Re: [新聞] 《比亞迪》準備進軍台灣?!泰國設廠 在
※ 引述《hljjun (肥雞)》之銘言:
: 最近剛從大陸廣州跟佛山出差回來
: 必須說他們路上的車子不像台灣一堆老車還在跑
: 都會區的車子汰換率很高
: 車齡普遍應該都不超過10年
強制汰換確實是創造需求跟市場
也讓路上跑的車比較新
但問題是汰換成本誰負擔?
就算有政府補助 等於沒過幾年就要花一筆錢
雖然可以說是為了能源轉換
可是政府強迫你每過年花錢換車
而且一定要買裕隆垃圾菌 你怎麼想?
圖利特定廠商啊!
小黃司機上街頭
罵政府強迫消費不給活路
實際上就是人民本身素養低
跟社會對於經濟效益成本觀念薄弱
不然日本計程車很多也是老車
但是內裝質感還是維持很好
: 但不知為何大陸國產電動車外型有一種青出於藍更勝於藍的感覺
: 比歐美高級電車的外型還更有未來感
: 相較之下台灣最愛的特斯拉外型內裝真的普通到爆炸
: 只有親自去一趟大陸實際觀察路上跑的電動車才會有震撼的感覺
啊更勝歐美 我就問
歐洲2030要求全電車市場
中國品牌便宜質感又好
應該殺翻歐洲市場了吧?對吧?
台灣人有意識型態對中國敵視
歐洲可沒有了吧! 想必上打雙B下斬特斯拉
笑死人 歐洲人不是盤子
想拿出去賣至少也學習一下KIA的策略
不過台灣一堆舔中仔
每逢中國就說 人家不一樣了
中國現在就是產能過剩
人民又沒錢 車價砍到骨折還沒人買
拿出來賣盤子剛好而已
撿到大型工業垃圾還喊好香
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.46.175.95 (臺灣)
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噓
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國產車真的不怎麼樣啊
結果中國零件台灣組裝的MG被推爆
這邏輯真的不懂
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詳細各類汽車使用年限不清楚
大概是租賃車會被要求一定年限換車
但總之就是中國政府是可以一紙命令
限制持有車輛的使用、轉賣限制甚至年份
這些成本是由人民承受 但也不敢說什麼
問題是台灣鯛連買或租個車位都在靠腰
設立這種限制還不被罵爆
別的不說 原Po可以自己回家跟父母說
把家裡舊車換新車才環保 看看得到什麼回應
台灣人就算不缺錢 不想花的就是怎樣都不肯
※ 編輯: blackwoods (114.46.175.95 臺灣), 09/03/2023 12:20:14
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感謝補充 台灣舊換新補助推動好幾年了
但有些人習慣車能開就好 能省就省
(特別收藏老車除外)
中國能夠全面更換我覺得不太可能只有補助
各地方政府應該有配合政策做績效
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有些人就是喊著中國好
但是連中文都不好
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沒有立場幹嘛對舔中仔這麼在意
反正沒立場無所謂聽了舒服不舒服
最悲哀的是明明有立場硬要裝沒有
你開國產車很好啊
沒辦法開銷就是品質價位沒有競爭力
你開了開心就好
※ 編輯: blackwoods (114.46.175.95 臺灣), 09/03/2023 13:10:43
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