際收入扣掉成本約打6折、約1800元，只要吃2張 : 600塊罰單，就已沒心情開車，何況現有記點制上路後，嚴重影響駕駛生計，尤其不僅計 : 程車駕駛，一般貨運司機也面臨同樣問題。 : 劉鴻樟說，從6月底違規記點制上路後，交通部給人的態度就是推給地方，於是聯盟找上 : 地方溝通，希望針對道路紅線重新規畫、評估，哪些路段可畫黃線讓司機合法安全臨停， : 地方政府則告訴他們「黃線盡量畫」，這就導致模糊空間出現，根本無法解決交通規畫與 : 配置問題。 : 他表示，聯盟訴求，針對路口，每150公尺紅線至少劃設10至12公尺黃線，讓車輛能安全 : 臨停上下客貨。另外，每個十字路口則10到20公尺劃設黃線。 : 劉鴻樟說，10月31日上午11時，除了計程車業代表外，遊覽車、拖車等都會赴交通部抗議 : ，並遞交陳情書，其中計程車將自發發動繞行交通部抗議，預估最多有100輛車，遊覽車 : 代表在陳抗活動結束後，就會到法院按鈴申告，提告交通部。 : 心得/說明：(30字以上) : 搞得好像職業駕駛要生計 其他民眾不要命一樣 : 我覺得要不要直接廢除道交條例 這樣大家都不會違規收罰單+記點 : 看過太多職業駕駛的交通亂象 貨車那個蠻有道理的，一堆店家根本沒停車 位可以卸貨，叫司機停在遠處用推車搬也是 不合理(如果店家願意自己去搬那就有解) 計程車的話可以學新加坡只有固定點可以上下 車，不過生意會不會影響就自己評估了，至少 不會收罰單。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.115.210 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1698625993.A.235.html
推
10/30 08:34, 6月前 , 1F
問題是乘客願意走到固定點嗎
10/30 08:34, 1F
→
10/30 08:35, 6月前 , 2F
至於貨車卸貨 這在台灣根本無解
10/30 08:35, 2F
噓
10/30 08:39, 6月前 , 3F
很好笑的是 大家ㄧ直網購 等太久又不爽 但又不準貨
10/30 08:39, 3F
→
10/30 08:39, 6月前 , 4F
車違停 基本上大部分的店家包括711都沒有卸貨車格
10/30 08:39, 4F
→
10/30 08:39, 6月前 , 5F
他只能違停 如果都不能送貨 你也別吃飯了 店家不能
10/30 08:39, 5F
→
10/30 08:39, 6月前 , 6F
進貨 這在台灣就是無解
10/30 08:39, 6F
推
10/30 08:39, 6月前 , 7F
Uber現在不都停定點了？都要從建議位置上車
10/30 08:39, 7F
推
10/30 08:40, 6月前 , 8F
貨車沒位置卸貨 當然亂停
10/30 08:40, 8F
→
10/30 08:40, 6月前 , 9F
可以拒買無卸貨車格超商啊。逼超商改善
10/30 08:40, 9F
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10/30 08:41, 6月前 , 10F
停停車場再去送貨也不合理 1.停不下2.貨運司機都是
10/30 08:41, 10F
→
10/30 08:41, 6月前 , 11F
被公司壓時間 貨ㄧ定要送完才能下班 你要他每個貨
10/30 08:41, 11F
→
10/30 08:41, 6月前 , 12F
都停停車場 他就不用回家了
10/30 08:41, 12F
推
10/30 08:43, 6月前 , 13F
一台車出去都上百件貨要送 每個找停車位是天方夜譚
10/30 08:43, 13F
→
10/30 08:43, 6月前 , 14F
守法重要還是貨送完下班重要？
10/30 08:43, 14F
→
10/30 08:43, 6月前 , 15F
不提供卸貨停車的 麻煩都自取就好
10/30 08:43, 15F
→
10/30 08:44, 6月前 , 16F
堅持法條也要看你規定是否能在實際生活中執行
10/30 08:44, 16F
→
10/30 08:44, 6月前 , 17F
不然法條就是訂爽的
10/30 08:44, 17F
噓
10/30 08:47, 6月前 , 18F
為什麼停好車推過去不合理？
10/30 08:47, 18F
推
10/30 08:48, 6月前 , 19F
因為效率太低 講可以很正義 實務上做不到
10/30 08:48, 19F
→
10/30 08:48, 6月前 , 20F
變成鍵盤上的聖人 現實中的小人
10/30 08:48, 20F
→
10/30 08:49, 6月前 , 21F
停好車推過去不是不合理 是實務上很難達成
10/30 08:49, 21F
→
10/30 08:50, 6月前 , 22F
所以日本的貨運停停車場再推車送貨都智障？
10/30 08:50, 22F
噓
10/30 08:51, 6月前 , 23F
交通部「道路設計不完善，怪我囉？」
10/30 08:51, 23F
→
10/30 08:51, 6月前 , 24F
我在日本也是看過違停的貨車啦..
10/30 08:51, 24F
→
10/30 08:52, 6月前 , 25F
不是什麼貨都推得動的，你國日本沒不停靠店前送貨？
10/30 08:52, 25F
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10/30 08:52, 6月前 , 26F
不要幻想了
10/30 08:52, 26F
→
10/30 08:55, 6月前 , 27F
在日本看到違停有像台灣比例多到爆嗎？
10/30 08:55, 27F
推
10/30 08:57, 6月前 , 28F
日本比較少但還是有，事實補貨就不可能每個都有合
10/30 08:57, 28F
→
10/30 08:57, 6月前 , 29F
在台灣違停的還會把不違停的當成笨蛋咧
10/30 08:57, 29F
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10/30 08:57, 6月前 , 30F
法空間補
10/30 08:57, 30F
→
10/30 09:00, 6月前 , 31F
日本路邊全畫紅線24h禁停就會違到爆啊,他有規劃能下
10/30 09:00, 31F
→
10/30 09:00, 6月前 , 32F
貨時間方向，給你遵循法規的方式啊
10/30 09:00, 32F
→
10/30 09:00, 6月前 , 33F
日本的補貨空間到是很常看到
10/30 09:00, 33F
→
10/30 09:05, 6月前 , 34F
台灣店家密集度真的誇張，你去商圈看都是住宅改店面
10/30 09:05, 34F
→
10/30 09:05, 6月前 , 35F
的，以前路就兩道而已，停下去一定有一道受影響。
10/30 09:05, 35F
噓
10/30 09:20, 6月前 , 36F
不給停門口難道要店家自備停車場給顧客嗎？
10/30 09:20, 36F
→
10/30 09:41, 6月前 , 37F
交通部一向的態度就是訂了違規，就是they的錯。
10/30 09:41, 37F
→
10/30 09:42, 6月前 , 38F
惡法亦法。謝謝指教
10/30 09:42, 38F
推
10/30 09:42, 6月前 , 39F
某些人的心態就是要享受這些便利 但又不爽這些便
10/30 09:42, 39F
→
10/30 09:42, 6月前 , 40F
利背後的違規過程 只會以第三人稱的至高視角說出
10/30 09:42, 40F
→
10/30 09:42, 6月前 , 41F
沒人逼司機去送貨/載客的話語 光一個人行道高低不
10/30 09:42, 41F
→
10/30 09:42, 6月前 , 42F
平 充滿障礙物 連推娃娃車都困難 何況是拉貨
10/30 09:42, 42F
推
10/30 09:50, 6月前 , 43F
要跟國外看齊 第一步就是取消市中心所有路邊停車
10/30 09:50, 43F
→
10/30 09:50, 6月前 , 44F
格 長時間的停車需求全部趕進停車場 路邊只供卸
10/30 09:50, 44F
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10/30 09:50, 6月前 , 45F
貨/上下客/短時間臨停使用
10/30 09:50, 45F
推
10/30 10:26, 6月前 , 46F
意外嗎 政府每次都是被民眾反映到受不了 才隨便丟
10/30 10:26, 46F
→
10/30 10:26, 6月前 , 47F
個政策下來 整體配套沒想過
10/30 10:26, 47F
推
10/30 10:34, 6月前 , 48F
日本真的有違停貨車。但是出現的機率只有台灣十分之
10/30 10:34, 48F
→
10/30 10:34, 6月前 , 49F
一吧。
10/30 10:34, 49F
→
10/30 10:35, 6月前 , 50F
現在台灣規劃真的有問題。導致貨車要違停。但是台灣
10/30 10:35, 50F
→
10/30 10:35, 6月前 , 51F
政府現在也是沒政策解決。繼續擺爛
10/30 10:35, 51F
推
10/30 10:52, 6月前 , 52F
叫客人在黃線區域等車就解決了
10/30 10:52, 52F
→
10/30 10:52, 6月前 , 53F
如果客人硬要在紅線停等拒載或是被開罰可求償
10/30 10:52, 53F
推
10/30 10:58, 6月前 , 54F
搬家貨車停在500公尺遠停車格幫你搬家 費用應該會
10/30 10:58, 54F
→
10/30 10:58, 6月前 , 55F
是天價
10/30 10:58, 55F
→
10/30 11:02, 6月前 , 56F
之前有討論到 日本對貨車違停是用民生物資公共利益
10/30 11:02, 56F
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10/30 11:02, 6月前 , 57F
來包容不會特別抓他們。不然住家包裹不可能門口都
10/30 11:02, 57F
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10/30 11:02, 6月前 , 58F
有停車格
10/30 11:02, 58F
→
10/30 12:01, 6月前 , 59F
在台灣看過倒插進轉角便利商店的貨車，車頭直接在
10/30 12:01, 59F
→
10/30 12:01, 6月前 , 60F
十字路口中間，最好日本貨車卸貨有這麼不要臉
10/30 12:01, 60F
噓
10/30 15:59, 6月前 , 61F
沒卸貨車格店家的事，不然我買房子門口馬路算我的停
10/30 15:59, 61F
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10/30 15:59, 6月前 , 62F
車格嗎
10/30 15:59, 62F
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10/30 16:00, 6月前 , 63F
台灣貨車就是格子離門口超過50公尺就不停啦
10/30 16:00, 63F
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10/30 16:39, 6月前 , 64F
50公尺太含蓄了 都直接並排在門口的，反正條子不抓
10/30 16:39, 64F
推
10/30 21:32, 6月前 , 65F
不然就不要用！你以為你的那點錢買得起物流車？才
10/30 21:32, 65F
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10/30 21:32, 6月前 , 66F
多少錢的垃圾房
10/30 21:32, 66F
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10/30 23:32, 6月前 , 67F
日本商店街也是貨車就庭門口卸貨
10/30 23:32, 67F
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10/30 23:33, 6月前 , 68F
我覺得台灣要把住商分離才行稍微改善交通問題
10/30 23:33, 68F
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10/30 23:54, 6月前 , 69F
沒車位卸貨真的麻煩，路邊停車格需要改一下配置
10/30 23:54, 69F
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