Re: [轉錄] 台灣是不是該重新審視一下車價的問題啊

看板car作者 (公 道)時間1年前 (2023/01/16 09:10), 1年前編輯推噓9(12推 3噓 40→)
留言55則, 22人參與, 1年前最新討論串2/3 (看更多)
※ 引述《cjol (勤樸)》之銘言： : ----- : Sent from JPTT on my iPhone : 心得： : 大家應該要抵制國產車&代理商車 : 這些車商 為了自己的利益 : 施壓政府拉高關稅和貨物稅 : 然後吃人夠夠的不斷拉抬價格 : 一台車賣人家兩台車價錢 真是吃人夠夠！ : 和泰國瑞現在是最大受益者 : 賺了這麼多，還保護他們幹嘛啊 這是很簡單的經濟問題 關稅貨物稅不是造成台灣車價高的主因 而是沒有競爭對手 就算把關稅貨物稅降到0 但國內車商就那十幾家 0關稅貨物稅讓進口車變便宜 大家去搶購進口車 那進口車就不會漲價嗎? 進口車漲價了 大家又會回頭買國產車 於是國產車又可以漲價了 這樣又重新進入年年漲價循環當中 還不是一樣? 中國的特斯拉是全世界賣的最低的 比美國都還低 所以在地工廠因素只佔非常小 主要原因就是中國電動車廠商除了比亞迪外 還有幾十家競爭對手 全中國上百家車廠 特斯拉不降價是要怎麼競爭? 而降價就代表自家品質已無法撐起原本的價格 代表競爭對手品質不輸自己 所以自己只好削價競爭! 台灣真正的問題就是國產車沒有太多競爭對手 光豐田就佔市場50%份額 而在中國卻只佔8.13% 所以和泰漲價 其他國產車就放心跟著漲 台灣車市就是聯合壟斷 因為台灣韭菜沒得選擇 要解決車價過高問題 除了降低關稅外 還要引進更多競爭對手 支持開放中國車進口台灣 拒絕保護和泰 台灣車價才能回歸正常 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.20.87 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1673831421.A.FB4.html
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01/16 09:17, 1年前 , 1F
台人買車是用來告訴別人自己有錢的，怎可回歸正常
01/16 09:17, 1F
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01/16 09:18, 1年前 , 2F
當然是越貴越好，越貴表示自己有錢，買便宜就沒意思
01/16 09:18, 2F
推
01/16 09:26, 1年前 , 3F
結果中國車廠進來，一樣開芭樂價一起壟斷
01/16 09:26, 3F
進來的廠牌越多 競爭大就無法壟斷
噓
01/16 09:28, 1年前 , 4F
講的好像中國車廠不會一起加入共盤仔的行列
01/16 09:28, 4F
競爭者太少就會 現在台灣就是這樣
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01/16 10:01, 1年前 , 5F
大家去買進口車 進口車就會漲價? 笑死
01/16 10:01, 5F
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01/16 10:01, 1年前 , 6F
現在不就是年年進口車都在威脅漲價嗎
01/16 10:01, 6F
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01/16 10:01, 1年前 , 7F
全面開放才有可能競爭降價吧
01/16 10:01, 7F
對啊 全面開放才有可能競爭降價 所以我支持開放中國進口車來台灣競爭
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01/16 10:12, 1年前 , 8F
開放中國車進口 納智捷就可以收一收了
01/16 10:12, 8F
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01/16 10:12, 1年前 , 9F
扶不起的阿斗 真的是毒瘤
01/16 10:12, 9F
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01/16 10:13, 1年前 , 10F
ARTC 驗車太嚴格也是造成台灣品牌少的原因。驗一台
01/16 10:13, 10F
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01/16 10:13, 1年前 , 11F
車要花幾十萬甚至上百萬，沒有一定規模做不來。
01/16 10:13, 11F
推
01/16 10:16, 1年前 , 12F
沒錯 簡單的經濟學原理大家都沒搞懂
01/16 10:16, 12F
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01/16 10:34, 1年前 , 13F
就是生產地優勢啊.....德國有柏林廠,也跟著降了
01/16 10:34, 13F
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01/16 10:34, 1年前 , 14F
若生產地就可以透過促銷把車子庫存給賣光光
01/16 10:34, 14F
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01/16 10:34, 1年前 , 15F
你認為是否需要便宜賣給還要負擔海運費用的呆灣??
01/16 10:34, 15F
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01/16 10:35, 1年前 , 16F
特斯拉在日本也沒有同等級的電動車競爭對手啊
01/16 10:35, 16F
推
01/16 10:35, 1年前 , 17F
太便宜的車我們可是不買的 這個道理連+9都懂
01/16 10:35, 17F
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01/16 10:35, 1年前 , 18F
台灣經濟比想像中的好
01/16 10:35, 18F
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01/16 10:36, 1年前 , 19F
而且那邊是上海廠的責任區,出口日本韓國又不遠
01/16 10:36, 19F
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01/16 10:36, 1年前 , 20F
從德國運來成本可不低啊
01/16 10:36, 20F
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01/16 10:37, 1年前 , 21F
當然,或許可能還是會降,但是哪一船班開始降?誰知道~
01/16 10:37, 21F
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01/16 10:44, 1年前 , 22F
其實開放特定條件免驗車應該就可以...
01/16 10:44, 22F
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01/16 10:44, 1年前 , 23F
例如國外的原廠認證中古車免驗
01/16 10:44, 23F
那個免驗進口中古車前題是國內已經有同樣車型驗過 目前國內就沒有中國進口整車 所以中古車也進不來更不用談免驗 ※ 編輯: marcus176 (1.200.20.87 臺灣), 01/16/2023 10:55:55
推
01/16 11:04, 1年前 , 24F
中古車放寬一點都不好，相較新車，中古就是比較不
01/16 11:04, 24F
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01/16 11:04, 1年前 , 25F
環保
01/16 11:04, 25F
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01/16 11:32, 1年前 , 26F
台灣的豪華車比例不會比美國低 車價還好吧
01/16 11:32, 26F
噓
01/16 11:32, 1年前 , 27F
進口一堆工業垃圾是要給誰修啊?XDD
01/16 11:32, 27F
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01/16 11:34, 1年前 , 28F
台灣要「活著」的成本很低 所以資金會跑去車房
01/16 11:34, 28F
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01/16 11:34, 1年前 , 29F
快過年了,塞車很痛苦,要是塞在一堆工業垃圾中更痛苦
01/16 11:34, 29F
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01/16 11:36, 1年前 , 30F
很多事情 要看結論 不要看數字
01/16 11:36, 30F
推
01/16 11:46, 1年前 , 31F
便宜不就是為了擊潰對手？最簡單的手法 沒對手我幹
01/16 11:46, 31F
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01/16 11:47, 1年前 , 32F
嘛降價....
01/16 11:47, 32F
很簡單的道理 就是有人想不懂
推
01/16 11:56, 1年前 , 33F
想太多了 就只是因為市場小然後沒有足夠競爭力的台
01/16 11:56, 33F
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01/16 11:57, 1年前 , 34F
灣品牌 開放中國車進口就只是換幾個品牌進來割韭菜
01/16 11:57, 34F
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01/16 11:58, 1年前 , 35F
而已 你要想像對岸那樣 你的前提是市場要夠大 不然
01/16 11:58, 35F
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01/16 11:58, 1年前 , 36F
全部都是空話
01/16 11:58, 36F
中國車品牌相較歐美多太多了 台灣一年也有四十幾萬台的銷售量 沒開放怎知道不會形成競爭? 不用凡事都推給市場小 看看南韓想想台灣
推
01/16 12:39, 1年前 , 37F
市場小，就算開放中國車進來，最終存活的“品牌數
01/16 12:39, 37F
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01/16 12:39, 1年前 , 38F
”也不會比現在多多少，沒有一定的量體養不起後勤
01/16 12:39, 38F
用進口的跟CKD代工的成本有差 至少還有貿易商可以進口而不用成立製造工廠
噓
01/16 12:51, 1年前 , 39F
artc vscc才是問題源頭，裕隆是始作俑者
01/16 12:51, 39F
你家和泰牌啥時有車可以買?
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01/16 13:24, 1年前 , 40F
不然開放特定區域新車可以直接免驗進口也行啊
01/16 13:24, 40F
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01/16 13:25, 1年前 , 41F
像是台灣一些檢驗規定都抄歐盟的，那歐盟可上市賣
01/16 13:25, 41F
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01/16 13:25, 1年前 , 42F
的新車直接進來沒問題吧？美國某些州的應該也可以
01/16 13:25, 42F
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01/16 13:26, 1年前 , 43F
很多是算了稅還是被暗坎很多的...
01/16 13:26, 43F
推
01/16 13:40, 1年前 , 44F
消費者就愛買，沒辦法。聯合抵制才有機會
01/16 13:40, 44F
聯合抵制是假議題 沒有其他選擇下 台灣根本做不到
→
01/16 14:28, 1年前 , 45F
先不講競爭力，要不要先想清楚要達成的目標是什麼？
01/16 14:28, 45F
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01/16 14:29, 1年前 , 46F
超低價嗎（20萬）？
01/16 14:29, 46F
目標就是維持自由競爭市場 而非限制經濟造成聯合壟斷
推
01/16 14:43, 1年前 , 47F
政府就是為了保護自己的汽車產業，才搞一堆奇怪的關
01/16 14:43, 47F
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01/16 14:43, 1年前 , 48F
稅
01/16 14:43, 48F
結果變成少數企業壟斷車市
推
01/16 15:18, 1年前 , 49F
我就說沒有有競爭力的台灣品牌啊 南韓可還有現代跟
01/16 15:18, 49F
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01/16 15:19, 1年前 , 50F
kia,台灣啥都沒有,市場不夠大能容納的品牌數有限
01/16 15:19, 50F
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01/16 15:20, 1年前 , 51F
也許開放中國車進來競爭的剛開始會降低車價 但最後
01/16 15:20, 51F
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01/16 15:23, 1年前 , 52F
不會多多少品牌 還是你只是想要把和泰拉下來 XD
01/16 15:23, 52F
開放中國車進口就知道有多少品牌可以活下來了 誰獨大我都不贊成 ※ 編輯: marcus176 (1.200.20.87 臺灣), 01/16/2023 16:26:50
推
01/16 22:52, 1年前 , 53F
開放中國 要先換掉党 冥禁了
01/16 22:52, 53F
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01/17 12:21, 1年前 , 54F
怎麼不說開放印度車？
01/17 12:21, 54F
推
01/17 21:40, 1年前 , 55F
去杜拜買車再進口回來會不會比較便宜？
01/17 21:40, 55F
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