Re: [討論] 高里程該選油車還是電車?

看板car作者 (~~~~)時間9月前 (2023/08/08 22:28), 9月前編輯推噓18(20238)
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※ 引述《lemel917 (隱藏的話)》之銘言: : 因為工作性質 常常要開車跑來跑去 : 里程數還滿高的 : 一直在考慮要買電車還是油車 : 問過身邊買電車的朋友 : 他就很推電車 說高里程的話一定是電車比較省 : 而且充電費用現在很多信用卡都有給回饋 : 像聯邦綠卡充電就有回饋15%(EVOASIS、TESLA) 的確 電費(油錢)省 保養費也省 精神也省 (Tesla Lv2) : 家裡也能裝充電樁 不過網路上也看有人說 : 過保之後換電池也要花不少錢?! 特斯拉過保的車主已經滿街跑了 請問你有看到新聞報導特斯拉車主過保 排隊換電池 的新聞嗎 電池要開到報廢所需的里程數 差不多跟你油車引擎開到報廢的里程數是類似的 這些 純電車廠都是有評估設計過的 : 而且油車價格也比較便宜 所以建議買油車就好 油車當然便宜 但會買電車的也不單純只是為了省油錢 省保養費 別忘了電車還有操控性(車身配重 50/50) 加速性 (基本上時速0-100都是5秒起跳的) : 想說來問問看板上大大們的建議跟經驗 : 高里程該選油車還是電車? 不管高里程 低里程 都是電車 (低里程的情況 電車你停在車庫 一個月只開1公里 不用擔心12v電池沒電 換作油車大概 每個月都得準備換一顆12v ) ※ 編輯: francej (114.25.92.175 臺灣), 08/08/2023 22:29:01

08/08 22:36, 9月前 , 1F
特斯拉好像沒人在提啥超控性的。他的底盤稀鬆平常
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08/08 22:37, 9月前 , 2F
那個加速性不太實用啊!你載人會彈射起步?
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08/08 22:42, 9月前 , 3F
如果是講電車 某些牌子的電車 12V電瓶還是會放到沒
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08/08 22:42, 9月前 , 4F
電要救援唷
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08/08 22:47, 9月前 , 5F
低里程買電車更虧吧!車價高太多了
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08/08 22:49, 9月前 , 6F
電池常常出問題才是事實 還有危險風險
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08/08 22:58, 9月前 , 7F
0-100市區用不上
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08/08 23:11, 9月前 , 8F
特斯拉麋鹿測試都是最高的 83km
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08/08 23:17, 9月前 , 9F
只有Model X比較差 超過70會撞一個三角錐
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08/08 23:18, 9月前 , 10F
特斯拉0-100強 0-50更強好嗎 市區超好用
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08/08 23:18, 9月前 , 11F
任何一道只要是起步第一台 起步之後想換哪道都可以
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08/08 23:18, 9月前 , 12F
也不用超速 只要第一個開到50 沒車追得上
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08/08 23:34, 9月前 , 13F
事實上,你實際開0-100八秒已經是綠燈起步第一台
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08/08 23:35, 9月前 , 14F
不用多快已經超所有車
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08/08 23:46, 9月前 , 15F
不用8秒 基本上只要油門願意踩 就算是12秒再大部分
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08/08 23:46, 9月前 , 16F
情況下也是第一台車…
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08/08 23:47, 9月前 , 17F
實際上路在拼0-50或0-100的根本少之又少…
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08/08 23:48, 9月前 , 18F
這麼多基本…我也來補一個,基本上,只要你是四輪
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,你絕大多數時間都沒辦法第一台
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08/08 23:51, 9月前 , 20F
這不是說拼0-50或100,是大多數車主習慣或是覺得舒
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08/08 23:51, 9月前 , 21F
適的加速並不快。如果你想優先選擇車道,只要領先
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08/08 23:51, 9月前 , 22F
大多數車即可。即使,將來滿街都是特斯拉,大多數
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08/08 23:51, 9月前 , 23F
人起步還是這麼慢。
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08/08 23:58, 9月前 , 24F
那個在市區開車起步就用噴的,離牠遠點
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08/08 23:59, 9月前 , 25F
嘴砲而已
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08/09 00:01, 9月前 , 26F
最好只是出張嘴,被畜牲撞傷可不值
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08/09 00:24, 9月前 , 27F
起步第一台?那你要很剛好停在第一位呢,不然前面一
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08/09 00:24, 9月前 , 28F
堆車堵著,你衝個第一台給我看看?
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08/09 00:28, 9月前 , 29F
副乙己的特能飛天 你們沒辦法飛到第一的是信仰不足
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08/09 00:47, 9月前 , 30F
我開神A而已,稍微踩油門幾乎每次都第一台欸
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08/09 00:48, 9月前 , 31F
根本沒多少人會踩油門啦,都馬慢慢擼
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08/09 06:21, 9月前 , 32F
起步為什麼要狂踩油門?神經病喔
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08/09 06:42, 9月前 , 33F
特起步的加速滿舒服的,很線性,甚至比NA還線性點
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08/09 06:43, 9月前 , 34F
如果開久渦輪車的話,轉到特應該很有感
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08/09 06:43, 9月前 , 35F
油電其實也不錯,Volvo V60T8起步也是很絲滑
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08/09 06:43, 9月前 , 36F
但是P4/PC會感受到差一點,但是還是比大多數渦輪好
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08/09 06:57, 9月前 , 37F
這得看你對線性的定義。傳統引擎對線性的說法是恆
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08/09 06:57, 9月前 , 38F
定扭力,電動車的扭力是隨轉速降低。但內燃機的定
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08/09 06:57, 9月前 , 39F
扭力是在單一檔位,時間較長面臨換檔問題。
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08/09 07:15, 9月前 , 40F
但實際上很少看到特斯拉起步第一 怕太耗電?
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08/09 07:47, 9月前 , 41F
電池可以跟引擎一樣開20年不用換?
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08/09 08:27, 9月前 , 42F
引擎一大堆東西要換 電池馬達不用 只是電池會衰退
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08/09 08:35, 9月前 , 43F
難怪鬼切的特 多
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08/09 08:36, 9月前 , 44F
高哩程是油電跟電車選 怎樣都不會油車
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08/09 08:37, 9月前 , 45F
家裡可以裝樁 就秒選特
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08/09 08:42, 9月前 , 46F
保固內是保證衰退不低於70% 事實上多數車過保了都
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08/09 08:42, 9月前 , 47F
還有85%以上
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08/09 08:43, 9月前 , 48F
基本上還沒衰退到50%都還是很符合日常使用的
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08/09 08:44, 9月前 , 49F
就算衰退到50%也還是比S3 EV好用
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08/09 08:45, 9月前 , 50F
起步狂踩一下到50再定速 能舒適開市區 遠離其他車
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08/09 08:46, 9月前 , 51F
遠離併排車 減少碰撞危險 選我正解
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08/09 09:12, 9月前 , 52F
拿特斯拉跟納志傑比是三小 真的是什麼瞎話都能說
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08/09 09:15, 9月前 , 53F
講到油車時0-100很重要,講到電車時就用不到
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08/09 09:16, 9月前 , 54F
上次我要左轉時看對面沒車了,踩下去發現怎麼那麼慢
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08/09 09:16, 9月前 , 55F
如果是電車早切過去不會礙到人
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08/09 09:31, 9月前 , 56F
市區龜車擋 塞車看油耗一直掉就更賭爛了
08/09 09:31, 56F

08/09 09:48, 9月前 , 57F
笑死,一堆勁戰仔在強調0-100秒數。這裡是台灣耶,
08/09 09:48, 57F

08/09 09:48, 9月前 , 58F
路上會綠燈直接衝出去都是勁戰猴不是嗎~
08/09 09:48, 58F

08/09 10:39, 9月前 , 59F
在高雄綠燈後 0-100只要13秒就可以當第一 多友善
08/09 10:39, 59F

08/09 15:19, 9月前 , 60F
加速超車很好用呀
08/09 15:19, 60F
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