Re: [心得] bZ4X aka 626 不到一千公里心得

看板car作者 (溫暖的天蠍座)時間1年前 (2023/04/22 22:22), 1年前編輯推噓23(23019)
留言42則, 28人參與, 1年前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《fantasystar (小光先生)》之銘言: : 人權圖: : https://i.imgur.com/q0mGICu.jpg
: 三月底牽新車到現在開了 750km ,今天回廠作特別為 bZ4X 設計的滿月免費檢查, : 留這篇做個紀錄,給大家多一點討論(吵) bZ4X 的話題。 : 先說結論:就是一台樸實無華的 Toyota,各方面都是及格表現。 : 只是 Toyota "便宜會動" 的 "便宜" 以目前的電車市場來說並不亮眼, : 2023 年式還漲價,注定不會是會大賣的車款。 : 使用情境: : 九成高速,台北台中跟台北桃園來回。 : 缺點: : 1. 快充不夠快 : 1.1 17%~81% 用湖口服務區北上的 iCharging 實測 31 分鐘, : 150 kW 充電效率只會出現在低電量時,之後功率掉得很快, : 對比目前韓系競品來說真的偏慢。 : 詳細數據請參考 U-CAR 的充電實測報告。 : 1.2 80%~100% 快充根據 U-CAR 實測結果只剩 7kW, : 我在 iCharging 充電超過 80% 時有持續插著看功率,功率掉非常快, : 想在快充站充飽是非常不實際的。 : 2. 後座隔音不優,可參考 8891 影片。 : 3. 環景影像解析度不優。 : 4. 車內不會顯示剩餘電量,只有充電時才有辦法從充電樁上知道。 : 5. 沒有手套箱。 : 優點: : (自己列一列之後才發現跟 8891 的心得差不多) : 1. TSS 3.0 在高速公路上真的是很細膩。 : 2. 駕馭體驗。視野好,油門與煞車好掌握,搭配電動車的高扭力特性, : 它給我以前開國產油車時所沒有的隨心所欲感。 : 不過車價差這麼多,這樣對比好像不太公平。 : 3. 後座雖然還是有點坐板凳的感覺,但因為膝部空間非常大 : 還是可以找到一個很舒服的坐姿。 : 其他雜項心得: : 1. 電耗: : 高速九成的情況下,看儀錶板上顯示的電耗數字慢慢往上爬到 5.9km/kWh : 個人還算滿意。 : 2. 實際可用電量: : U-CAR 推估實際上可以用到的電量約 65kWh, : 這當中的 60kWh 是實際上儀錶板顯示的 0%~100%, : 另外 5kWh 是剩餘電量 0% 之後的藏電。 : 這部分跟我實際開車時所看到的預估剩餘里程相符。 : 換句話說,我的使用情況下會抓 60*6 = 360km 作為滿電可行駛里程, : 剩下的 5*6 = 30km 做為緊急情況使用。 : 3. 小施提到的煞車點頭問題: : 若用我之前開其他車的習慣的確會有點頭問題。 : 解決方法是當一進入滑行時就要輕輕含著煞車,這樣滑到停時就不會有頓挫。 : 4. 方向盤擋儀錶板問題: : 我身高 171 cm,解決方法是把座椅調高,方向盤調低, : 最終方向盤會稍微擋到儀錶板的最下緣,但不影響資訊判讀。 : 考慮同價位的電車的購車建議: : 1. 要能接受最大缺點:快充不夠快。 : 如果偶爾有在外快充的需求,目前的快充速度還不至於無法接受, : 但請記得充到 80% 就該拔槍了,80%~100%這段快充效率很差。 : Volvo XC40 recharge 目前也是標榜 20%~80% 需要半小時, : 只是這個速度追不上目前韓系品牌那幾台。 : 2. 願意相信目前無法驗證的優點:Toyota開不壞, : 而且在如此保護之下電池應該可以用很久。 : 3. 對比韓系品牌相同價位的競品,其實 bZ4X 電池是比較大顆的, : 只是說願意捏上去的話,競品們都可以買到更大顆的電池, : 而 bZ4X 上限就在這邊,想再花錢買里程也無法。 昨天我跟老婆一起去試乘bz4x 點頭問題我覺得還好 可能我開車習慣是可以克服 煞車含的好應該沒啥點頭 剛好我身高也是171 所以儀表板也是跟原po一樣 調高椅子就不會擋到了 再來就是這台車沒有露營模式有點可惜 開起來真的蠻好開的 老婆身高154 一上後座馬上說膝蓋太高了根本座板凳 再來是嫌副駕沒有手套箱 收納空間真的很少 瞬間被打槍了 happy wife happy life 電車大部分後座都像坐板凳 看來要符合老婆的標準 可能....要捏更多的錢 目前是查到kona ev 2代後座應該不會像板凳 老婆也不高 所以小台一點也還好 目前還有哪台電車後座比較不像板凳的電車? ----- Sent from JPTT on my Xiaomi M2007J3SY. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.120.195 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1682173353.A.95F.html

04/22 22:27, 1年前 , 1F
ioniq5 後座不錯
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04/22 22:29, 1年前 , 2F
第一印象固然重要,但看第二次以後會改觀的。
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04/22 22:29, 1年前 , 3F
不是板櫈的可能規格價格有問題,因為是用油車為底
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04/22 22:29, 1年前 , 4F
轉電的
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04/22 22:36, 1年前 , 5F
Xc40好像比較低,但膝蓋空間較小
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04/22 22:43, 1年前 , 6F
Model Y Model X
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04/22 22:48, 1年前 , 7F
又來油轉電歸因錯亂亂扯一通的,Model3 也是常被詬
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04/22 22:48, 1年前 , 8F
病坐板凳,難到特粉吹成豪車第一品牌的特斯拉也是
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04/22 22:48, 1年前 , 9F
油轉電嗎
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04/22 22:55, 1年前 , 10F
他意思是非板凳可能因為油轉電反而電池能力限制
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04/22 22:56, 1年前 , 11F
電池有厚度 只要是房車系都容易坐板凳
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04/22 22:56, 1年前 , 12F
要不想坐板凳 就要看SUV
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04/22 22:57, 1年前 , 13F
iX
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04/22 22:57, 1年前 , 14F
跟油改電 關係沒那麼大
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04/22 22:58, 1年前 , 15F
蔚來ET5也是因為換電機構 坐姿悲劇
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04/22 23:00, 1年前 , 16F
車板人人185 小孩180
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04/22 23:00, 1年前 , 17F
感覺上油電共平台的SUV車款比較不會坐板凳,只是相
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04/22 23:00, 1年前 , 18F
對的電池容量跟軸距也比較受限。
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04/22 23:04, 1年前 , 19F
之後家裡長輩也考慮油轉電
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04/22 23:05, 1年前 , 20F
板凳如果後背角度跟材質舒服的話還是能坐的
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04/22 23:06, 1年前 , 21F
我自己坐3後座比CC好坐很多
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04/22 23:52, 1年前 , 22F
Modely後座好很多 可以去展間坐看看
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04/23 00:28, 1年前 , 23F
你試駕就是很給他們面子了,這車是個笑話看都不想看
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04/23 01:05, 1年前 , 24F
要後座推ioniq5 ,後座大椅面長,173cm沒板凳問題
04/23 01:05, 24F

04/23 01:08, 1年前 , 25F
缺點就是,缺車買不到
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04/23 01:52, 1年前 , 26F
taycan
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04/23 03:08, 1年前 , 27F
ix1
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04/23 07:54, 1年前 , 28F
板凳坐姿問題一律建議換老婆
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04/23 08:04, 1年前 , 29F
樓上好嚴格
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04/23 08:24, 1年前 , 30F
來 bmw IX 後座絕對不會像板凳 哈哈
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04/23 08:55, 1年前 , 31F
Ioniq5 有天王椅和橫抽式式大抽屜
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04/23 10:26, 1年前 , 32F
反正後座又不是你和老婆坐 像板凳有差嗎?
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04/23 10:27, 1年前 , 33F
換老婆
04/23 10:27, 33F

04/23 10:56, 1年前 , 34F
後座可能是小孩+老婆坐的
04/23 10:56, 34F
沒錯,長途都是老婆跟小孩,短程老婆是可以座副駕,ioniq 5老婆有座過,不過時間有點久,老婆好像沒特別說過有板凳

04/23 11:41, 1年前 , 35F
IX1後座偏高
04/23 11:41, 35F
※ 編輯: JJBOY (42.77.110.107 臺灣), 04/23/2023 12:19:25

04/23 14:00, 1年前 , 36F
看都不想看還點進來看 還是回去騎勁戰吧
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04/23 14:23, 1年前 , 37F
我覺得是你老婆看到toyota先打槍吧 154坐電動suv
04/23 14:23, 37F

04/23 14:23, 1年前 , 38F
應該不太會有板凳感才對
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04/23 14:24, 1年前 , 39F
女生大多還是看品牌 不同品牌的規格容忍度差很多
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04/24 08:50, 1年前 , 40F
I4
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04/24 09:09, 1年前 , 41F
i4後座中間地板隆起
04/24 09:09, 41F

04/24 11:59, 1年前 , 42F
建議你換高一點的老婆
04/24 11:59, 42F
文章代碼(AID): #1aG-sfbV (car)
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