Re: [新聞] 特斯拉電池故障求換新遭拒！原廠鬼打牆
※ 引述《Uingu (雲古)》之銘言：
:
: 以我的消費經驗
: 換整修品 這叫保修 保障修到好
: 換新料有可能會收錢
: ；而保固等於換全新品 商家不囉嗦
: 我還以為是我中文不好 跑去台特查資料
: https://i.imgur.com/JYCJczd.jpg
: 「 有限保固 」你各位看到了沒
: 簡單說 未必會給你全新品 有70%電池容量堪用就可以
: 乾林老師好屌哦 重新定義保固欸
重新定義保固的不只TESLA啊
奧迪： 8 年或 16 萬公里保固，在保固期間內維持 70% 以上電池效能
保時捷：電池系統8年或16萬公里保固保固期內保持70%以上的電池容量
賓士：EQE高壓電電池保固為10年或250,000公里，保證電池容量不低於70%
EQA電池保固為 8 年或 16 萬公里 (保證電容量不低於 70%)。
大家都70%是不是串通好的??
我覺得消費者應該一起去吵沒100%就不買，至少90%比較合理點
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.231.77 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1678326747.A.F20.html
噓
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所以要找立委修法，大家都串通70%是怎樣??
90%我覺得還可以接受
還是P/B/A這三家車主比較盤不CARE??
※ 編輯: sted0101 (180.217.231.77 臺灣), 03/09/2023 10:05:12
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會CARE就不是有錢人
所以P/B/A牌沒這問題
噓
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討論串 (同標題文章)
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完整討論串 (本文為第 3 之 7 篇)：