[問題] 手排車如何不用跟趾開山路?

看板car作者 (Jerry)時間7月前 (2023/09/24 15:25), 7月前編輯推噓23(29推 6噓 54→)
留言89則, 46人參與, 7月前最新討論串1/3 (看更多)
我的車油門跟煞車踏板高度落差很大 除非煞車重踩 否則很難跟趾 導致我在山路上都不太敢升檔 因為無法一邊煞車一邊退檔補油 要就只能慢慢放離合器讓轉速同步 但這樣常常會變成踩著離合器過彎 如果離合器放太早 車子又會頓挫很大力 想請問在原廠的配置下 如何不用跟趾 順暢又舒適得開山路？ 對了 我的車是207 GTi 法系車就算是性能車系 踏板的配置依舊不適合跟趾 也想請問法系車友方便分享經驗嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.128.86 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1695540324.A.6B3.html
→
09/24 15:27, 7月前 , 1F
eulbos
09/24 15:27, 1F
推
09/24 15:29, 7月前 , 2F
入彎前退檔 不要踩著離合器過彎 沒動力很危險
09/24 15:29, 2F
入彎煞車前退檔補油嗎？ 但這樣轉速會拉到很高耶 ※ 編輯: sjerrysss (42.76.128.86 臺灣), 09/24/2023 15:31:57
推
09/24 15:33, 7月前 , 3F
看標題以為是eulbus
09/24 15:33, 3F
記得阿肥不會開手排車 ※ 編輯: sjerrysss (42.76.128.86 臺灣), 09/24/2023 15:34:39 ※ 編輯: sjerrysss (42.76.128.86 臺灣), 09/24/2023 15:38:19
推
09/24 15:38, 7月前 , 4F
入彎前退好吧
09/24 15:38, 4F
入彎前退檔是不是需要比平常早踩剎車？ 不然轉速會拉很高 ※ 編輯: sjerrysss (42.76.128.86 臺灣), 09/24/2023 15:42:44 ※ 編輯: sjerrysss (42.76.128.86 臺灣), 09/24/2023 15:43:25
推
09/24 15:50, 7月前 , 5F
換日本車
09/24 15:50, 5F
推
09/24 15:54, 7月前 , 6F
好奇不補油門會怎樣？頓挫感而已嗎
09/24 15:54, 6F
推
09/24 15:56, 7月前 , 7F
離合器就是用來磨的 省不到那邊去
09/24 15:56, 7F
推
09/24 16:00, 7月前 , 8F
轉速拉高怎麼了嗎？你都只用3000轉開車？
09/24 16:00, 8F
推
09/24 16:01, 7月前 , 9F
去駕訓班
09/24 16:01, 9F
→
09/24 16:05, 7月前 , 10F
如果你山路沒有開很快 降檔補油轉速提升 轉速也
09/24 16:05, 10F
→
09/24 16:05, 7月前 , 11F
不會拉多高
09/24 16:05, 11F
推
09/24 16:06, 7月前 , 12F
車友+1
09/24 16:06, 12F
→
09/24 16:07, 7月前 , 13F
先煞車降速 然後降檔補油 除非你是在拼高速過彎
09/24 16:07, 13F
→
09/24 16:08, 7月前 , 14F
不然為何轉速會非常高？
09/24 16:08, 14F
→
09/24 16:10, 7月前 , 15F
跟趾也只是煞車跟降檔同時做 跟趾也不會是在過彎
09/24 16:10, 15F
→
09/24 16:10, 7月前 , 16F
中做 也是過彎前做
09/24 16:10, 16F
→
09/24 16:12, 7月前 , 17F
過彎前把跟趾的煞車跟降檔分開做
09/24 16:12, 17F
→
09/24 16:13, 7月前 , 18F
重點是無論如何 換檔動作都是在過彎前就準備好 又
09/24 16:13, 18F
→
09/24 16:13, 7月前 , 19F
不會在彎中換檔
09/24 16:13, 19F
→
09/24 16:22, 7月前 , 20F
記住 煞車最重要 沒正確煞車會飛出去 所以過彎請先
09/24 16:22, 20F
→
09/24 16:22, 7月前 , 21F
確定有把車速降到可以過彎的速度 然後下一步再去
09/24 16:22, 21F
→
09/24 16:22, 7月前 , 22F
做降檔位再補油 然後過彎前把這些動作做完
09/24 16:22, 22F
推
09/24 16:23, 7月前 , 23F
奶油獅要用逆腳趾，用前掌補油不是後跟，網路都有
09/24 16:23, 23F
→
09/24 16:23, 7月前 , 24F
教學
09/24 16:23, 24F
推
09/24 16:24, 7月前 , 25F
合理的轉速對到速度就不用跟 手排貨車從來不用跟 也
09/24 16:24, 25F
→
09/24 16:25, 7月前 , 26F
無法跟
09/24 16:25, 26F
→
09/24 16:26, 7月前 , 27F
入彎前退到合理的檔位加踩放油門甚至整路靠檔煞即可
09/24 16:26, 27F
→
09/24 16:27, 7月前 , 28F
順順開
09/24 16:27, 28F
推
09/24 17:00, 7月前 , 29F
改加大油門踏板 用右腳右半部腳趾補油
09/24 17:00, 29F
推
09/24 17:15, 7月前 , 30F
我覺得你是正常的換檔配速都不會吧
09/24 17:15, 30F
→
09/24 17:16, 7月前 , 31F
要這樣低轉凸整山那何不買自排就好
09/24 17:16, 31F
→
09/24 17:17, 7月前 , 32F
手排就是要給你完全的檔位專控制權
09/24 17:17, 32F
噓
09/24 17:20, 7月前 , 33F
出彎退檔 油門到底
09/24 17:20, 33F
→
09/24 17:30, 7月前 , 34F
改踏板唯一解
09/24 17:30, 34F
→
09/24 17:47, 7月前 , 35F
降檔補油沒法一起做，就提前煞車減完速再補油門退
09/24 17:47, 35F
→
09/24 17:48, 7月前 , 36F
檔入彎，不然就減完速出了彎再退
09/24 17:48, 36F
推
09/24 17:49, 7月前 , 37F
我購入手排車五年，從來也沒跟趾過。208&208GTi路
09/24 17:49, 37F
→
09/24 17:50, 7月前 , 38F
過
09/24 17:50, 38F
→
09/24 18:01, 7月前 , 39F
手排車已經是沒有意義的產物..比自拍還貴
09/24 18:01, 39F
推
09/24 18:01, 7月前 , 40F
跟趾本來就是劇烈操作重踩剎車才需要啊
09/24 18:01, 40F
推
09/24 18:04, 7月前 , 41F
本來就不一定要跟
09/24 18:04, 41F
→
09/24 18:07, 7月前 , 42F
原廠就是不讓你跟趾阿
09/24 18:07, 42F
推
09/24 18:15, 7月前 , 43F
轉速拉高車不會怎樣，又不是一路拉轉再跑。
09/24 18:15, 43F
→
09/24 18:15, 7月前 , 44F
舒適開需要跟趾？ 是不是搞錯什麼
09/24 18:15, 44F
推
09/24 18:19, 7月前 , 45F
toyota自排開一開就好，省心省事
09/24 18:19, 45F
→
09/24 18:23, 7月前 , 46F
你不要想著什麼競技過彎 自然就可以出入很順了
09/24 18:23, 46F
→
09/24 18:25, 7月前 , 47F
入彎含半離合退檔，入彎後放離合補油看情況進擋
09/24 18:25, 47F
→
09/24 18:25, 7月前 , 48F
你又不是要拼apex 跟趾跟個啥啊 =_=
09/24 18:25, 48F
噓
09/24 18:31, 7月前 , 49F
跟個屁 又不是在賽車
09/24 18:31, 49F
→
09/24 18:32, 7月前 , 50F
我的車也是原廠就設計煞車跟油門那個高度差很難輕
09/24 18:32, 50F
→
09/24 18:33, 7月前 , 51F
踩剎車做跟趾 但是重踩剎車時就非常容易做 所以他
09/24 18:33, 51F
→
09/24 18:33, 7月前 , 52F
本來就沒要你順順開還做跟趾
09/24 18:33, 52F
噓
09/24 18:33, 7月前 , 53F
踩離合器過彎真屌
09/24 18:33, 53F
推
09/24 18:36, 7月前 , 54F
還以為是eulxxx
09/24 18:36, 54F
推
09/24 18:45, 7月前 , 55F
開慢一點就不用，以台灣這種速限來說就是跟著速限走
09/24 18:45, 55F
→
09/24 18:45, 7月前 , 56F
。
09/24 18:45, 56F
推
09/24 18:46, 7月前 , 57F
踩著離合器過彎...你要不要先回駕訓班重新學
09/24 18:46, 57F
推
09/24 18:55, 7月前 , 58F
不會跟趾就先煞車，再退檔補油分開做，做確實最重
09/24 18:55, 58F
→
09/24 18:56, 7月前 , 59F
要。不會因為不能跟趾就含離合過彎
09/24 18:56, 59F
噓
09/24 18:57, 7月前 , 60F
入彎前沒退檔 你駕訓班哪一家阿
09/24 18:57, 60F
噓
09/24 19:21, 7月前 , 61F
不要出來害人
09/24 19:21, 61F
→
09/24 19:24, 7月前 , 62F
之前開手排405開了快10年，也從來沒跟趾過，又不是
09/24 19:24, 62F
→
09/24 19:24, 7月前 , 63F
在比賽
09/24 19:24, 63F
→
09/24 20:04, 7月前 , 64F
退檔跟煞車有什麼關係?離合器踩下去就可以退檔了
09/24 20:04, 64F
→
09/24 20:05, 7月前 , 65F
過完前退檔，退完檔後速度太快就補煞車，離合器
09/24 20:05, 65F
→
09/24 20:06, 7月前 , 66F
控制好，轉速不夠就補油，離合器不要亂放車就不會抖
09/24 20:06, 66F
→
09/24 20:06, 7月前 , 67F
*過彎
09/24 20:06, 67F
→
09/24 20:16, 7月前 , 68F
我自己開93年的手排美規corolla是這樣 可以的話在
09/24 20:16, 68F
→
09/24 20:16, 7月前 , 69F
入彎前就退檔退到該彎適合的時速對應的檔位 若入彎
09/24 20:16, 69F
→
09/24 20:16, 7月前 , 70F
後發現檔位太低或太高 等出彎後再升檔或降檔 總之
09/24 20:16, 70F
→
09/24 20:16, 7月前 , 71F
就是不要在彎中換檔就對了 至於適合的彎速和對應的
09/24 20:16, 71F
→
09/24 20:16, 7月前 , 72F
檔位 這只能靠多開山路累積經驗 我自己也還在摸索
09/24 20:16, 72F
→
09/24 20:18, 7月前 , 73F
開久就知道這個彎大概二檔，這個彎大概三檔
09/24 20:18, 73F
→
09/24 20:19, 7月前 , 74F
換錯檔車子亂抖一通，下次就知道幾檔了
09/24 20:19, 74F
→
09/24 20:19, 7月前 , 75F
跟趾說真的 若照道路速限開完全用不到 在一般道路
09/24 20:19, 75F
→
09/24 20:19, 7月前 , 76F
速限下你完全有足夠的時間先煞車降到你要的時速後
09/24 20:19, 76F
→
09/24 20:19, 7月前 , 77F
再退檔
09/24 20:19, 77F
→
09/24 20:20, 7月前 , 78F
當然要激烈操駕就另當別論了
09/24 20:20, 78F
推
09/24 21:32, 7月前 , 79F
從沒跟過 那是你開不夠 不知道甚麼路段打幾檔
09/24 21:32, 79F
噓
09/24 22:01, 7月前 , 80F
轉速會拉很高？沒有7千轉不要上來給人笑啦
09/24 22:01, 80F
推
09/25 08:56, 7月前 , 81F
以現在車子的動力+限速內慢慢開 很多山路根本一個檔
09/25 08:56, 81F
→
09/25 08:57, 7月前 , 82F
位就可以過大部份彎 就加速慢一點而已
09/25 08:57, 82F
推
09/25 14:29, 7月前 , 83F
又不是在賽車，跟什麼趾，右腳煞車踩完放開去踩油門
09/25 14:29, 83F
→
09/25 14:29, 7月前 , 84F
左腳同時放離合器，分開操作就好了。
09/25 14:29, 84F
推
09/25 15:56, 7月前 , 85F
過彎通常速度就慢下來，等到要出彎加速再退檔補油
09/25 15:56, 85F
→
09/25 15:56, 7月前 , 86F
門就好吧
09/25 15:56, 86F
推
09/25 17:16, 7月前 , 87F
入彎減速，出彎降檔加速
09/25 17:16, 87F
推
09/26 02:44, 7月前 , 88F
穿高跟鞋不就解決了？
09/26 02:44, 88F
推
09/26 10:06, 7月前 , 89F
先了解跟指的目的吧
09/26 10:06, 89F
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