Re: [問題] 豐田油電車的B檔

看板car作者 (問號)時間1年前 (2023/04/05 23:55), 編輯推噓13(13推 0噓 26→)
留言39則, 13人參與, 1年前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《simultaneous (開除自己的研究生)》之銘言： : 各位先進朋友大家好 : 小弟想請問 : 上週從阿里山下山的時候 : 謹記說下山要用低速檔讓引擎煞車 : 就轉成B檔開 : 誰知道等電池充滿後 : 引擎聲大到覺得快炸裂完全改掉車內的音樂 : 只好轉成D檔就沒事了 : 想請問到底油電車的B擋該怎麼用？ : 引擎聲大到爆炸的時候又是什麼狀況？ : 這時候該繼續用B下山嗎？？ : 謝謝 問之前你也好歹搜尋一下文章 https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1554132673.A.9AE.html 我都懶得重打字了。 先說結論：B檔僅限在下坡充滿電且路況還是繼續下坡時使用。 首先，如果B檔是就是低速檔，他幹嘛不寫L檔？ B檔其實是Break檔， https://imgur.com/y84MCYW
一般油電車減速(滑行及煞車)會充電， 圖中B檔有個關鍵字叫「放電」，還有「發電機逆轉」， 可以推測是利用逆轉來「放電」 幹嘛放電？因為怕再充電下去會燒起來呀… 至於放掉的電跑去哪裡？ 我猜是跑去拉引擎啦，所以才有引擎煞車的效果， 但是低速檔是避免煞車過熱， B檔則是避免電池充太飽，吵是難免的，低速檔也是很吵… -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.167.105 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1680710155.A.11D.html
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04/05 23:59, 1年前 , 1F
放掉的電確實有跑去引擎，用引擎煞車消耗掉，請見圖
04/05 23:59, 1F
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04/05 23:59, 1年前 , 2F
右邊的エンジン
04/05 23:59, 2F
推
04/06 00:02, 1年前 , 3F
那張圖表,B檔是MG1 MG2"兩顆都會同時運作"
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04/06 00:03, 1年前 , 4F
D檔的減速,是馬達逆轉->對電池充電(發電機不做動)
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04/06 00:03, 1年前 , 5F
B檔的減速,是馬達逆轉同時,發電機耗電"並且逆轉"
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04/06 00:04, 1年前 , 6F
同時拖動引擎運轉
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04/06 00:04, 1年前 , 7F
所以底下電池電量公式就變成 同時有發電跟耗電
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04/06 00:05, 1年前 , 8F
只是電進來是馬達逆轉而產生,發電機逆轉則是耗電
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04/06 00:08, 1年前 , 9F
break？brake/braking 吧！
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04/06 00:11, 1年前 , 10F
確實是三樓說的發電機逆轉變成用電池的電去推動引擎
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04/06 00:11, 1年前 , 11F
轉動，透過引擎轉動來達成檔煞，另外要讓車子下坡減
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04/06 00:12, 1年前 , 12F
速的話，會聽到引擎聲大作，轉速可達 4500 轉。
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推
04/06 01:10, 1年前 , 13F
一堆車評試駕都把B檔當成增加回充的檔位，真的不是
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04/06 01:10, 1年前 , 14F
很專業
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04/06 08:24, 1年前 , 15F
歪L的也有B檔嗎？
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04/06 09:00, 1年前 , 16F
掛B檔 回充的指針會比較多一咪咪
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04/06 09:03, 1年前 , 17F
B檔的回充真的比較快，但那是指電池沒滿的情形
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04/06 09:07, 1年前 , 18F
滿電跟沒滿電的B檔行為是不一樣的，所以會混淆
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04/06 09:32, 1年前 , 19F
就公式而言,在坡度條件一致下D的回收>B的回收
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04/06 09:32, 1年前 , 20F
沒有什麼多一咪咪的情況
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04/06 09:33, 1年前 , 21F
就跟你孤身一人,跟同時養個不工作的女朋友一樣
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04/06 09:33, 1年前 , 22F
同樣的生活,一個人就是比兩個人開銷少
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04/06 09:33, 1年前 , 23F
除非你把喝茶的錢轉換了
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04/06 10:12, 1年前 , 24F
B檔回充比較慢啦 之前在新店某個社區下山 開D檔踩
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04/06 10:12, 1年前 , 25F
煞車兩三個彎就充滿了 b檔可以多撐兩三個彎 到山下
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04/06 10:12, 1年前 , 26F
紅綠燈前電才滿 屢試不爽
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04/06 10:19, 1年前 , 27F
我還以為可以把b當單踏板用
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04/06 14:23, 1年前 , 28F
直接D擋電腦邏輯跟B擋效果一樣
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04/06 14:23, 1年前 , 29F
所以萬年D就好了
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04/06 15:07, 1年前 , 30F
回充效率不是看指針要接obd，有人測試就是長下坡再
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04/06 15:08, 1年前 , 31F
開B檔就好，其他時間D下去就對了
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04/06 17:20, 1年前 , 32F
開特斯拉沒這問題
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04/06 18:17, 1年前 , 33F
某電車方向盤都掉了 坐拖車下山當然沒這問題
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04/07 10:09, 1年前 , 34F
特斯拉回充滿了，就只能純碟煞，危險呢
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04/07 16:14, 1年前 , 35F
笑死人,特斯拉怎沒這問題??? 副教主你是沒山區露營
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04/07 16:14, 1年前 , 36F
過嗎? 那些有提供充電的場子,沒告訴你電別充滿嗎??
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04/07 16:15, 1年前 , 37F
特斯拉才更慘哩,滿電下山,一路煞車踩到底,車又重
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04/07 16:16, 1年前 , 38F
人家油電車還有B檔,大特斯拉滿電時哪來的回收能力?
04/07 16:16, 38F
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04/07 16:17, 1年前 , 39F
要是馬達要靠反轉拉,搞不好不燒煞車變成燒馬達
04/07 16:17, 39F
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