Re: TNCAP 資料上線！

看板car作者 (好像該減肥了)時間1年前 (2023/03/30 15:48), 編輯推噓57(59推 2噓 72→)
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※ 引述《gn0137exe (USB-C)》之銘言： : 昨天看到消息說今天會公布結果，今天一直去滑網站看有沒有更新，現在終於公佈了！ : https://i.imgur.com/eXtCEjK.jpg
: https://www.tncap.org.tw/ 雖然說業務發現官方買車跟測試結果提前外洩這兩點 讓TNCAP的初次公布公信力有點打折 但是整個影片看完 國產CC的表現真的還不賴 撞擊測試很全面，撞擊後車室都很完整，ADAS也都有作動 老實說看過這個測試影片我對於國產CC的安全性比較有信心了 好的開始應該給予鼓勵，不然沒測試機制也酸，測了也酸就真的變酸民了 只是希望官方下次可以不要做一些落人口實的蠢事減低公信力就是了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.229.76 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1680162521.A.EA7.html
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03/30 15:50, 1年前 , 1F
跟官方買車基本上就有可以懷疑的地方了
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推
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沒有比較沒有傷害，就是跟eu ncap差不多而已，比這
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好的車滿街都是
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第一個就懷疑你買的跟他買的是一樣的？
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推
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公信力很重要+1 未來若被當ToyoCAP就掰了
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就我所知應該是交車時業務發現是測試機構來買車（因
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為買入門款不要任何配備，不領牌），應該不是直接
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跟牛頭以TNCAP的身份買車吧？
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推
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tncap幾年來千呼萬喚終於出來 給予鼓勵
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推
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委託消基會買的，但不領牌不配備不是就很好猜
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推
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相同撞擊條件下，其實直接比較兩台有無差異即可
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推
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就算全都五星 也有客觀分數可以比較
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未來車種齊了，也是造福消費者，督促車廠
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推
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Euro ncap官網是說測試車買完以後也會通知車廠確認
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型號
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推
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只能說陰謀論者太多了 整天水很深
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不是鄉民想像的測試前一切保密這樣
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推
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有影片已經算可參考了，不過酸民還是會抓著先前的
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事做文章不意外
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推
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人人五星，只能看細項
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就算經銷商知道是要買來撞的，產線也沒辦法真的做什
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麼，難道車門公差調小一點，隔音棉塞多一點會有差嗎
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當初要測就很多人說T牌拿高分就很多人會說做假 鄉民
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大家都了解的啦XD
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推
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買來撞前不是會有萊因驗車？，不過你不相信說什麼也
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沒用
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推
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影片看起來的確表現的還不錯 不是什麼鋁罐車
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看路上實際撞的就可以比較啦
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推
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03/30 16:00, 29F
推
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反正怎麼測都會有人講話，剛好現在都是豐田
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推
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不信的人，萊茵他也不信
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等到時候其他廠牌成績也出來就知道到底玩真玩假
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不信的人可能覺得萊因也被買了
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推
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影片從來都不是重點，那評分數字就照protocol，由
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假人受力和車室變形量測的數據再經計算後的結果，
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是要造假啥啦
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推
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崩潰宅：不管啦 我不信
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推
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他們心中想著豐田怎麼可能5星而已，當然覺得什麼都
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03/30 16:04, 1年前 , 39F
MARK換成賓士就會說不愧是賓士了
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還有 54 則推文
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03/30 21:05, 1年前 , 94F
你意外？
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03/30 21:06, 1年前 , 95F
想求改裝方法加強測撞
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推
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酸民以為偷偷在裡面多塞幾根鋼樑就可以當Golden sam
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ple吧
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推
03/30 21:43, 1年前 , 98F
想了解如何改裝加強測撞 感覺商機很大
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推
03/31 08:26, 1年前 , 99F
直接針對鋼材下手啊，強度提升，最多導致零件公差
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變大，你一次性的車，硬組下去沒一直開，根本感受
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03/31 08:26, 1年前 , 101F
不出來後續問題。萊茵要怎麼驗？你萊茵有原廠設計
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03/31 08:26, 1年前 , 102F
圖？硬度打下去，哦，跟你圖面標示不一樣？還是硬
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03/31 08:26, 1年前 , 103F
度打下去問原廠你A柱硬度是不是在xxxHRC?量產品的
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03/31 08:26, 1年前 , 104F
東西搞golden sample很簡單的
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推
03/31 08:31, 1年前 , 105F
有些人總愛幻想會特製，超級可悲
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推
03/31 08:46, 1年前 , 106F
希望多加一個後撞測試
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推
03/31 08:47, 1年前 , 107F
比這兩台軟的應該就某牌而已
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推
03/31 08:49, 1年前 , 108F
直接對鋼材下手換高強度？要先確定沖壓機台噸數夠捏
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03/31 08:50, 1年前 , 109F
產品穩定性會受原材料降伏/剪切強度影響耶，沖壓機
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03/31 08:51, 1年前 , 110F
暫停修改參數只為了少數幾台要測試的車，而且這還是
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03/31 08:51, 1年前 , 111F
從經銷商回報給總代理(和泰)再傳給國瑞工廠的要求
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03/31 08:52, 1年前 , 112F
有那麼簡單就好囉XD
03/31 08:52, 112F
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03/31 08:54, 1年前 , 113F
而且國瑞沒取得TMC授權有能力去變更結構件強度方案?
03/31 08:54, 113F
推
03/31 09:20, 1年前 , 114F
不管啦，說你特製就特製
03/31 09:20, 114F
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03/31 09:21, 1年前 , 115F
你豐田就是鋁，不能說你鋁了我其他牌怎麼賣車
03/31 09:21, 115F
噓
03/31 09:24, 1年前 , 116F
知道要訂去撞側，車商能加厚防撞樑
03/31 09:24, 116F
推
03/31 09:29, 1年前 , 117F
防撞樑是把力量確實導到緩衝吸能區，加厚要幹嘛?
03/31 09:29, 117F
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03/31 09:30, 1年前 , 118F
為了幾部車去調沖壓機參數 原本排程全部暫停？
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03/31 09:31, 1年前 , 119F
設變導致的製造程序改變，當點點滑鼠這麼簡單喔？
03/31 09:31, 119F
推
03/31 10:06, 1年前 , 120F
可能覺得做車子跟蓋房子一樣，多插幾根鋼筋就好
03/31 10:06, 120F
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03/31 10:57, 1年前 , 121F
有看影片就知道車門軟,引擎蓋軟，跟實際車差不多
03/31 10:57, 121F
推
03/31 11:07, 1年前 , 122F
因為我買了 所以說有瑕疵可信度打折的都是酸民
03/31 11:07, 122F
噓
03/31 22:14, 1年前 , 123F
美規一堆車在駕駛側加鋼板，誰說加厚沒用，有夠井
03/31 22:14, 123F
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03/31 22:14, 1年前 , 124F
底之蛙，加厚就是多了能量吸收去變形
03/31 22:14, 124F
推
04/01 06:37, 1年前 , 125F
04/01 06:37, 125F
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04/01 06:48, 1年前 , 126F
那塊是潰縮吸能，你講的防撞樑是中間那塊欸，加厚
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04/01 06:48, 1年前 , 127F
防撞樑最好有用啦。美規的潰縮吸能那塊是量產車都
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04/01 06:48, 1年前 , 128F
有裝只是之前只有駕駛側有，台灣要事後加裝，TMC原
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04/01 06:48, 1年前 , 129F
廠設計方案沒給那塊國瑞去哪生？國瑞可以在沒有TMC
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04/01 06:48, 1年前 , 130F
授權下更動底盤？事後加裝不會被第三方的萊茵查到
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04/01 06:48, 1年前 , 131F
？結構件厚度改變沖壓焊接製程全都要調整捏，整個
04/01 06:48, 131F
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04/01 06:48, 1年前 , 132F
產線就為了幾部測試車重新大改也可能嗎？誰才是井
04/01 06:48, 132F
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04/01 06:48, 1年前 , 133F
底之蛙？
04/01 06:48, 133F
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