[心得] bZ4X aka 626 不到一千公里心得

看板car作者 (小光先生)時間1年前 (2023/04/22 17:28), 1年前編輯推噓56(56077)
留言133則, 52人參與, 1年前最新討論串1/2 (看更多)
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三月底牽新車到現在開了 750km ,今天回廠作特別為 bZ4X 設計的滿月免費檢查, 留這篇做個紀錄,給大家多一點討論(吵) bZ4X 的話題。 先說結論:就是一台樸實無華的 Toyota,各方面都是及格表現。 只是 Toyota "便宜會動" 的 "便宜" 以目前的電車市場來說並不亮眼, 2023 年式還漲價,注定不會是會大賣的車款。 使用情境: 九成高速,台北台中跟台北桃園來回。 缺點: 1. 快充不夠快 1.1 17%~81% 用湖口服務區北上的 iCharging 實測 31 分鐘, 150 kW 充電效率只會出現在低電量時,之後功率掉得很快, 對比目前韓系競品來說真的偏慢。 詳細數據請參考 U-CAR 的充電實測報告。 1.2 80%~100% 快充根據 U-CAR 實測結果只剩 7kW, 我在 iCharging 充電超過 80% 時有持續插著看功率,功率掉非常快, 想在快充站充飽是非常不實際的。 2. 後座隔音不優,可參考 8891 影片。 3. 環景影像解析度不優。 4. 車內不會顯示剩餘電量,只有充電時才有辦法從充電樁上知道。 5. 沒有手套箱。 優點: (自己列一列之後才發現跟 8891 的心得差不多) 1. TSS 3.0 在高速公路上真的是很細膩。 2. 駕馭體驗。視野好,油門與煞車好掌握,搭配電動車的高扭力特性, 它給我以前開國產油車時所沒有的隨心所欲感。 不過車價差這麼多,這樣對比好像不太公平。 3. 後座雖然還是有點坐板凳的感覺,但因為膝部空間非常大 還是可以找到一個很舒服的坐姿。 其他雜項心得: 1. 電耗: 高速九成的情況下,看儀錶板上顯示的電耗數字慢慢往上爬到 5.9km/kWh 個人還算滿意。 2. 實際可用電量: U-CAR 推估實際上可以用到的電量約 65kWh, 這當中的 60kWh 是實際上儀錶板顯示的 0%~100%, 另外 5kWh 是剩餘電量 0% 之後的藏電。 這部分跟我實際開車時所看到的預估剩餘里程相符。 換句話說,我的使用情況下會抓 60*6 = 360km 作為滿電可行駛里程, 剩下的 5*6 = 30km 做為緊急情況使用。 3. 小施提到的煞車點頭問題: 若用我之前開其他車的習慣的確會有點頭問題。 解決方法是當一進入滑行時就要輕輕含著煞車,這樣滑到停時就不會有頓挫。 4. 方向盤擋儀錶板問題: 我身高 171 cm,解決方法是把座椅調高,方向盤調低, 最終方向盤會稍微擋到儀錶板的最下緣,但不影響資訊判讀。 考慮同價位的電車的購車建議: 1. 要能接受最大缺點:快充不夠快。 如果偶爾有在外快充的需求,目前的快充速度還不至於無法接受, 但請記得充到 80% 就該拔槍了,80%~100%這段快充效率很差。 Volvo XC40 recharge 目前也是標榜 20%~80% 需要半小時, 只是這個速度追不上目前韓系品牌那幾台。 2. 願意相信目前無法驗證的優點:Toyota開不壞, 而且在如此保護之下電池應該可以用很久。 3. 對比韓系品牌相同價位的競品,其實 bZ4X 電池是比較大顆的, 只是說願意捏上去的話,競品們都可以買到更大顆的電池, 而 bZ4X 上限就在這邊,想再花錢買里程也無法。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.138.186 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1682155689.A.7F7.html

04/22 17:35, 1年前 , 1F
為什麼充到80%就要拔槍?不能多充一點嗎
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04/22 17:36, 1年前 , 2F
80%~100% 快充效率很差,文中有提到。
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04/22 17:40, 1年前 , 3F
為什麼效率差就要拔?繼續慢充不好嗎?
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04/22 17:42, 1年前 , 4F
繼續充當然沒問題,只是對我來說 80% 那個速度
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04/22 17:43, 1年前 , 5F
太慢,不如補到80%後趕快往下一個目的地移動。
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※ 編輯: fantasystar (111.249.138.186 臺灣), 04/22/2023 17:44:14

04/22 17:50, 1年前 , 6F
如果再選一次 好奇還會再買嗎?
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04/22 17:52, 1年前 , 7F
跟model Y LR只差40w不到了
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04/22 17:53, 1年前 , 8F
阿就效率不好啊,人家是建議,當然有人要慢慢等他
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04/22 17:53, 1年前 , 9F
衝到100也沒人有意見阿
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04/22 17:54, 1年前 , 10F
以我的使用情境來說買油車還是比較務實的選項...
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04/22 17:58, 1年前 , 11F
40w 其實是蠻大的價差,不過捏得上去的話建議直上
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04/22 17:58, 1年前 , 12F
護板神車推
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04/22 18:00, 1年前 , 13F
還要定期回廠保養?那是真的慘
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04/22 18:00, 1年前 , 14F
推分享
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04/22 18:16, 1年前 , 15F
不充電就看不到剩餘電量有點誇張 是只能看到公里?
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04/22 18:19, 1年前 , 16F
我覺的電車最大的問題是電池使用一段時間後 行駛里
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04/22 18:19, 1年前 , 17F
程會越來越少 充電一等又要等半小時多 怎麼想都是
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04/22 18:20, 1年前 , 18F
油車比較務實
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04/22 18:23, 1年前 , 19F
這台還是改叫toyota 360吧
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04/22 18:23, 1年前 , 20F
那是充到80%才要半小時 其實根本不用充到那麼滿
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04/22 18:23, 1年前 , 21F
只要目的地不管是旅館還是家裡還是露營區能繼續充
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04/22 18:24, 1年前 , 22F
或是跟吃飯逛街時間結合就好
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04/22 18:24, 1年前 , 23F
我在信義區逛街吃飯看電影常常有充太滿的煩惱
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04/22 18:27, 1年前 , 24F
推心得實際文
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04/22 18:33, 1年前 , 25F
快充會用韌體解決 外國五月上
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04/22 18:42, 1年前 , 26F
對的目前車內看不到電量百分比,很多車評都有吐槽
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04/22 18:44, 1年前 , 27F
車廠有說下一次回廠是哪時嗎?
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04/22 18:46, 1年前 , 28F
還真的有人買這台:)
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04/22 18:47, 1年前 , 29F
前幾天北投才看到一台
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04/22 19:10, 1年前 , 30F
80-100好像就是普遍電車的罩門
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04/22 19:12, 1年前 , 31F
tesla lfp好像可以滿速充
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04/22 19:15, 1年前 , 32F
原來這台跟rav4一樣,後座隔音都不優
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04/22 19:15, 1年前 , 33F
沒有里程"越來越少" 拉拉是前1~2年掉到9成就停住了
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04/22 19:15, 1年前 , 34F
分享推
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04/22 19:17, 1年前 , 35F
lfp只是接近100%時速度降沒那麼多 不是滿速
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04/22 19:23, 1年前 , 36F
家裡能充電 其實80%以上快充慢應該沒啥感覺
04/22 19:23, 36F

04/22 19:25, 1年前 , 37F
現階段我覺得特以外的電動車 最好都家裡能充才買
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04/22 19:26, 1年前 , 38F
其實特也一樣 家裡能充才能體驗比油車還方便的部
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還有 55 則推文
04/22 23:38, 1年前 , 94F
分享心得文讚讚,給推
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04/22 23:48, 1年前 , 95F
真有錢的勇者給推,這台真的是豐田的試驗白老鼠,
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04/22 23:48, 1年前 , 96F
自己觀察感覺至少還要再改版個4-5代才能端出cp值較
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04/22 23:48, 1年前 , 97F
高的車,先替和泰感謝你的贊助!
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04/23 00:00, 1年前 , 98F
其實開到現在我最想抱怨的就是快充不夠快而已。真的
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04/23 00:00, 1年前 , 99F
討論 CP 值的話我會回去開油車。
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04/23 00:08, 1年前 , 100F
讓自己 小孩 寵物 一輩子不用吸廢氣 無價
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04/23 00:12, 1年前 , 101F
車主實際心得文就是推
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04/23 00:59, 1年前 , 102F
應該是豐田的經驗,設計80%後充非常慢,造成使用者
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04/23 00:59, 1年前 , 103F
很少充滿,這樣電池健康一定比其它車廠好,妥善率
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04/23 00:59, 1年前 , 104F
神話再度延伸到電動車,只是家裡沒充電樁的,在市
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04/23 00:59, 1年前 , 105F
區行駛3天充一次電跟5天充一次電,體驗上就差很多
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04/23 00:59, 1年前 , 106F
了,當然續航歷程200公里在台北市上下班一定夠啊!
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04/23 01:00, 1年前 , 107F
但是你3天就要去充一次電,時間成本會增加不少
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04/23 08:37, 1年前 , 108F
牛頭牌果然還是妥善率之鬼
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04/23 08:57, 1年前 , 109F
這台就是油車思維去創造,新社長也承認失敗之作,
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04/23 08:57, 1年前 , 110F
電車未來就是3c,換車頻率提高,也要快速降低成本
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04/23 09:41, 1年前 , 111F
我覺得看不到車上%速 對你研判剩餘里程影響很大 如
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04/23 09:41, 1年前 , 112F
果你是抓20到%這個區間 家裡有沒有充電樁的話 只看
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04/23 09:41, 1年前 , 113F
車上電池顯示 應該稍低沒安全感就要去充電了 等於一
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04/23 09:41, 1年前 , 114F
直跑充電站
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04/23 09:42, 1年前 , 115F
另外一滑行就踩煞車 也是蠻可怕的一件事
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04/23 09:47, 1年前 , 116F
家裡沒得充或附近沒超充不要買電動車
04/23 09:47, 116F

04/23 09:52, 1年前 , 117F
外出0%還可以開三四十公里 不可能找不到超充
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04/23 09:55, 1年前 , 118F
台灣超充很多了 大概只有中部嘉義彰化雲林比較少
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04/23 10:57, 1年前 , 119F
問題是保守設計下電池保固時間也沒比較長,要嘛你
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04/23 10:57, 1年前 , 120F
保固拉到10年大家就沒話說
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04/23 11:04, 1年前 , 121F
8年16萬還不夠啊 0…0
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04/23 11:09, 1年前 , 122F
感謝心得,目前電車瓶頸果然就是電池跟充電
04/23 11:09, 122F

04/23 11:55, 1年前 , 123F
你不如買prius phv 哭啊
04/23 11:55, 123F

04/23 12:01, 1年前 , 124F
充到80%基本好嗎 油車5分鐘就加滿 電粉發現充電速
04/23 12:01, 124F

04/23 12:01, 1年前 , 125F
度進步不來 開始在那說幹嘛充到80%了?
04/23 12:01, 125F

04/23 12:05, 1年前 , 126F
當每個人都吃飽太閒有時間在那進進出出超充站啊
04/23 12:05, 126F

04/23 12:10, 1年前 , 127F
然後家裡不能充的真的別輕易嘗試 電池需要定期充飽
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04/23 12:10, 1年前 , 128F
但80->100的充電速度慢到哭 除非你閒到能在快充站
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04/23 12:10, 1年前 , 129F
等上1小時可以考慮
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04/23 13:22, 1年前 , 130F
每5000保養一次?XD
04/23 13:22, 130F

04/23 13:54, 1年前 , 131F
勇氣可嘉
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04/23 14:58, 1年前 , 132F
我看小施開這台笑死
04/23 14:58, 132F

04/23 21:55, 1年前 , 133F
開不壞 但輪胎會離家出走
04/23 21:55, 133F
文章代碼(AID): #1aGwYfVt (car)
文章代碼(AID): #1aGwYfVt (car)