Re: [情報] 特斯拉宣布Volvo將在2025加入NACS

看板car作者 (~~~~)時間1年前 (2023/06/28 10:14), 1年前編輯推噓25(29推 4噓 88→)
留言121則, 30人參與, 1年前最新討論串2/3 (看更多)
※ 引述《hanchueh (RaidenHC)》之銘言： : 原文網址： : https://twitter.com/TeslaCharging/status/1673715277421264896 : https://i.imgur.com/0brCNK1.jpg
: 原文： : By early 2024, existing vehicles may use the Supercharger network with an adap : ter. In 2025, new Volvos will be equipped with the NACS charge port : 2024年初，現有車輛可以用轉接頭使用特斯拉超充網。2025開始Volvo新車將會配備NACS : 充電口。 : 心得： : 繼福特、通用、Rivian之後，Volvo也倒戈使用特斯拉的北美充電規格了。下一步就看VAG : 怎麼走了。 台灣CCS1真的會變成超尷尬的 未來不知道是否還有車可以賣 韓國公規雖然是CCS1 但韓國特斯拉是用TPC(NACS) 加上新聞也有說現代有考慮改NACS 因此韓國本地市場未來很有可能也是會全面改成NACS 歐洲車不太可能特別為台灣打造CCS1規格的車子 那未來包括Taycan, iX, Recharge這些 台灣賣得都很好的純電車 恐怕都買不到了 (如果我們還是堅持CCS1的話) 目前第三方超充站是CCS1+CCS2，未來搞不好會改成NACS+CCS2 這樣不管是總代理的新車 還是 美歐水貨車 都通吃。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.166.236 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1687918486.A.C5B.html
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06/28 10:20, 1年前 , 1F
政府現在根本沒有限制哪種車不能進口
06/28 10:20, 1F
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06/28 10:21, 1年前 , 2F
是特斯拉以外的車商自己要進ccs1的
06/28 10:21, 2F
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06/28 10:21, 1年前 , 3F
尷尬的已經買車的人 政府根本沒花什麼錢在蓋充電
06/28 10:21, 3F
也是有啦 高速公路休息站目前都是 CCS1+CCS2的
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06/28 10:22, 1年前 , 4F
我覺得很好笑 有些人不罵政府身體就不舒服一樣
06/28 10:22, 4F
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06/28 10:22, 1年前 , 5F
如果現在就有限制 特斯拉現在怎麼賣的
06/28 10:22, 5F
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06/28 10:23, 1年前 , 6F
政府本來就是在讓你們煉蠱 活下來的再說
06/28 10:23, 6F
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06/28 10:26, 1年前 , 7F
賠最多也是賠充電廠商的 這麼多人生氣你們都是充
06/28 10:26, 7F
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06/28 10:26, 1年前 , 8F
電廠商？
06/28 10:26, 8F
以後CCS1很有可能會沒車可以進 要的話可能只剩郭董的n7了 韓車Kia EV, Hyundia Ioniq恐怕也只有CCS2(歐規) NACS(韓美規)兩種可以進了 ※ 編輯: francej (36.230.166.236 臺灣), 06/28/2023 10:30:51
推
06/28 10:32, 1年前 , 9F
但政府會補助業者蓋充電站
06/28 10:32, 9F
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06/28 10:32, 1年前 , 10F
我也猜N7高機率用CCS1
06/28 10:32, 10F
推
06/28 10:33, 1年前 , 11F
政府設立的慢充有 TYPE 1 TYPE 2?
06/28 10:33, 11F
推
06/28 10:33, 1年前 , 12F
政府現在只忙著選舉跟提出對選票有利的政見 哪管你
06/28 10:33, 12F
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06/28 10:33, 1年前 , 13F
台灣未來怎樣？ who car
06/28 10:33, 13F
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06/28 10:34, 1年前 , 14F
車主更在意的應該是 何時會開始收稅
06/28 10:34, 14F
推
06/28 10:35, 1年前 , 15F
政府有差嗎 到時候再拆掉重改就好
06/28 10:35, 15F
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06/28 10:36, 1年前 , 16F
話說充電樁廠商換個接頭應該不難吧?
06/28 10:36, 16F
推
06/28 10:36, 1年前 , 17F
那個C開頭的充電座都活得好好的
06/28 10:36, 17F
噓
06/28 10:37, 1年前 , 18F
電車粉毛真得很多也。不會自己蓋噢
06/28 10:37, 18F
推
06/28 10:45, 1年前 , 19F
反正解決充電問題的方法就那招而已，撒錢再做一次
06/28 10:45, 19F
推
06/28 10:49, 1年前 , 20F
特斯拉就是那個自己蓋到別人追不上只好加入的
06/28 10:49, 20F
推
06/28 10:56, 1年前 , 21F
特斯拉不就是那個自己蓋的 叫毛真多喔？
06/28 10:56, 21F
推
06/28 11:04, 1年前 , 22F
被錯誤的政策搞還不能罵，怎麼了？是共產黨執政嗎
06/28 11:04, 22F
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06/28 11:04, 1年前 , 23F
？
06/28 11:04, 23F
噓
06/28 11:05, 1年前 , 24F
我講買車的 你跟我說賣車 我講大海 你跟我說漱口杯
06/28 11:05, 24F
推
06/28 11:07, 1年前 , 25F
特斯拉就是那個買車賣車都蓋最多的
06/28 11:07, 25F
推
06/28 11:09, 1年前 , 26F
06/28 11:09, 26F
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06/28 11:12, 1年前 , 27F
高速公路是業者花錢標下的
06/28 11:12, 27F
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06/28 11:13, 1年前 , 28F
錯誤的政策已經被美國人擋下了
06/28 11:13, 28F
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06/28 11:13, 1年前 , 29F
所以現在是廠商自己在大亂鬥
06/28 11:13, 29F
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06/28 11:14, 1年前 , 30F
為什麼不去罵車商整天搞對立不合作 一直罵政府
06/28 11:14, 30F
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06/28 11:14, 1年前 , 31F
政府訂哪個公規 另外一方就出來叫叫叫 最後就是沒
06/28 11:14, 31F
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06/28 11:17, 1年前 , 32F
車商要進什麼車馬上都能進的進來 根本沒差
06/28 11:17, 32F
推
06/28 11:20, 1年前 , 33F
要設CCS1/CCS2明明是民間業者自行決定的 市場轉向
06/28 11:20, 33F
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06/28 11:20, 1年前 , 34F
業者要花錢換掉也是商業結果 難道沒拿錢出來補助蓋
06/28 11:20, 34F
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06/28 11:21, 1年前 , 35F
TPC就是錯誤政策嗎 部分特粉真的納粹化
06/28 11:21, 35F
推
06/28 11:25, 1年前 , 36F
連制定公規的SAE都要把NACS當作公規了
06/28 11:25, 36F
推
06/28 11:25, 1年前 , 37F
換個接頭就好了啦，大驚小怪
06/28 11:25, 37F
還有 44 則推文
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06/28 17:37, 1年前 , 82F
政府沒有禁止民間去選哪個規格
06/28 17:37, 82F
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06/28 17:38, 1年前 , 83F
特斯拉可以比照美國模式在台灣蓋CCS2蓋到對手投降
06/28 17:38, 83F
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06/28 17:39, 1年前 , 84F
特斯拉也可以跟第三方合作一起狂蓋CCS2
06/28 17:39, 84F
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06/28 17:40, 1年前 , 85F
總不能在美國靠鈔能力來台灣就當巨嬰吧
06/28 17:40, 85F
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06/28 17:41, 1年前 , 86F
至少在美國特斯拉是沒有充電夥伴的 台灣有很多
06/28 17:41, 86F
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06/28 17:42, 1年前 , 87F
但賣電是特很重要的生意不願意跟別人分 那就自己來
06/28 17:42, 87F
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06/28 17:42, 1年前 , 88F
所以你說特斯拉是真的為了充電環境好還是為自己而已
06/28 17:42, 88F
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06/28 18:02, 1年前 , 89F
美國好幾家第三方充電都要轉用NACS
06/28 18:02, 89F
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06/28 18:03, 1年前 , 90F
目前看來特斯拉就是在台灣要蓋CCS2到其他投降沒錯
06/28 18:03, 90F
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06/28 18:03, 1年前 , 91F
當然是為了充電環境好啊 很早就看出CCS1就是爛不用
06/28 18:03, 91F
推
06/28 18:31, 1年前 , 92F
Hahaha CCS1變孤兒
06/28 18:31, 92F
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06/28 19:04, 1年前 , 93F
反正也沒什麼在用公規快充，真的沒很care
06/28 19:04, 93F
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06/28 19:06, 1年前 , 94F
一堆低能決策還不能怪…
06/28 19:06, 94F
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06/28 19:59, 1年前 , 95F
CCS1 跟CCS2 各項很接近，沒有這種早就看出CCS1爛
06/28 19:59, 95F
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06/28 19:59, 1年前 , 96F
而用CCS2的道理。
06/28 19:59, 96F
推
06/28 20:06, 1年前 , 97F
你有真的用過CCS1嗎？上面那個開關鎖用實體的
06/28 20:06, 97F
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06/28 20:07, 1年前 , 98F
很容易磨損故障
06/28 20:07, 98F
推
06/28 20:51, 1年前 , 99F
做爛決定比沒做事更糟就是這樣
06/28 20:51, 99F
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06/28 22:29, 1年前 , 100F
那是建立在美國有補助然後馬斯克才願意開放出來的
06/28 22:29, 100F
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06/28 22:29, 1年前 , 101F
你無法用現在的結果去看過去為什麼要那樣
06/28 22:29, 101F
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06/28 22:30, 1年前 , 102F
以前特斯拉才沒有開放充電介面跟第三方製造的充電樁
06/28 22:30, 102F
推
06/28 22:31, 1年前 , 103F
特斯拉的專利一直都是開放的
06/28 22:31, 103F
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06/28 22:32, 1年前 , 104F
06/28 22:32, 104F
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06/28 22:32, 1年前 , 105F
2014/06 就全部開放了
06/28 22:32, 105F
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06/28 22:36, 1年前 , 106F
那為什麼第三方業者做不了?
06/28 22:36, 106F
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06/28 22:39, 1年前 , 107F
慢充快充都只能用特自己的
06/28 22:39, 107F
推
06/28 23:49, 1年前 , 108F
台灣那些只是想繞過特斯拉 不想跟特斯拉談合作而已
06/28 23:49, 108F
推
06/29 00:18, 1年前 , 109F
CCS1/2腳位不同，但是控制訊號規格泰半雷同
06/29 00:18, 109F
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06/29 00:19, 1年前 , 110F
所以真要弄轉接，問題也沒很大啦
06/29 00:19, 110F
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06/29 00:23, 1年前 , 111F
https://tinyurl.com/2w3a68zr 這邊有圖，其實快充
06/29 00:23, 111F
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06/29 00:24, 1年前 , 112F
時只會用到DC+ DC-(最下面，兩種是一樣的)然後控制
06/29 00:24, 112F
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06/29 00:24, 1年前 , 113F
信號走CP PP PE，AC部分完全不用
06/29 00:24, 113F
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06/29 00:25, 1年前 , 114F
真的CCS1要fade out的話 CCS2要轉接是很簡單的
06/29 00:25, 114F
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06/29 00:26, 1年前 , 115F
市面上也多得是成熟的產品可以用
06/29 00:26, 115F
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06/29 00:55, 1年前 , 116F
政府有介入啊。高速公路標案有強制至少要一個CCS1
06/29 00:55, 116F
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06/29 00:56, 1年前 , 117F
買車的沒該該叫主要還是因為可以轉接就算了...
06/29 00:56, 117F
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06/29 01:06, 1年前 , 118F
那這叫啥開放 特還是要抽啊
06/29 01:06, 118F
噓
06/29 01:38, 1年前 , 119F
現在你特不就有CC1-tpc，怕啥
06/29 01:38, 119F
推
06/29 08:03, 1年前 , 120F
CCS1以後就只剩韓國在用了 有那有何屁用
06/29 08:03, 120F
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06/29 08:03, 1年前 , 121F
不過我自己買的外廠CCS2-TPC轉接頭是能用
06/29 08:03, 121F
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