Re: [問題] 煞車入彎怎麼練好?

看板car作者 (白馬~~馬力夯.....@@)時間7月前 (2023/09/21 22:13), 編輯推噓18(19推 1噓 46→)
留言66則, 23人參與, 7月前最新討論串6/6 (看更多)
阿肥，這3個影片看完，好好練習。 我都相信你是有熱情，只是沒人帶，所以還會回你的文章，希望你真的進步。 https://www.youtube.com/watch?v=q-BmIvselB8
https://www.youtube.com/watch?v=c41SJGsaGNk
https://www.youtube.com/watch?v=KGvysliHDno
這個討論串，很多人都說帶煞入彎不適合一般道路。 對不起，個人持相反意見。 我覺得帶煞入彎，超適合一般道路練習的。 從自行車，機車，貨車，轎車.....我每天都帶煞入彎。 G.D.X. Art of driving，這個yt頻道非常棒，開車真的想進步，多看多練習。 https://www.youtube.com/watch?v=c41SJGsaGNk
這影片很清楚說明了煞車的重點。 1.恆定的煞車力道，保持車輛良好的循跡性 2.停紅綠燈練習踩煞車，每次都保持恆定力道，了解自己的煞停位置 3.速度不用快，40kph也可以練 https://www.youtube.com/watch?v=c41SJGsaGNk
帶煞入彎，其實最大的幫助就是強迫車子做重心轉移， 把車子重心壓在前輪轉向輪，建立轉向的抓地力再轉彎。 帶煞入彎在二輪上是相當普遍的技術。 用煞車把車子重心移動到車子前輪，車速不需要真的很快。 之前應該就回過你，我可以40的速度作帶煞入彎，全程操控重心。 這個討論，只有RV大大提到避震，這表示他知道壓縮避震帶來的重心移動。 其他人，只有講煞車，不講重心，沒有說到帶煞入彎的核心。 阿肥每次都講統哥，但統哥最常講的就是..... 煞車把車頭壓進灣哩，轉~~~ 除了煞車，還有壓進灣裡，那個壓進灣，就是重心前移。 阿肥你根本沒有看懂哩~ 不管是二輪還是四輪，過彎前煞車，重心前移，壓住轉向輪獲得抓地力。 這時候避震縮短，改變懸吊幾何，會處於比較好轉彎的狀態。 這個影片是講二輪的，但對於四輪一樣受用。 https://www.youtube.com/watch?v=Qviu75HkoHw
台灣的山路，如果一路都開40~50，用帶煞入彎是一整個輕鬆沒壓力。 還因為自己用煞車控制重心，可以減少重心晃動的幅度。 這個討論串，很多人把帶煞入彎與延遲煞車劃上等號，根本是錯誤的觀念 延遲煞車，這個是拚煞車點，要在更短的時間內做完所有的事情。 (這當中可能包含帶煞入彎) 帶煞入彎，在灣前減速，維持恆定的煞車力量， 重心前移到轉向輪，剛好接進彎道，放煞車。 帶煞入彎，進彎前很早就可以做了。 很多人根本把帶煞入彎當成延遲煞車，才會說車輛容易失控。 延遲煞車，讓自己反應時間變短，當然容易失控。 帶煞入彎根本的核心是車輛重心和外胎抓地力。 阿肥，來台北，記得到106來找我。 我不是106最會跑的，但我是106最想讓你開心跑完的人。 106見。 -- 事情懂得多 自然有方法~~~~~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.141.110 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1695305602.A.FEB.html
推
09/21 22:20, 7月前 , 1F
阿肥有粉絲見面會嗎
09/21 22:20, 1F
→
09/21 22:32, 7月前 , 2F
你認真了
09/21 22:32, 2F
→
09/21 22:34, 7月前 , 3F
有個疑問 如果是開50過彎 那時候輪胎抓地力完全充
09/21 22:34, 3F
→
09/21 22:34, 7月前 , 4F
足 特別要做煞車將重心轉移到前輪的目的是什麼？
09/21 22:34, 4F
推
09/21 22:44, 7月前 , 5F
推個同樣騎車開車一率帶煞入彎,不是拚極限是因為穩
09/21 22:44, 5F
推
09/21 23:02, 7月前 , 6F
其實這是這幾年二輪很提倡的概念，循跡煞車，不是
09/21 23:02, 6F
→
09/21 23:02, 7月前 , 7F
抓地力的問題，而是能讓G值穩定到灣心人不會被甩來
09/21 23:02, 7F
→
09/21 23:03, 7月前 , 8F
尻進彎鬆煞車的回彈惱人啊
09/21 23:03, 8F
→
09/21 23:03, 7月前 , 9F
甩去。
09/21 23:03, 9F
→
09/21 23:03, 7月前 , 10F
不管二輪四輪我也幾乎都這樣。
09/21 23:03, 10F
推
09/21 23:04, 7月前 , 11F
白馬大也會來車版啊
09/21 23:04, 11F
推
09/21 23:05, 7月前 , 12F
二輪還可以靠循跡煞車來讓後輪放到外側創造更大的
09/21 23:05, 12F
→
09/21 23:05, 7月前 , 13F
近灣角度。
09/21 23:05, 13F
→
09/21 23:14, 7月前 , 14F
原來如此 我是習慣騎自行車的時候會刻意用帶煞車過
09/21 23:14, 14F
→
09/21 23:15, 7月前 , 15F
彎 但是從來沒去思考過為什麼自己會選擇這樣做
09/21 23:15, 15F
噓
09/21 23:43, 7月前 , 16F
不要一直回廢文
09/21 23:43, 16F
→
09/22 00:03, 7月前 , 17F
像我的車有前後差速器鎖定 過彎應該要用油門控制循
09/22 00:03, 17F
→
09/22 00:03, 7月前 , 18F
跡性而不是用帶煞車的方式？
09/22 00:03, 18F
→
09/22 00:04, 7月前 , 19F
我這台車都開超過六年 到現在我都還不確定該怎麼開
09/22 00:04, 19F
→
09/22 00:04, 7月前 , 20F
才是正確開他的方法
09/22 00:04, 20F
推
09/22 00:27, 7月前 , 21F
先推！
09/22 00:27, 21F
→
09/22 01:38, 7月前 , 22F
會講不適合一般道路是有原因的XD
09/22 01:38, 22F
→
09/22 01:39, 7月前 , 23F
循跡煞車不就以前練繞8嗎
09/22 01:39, 23F
推
09/22 01:42, 7月前 , 24F
推白馬大 自己也是都帶煞進灣的 很習慣了
09/22 01:42, 24F
推
09/22 01:44, 7月前 , 25F
實用
09/22 01:44, 25F
→
09/22 01:47, 7月前 , 26F
可是安駕不是這樣教
09/22 01:47, 26F
推
09/22 05:51, 7月前 , 27F
看到他講入彎，猛打方向盤原來叫不懂車。難怪十字
09/22 05:51, 27F
→
09/22 05:51, 7月前 , 28F
路口一堆高速切西瓜，方向盤都捨不得多打一點，好
09/22 05:51, 28F
→
09/22 05:51, 7月前 , 29F
像很厲害一樣
09/22 05:51, 29F
推
09/22 06:02, 7月前 , 30F
要推這種開法就要強調賽道。一副公知口吻，在那邊
09/22 06:02, 30F
→
09/22 06:03, 7月前 , 31F
亂教。
09/22 06:03, 31F
→
09/22 06:03, 7月前 , 32F
十字路口要到中心轉彎之，所以方向盤轉動幅度大，
09/22 06:03, 32F
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09/22 06:03, 7月前 , 33F
側傾加劇。但這樣轉才能避免轉彎過程產生視線死角
09/22 06:03, 33F
→
09/22 06:03, 7月前 , 34F
山路過彎的要點就是要減速，然後靠兩側，因為山路
09/22 06:03, 34F
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09/22 06:03, 7月前 , 35F
窄，視線也不好
09/22 06:03, 35F
→
09/22 06:03, 7月前 , 36F
媽的不然雙向都好會開，內外內，彎道不就撞在一起
09/22 06:03, 36F
→
09/22 06:03, 7月前 , 37F
有夠白痴
09/22 06:03, 37F
推
09/22 09:04, 7月前 , 38F
市區不捨得多轉方向盤的白癡真的很多
09/22 09:04, 38F
→
09/22 09:05, 7月前 , 39F
雙線左轉道都要預抓內線轉彎後吃到第二線
09/22 09:05, 39F
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09/22 09:31, 7月前 , 40F
先推慢慢看
09/22 09:31, 40F
推
09/22 09:35, 7月前 , 41F
看到推文說車子有LSD，但是lsd是開到
09/22 09:35, 41F
→
09/22 09:36, 7月前 , 42F
打滑才會作動，要很激烈或是路況很糟
09/22 09:36, 42F
推
09/22 09:42, 7月前 , 43F
on road是用來拚延遲煞車拚極限用的
09/22 09:42, 43F
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09/22 09:42, 7月前 , 44F
要讓LSD作動 還挺不容易的
09/22 09:42, 44F
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09/22 09:44, 7月前 , 45F
LSD一般要打滑時還繼續補油門才會作動
09/22 09:44, 45F
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09/22 09:55, 7月前 , 46F
所以看來我這種有LSD的車應該也不是用彎中煞車的方
09/22 09:55, 46F
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09/22 09:55, 7月前 , 47F
法來開
09/22 09:55, 47F
→
09/22 09:57, 7月前 , 48F
像我的車無論是踩油門或是收油們都有很大的引擎頓
09/22 09:57, 48F
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09/22 09:57, 7月前 , 49F
挫 我猜就是要讓車子可以在彎中靠油們的收放來控制
09/22 09:57, 49F
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09/22 09:57, 7月前 , 50F
循跡也可以讓LSD保持運作
09/22 09:57, 50F
推
09/22 10:10, 7月前 , 51F
還是要看你車循跡的機制 還有車速有沒有到
09/22 10:10, 51F
推
09/22 11:19, 7月前 , 52F
回這些也沒用,他在原影片中70左右踩煞車都抓不到自
09/22 11:19, 52F
→
09/22 11:19, 7月前 , 53F
己的車頭沉了多少,更何況40?那種超小的下沉量根本感
09/22 11:19, 53F
→
09/22 11:19, 7月前 , 54F
覺不出來,感覺不到那就踩更多,然後就…煞到快停了
09/22 11:19, 54F
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09/22 11:23, 7月前 , 55F
而且紅綠燈煞停法對新車也不太實用,現在電子輔助這
09/22 11:23, 55F
→
09/22 11:23, 7月前 , 56F
麼多,很多車子還有預先加壓+加大煞車力道輔助的功能
09/22 11:23, 56F
→
09/22 11:23, 7月前 , 57F
,速度不同時,踩下去產生的煞車力道也會有差異
09/22 11:23, 57F
推
09/22 11:54, 7月前 , 58F
阿肥如果真的這麼受教，就不會一直發這種文
09/22 11:54, 58F
推
09/22 12:36, 7月前 , 59F
我都用市區停紅燈前的那種煞車力道在山路跑
09/22 12:36, 59F
→
09/22 12:39, 7月前 , 60F
四傳一確定進彎沒問題了，就可以開始補啦
09/22 12:39, 60F
→
09/22 12:40, 7月前 , 61F
然後摩擦片式的就會耗損很快
09/22 12:40, 61F
推
09/22 12:42, 7月前 , 62F
你跟阿肥認真什麼啦XD
09/22 12:42, 62F
推
09/22 12:58, 7月前 , 63F
然後方向盤打急一點就瞬間用滿抓地力了
09/22 12:58, 63F
→
09/22 18:53, 7月前 , 64F
09/22 18:53, 64F
→
09/22 18:53, 7月前 , 65F
教學影片
09/22 18:53, 65F
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09/22 19:03, 7月前 , 66F
Lsd 類似托森這種不是左右輪速不同就會鎖定了嗎
09/22 19:03, 66F
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