Re: [討論] Nissan在台灣為什麼被經營成這樣

看板car作者illidan7 (mind set)時間1年前 (2022/12/19 23:11)推噓-5(4推 9噓 17→)

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※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之銘言： : ※ 引述《QuentinHu (囧興)》之銘言： : : 這種文章前幾年很興盛 : : 1. 裕隆是黨國遺毒 : : 2. 吸政府奶水靠納稅人供養 : : 3. 只會靠特權經營生意，給他錢也做不出東西 : : 就算這三者都為真吧，但是這類文章的共同特色就是文青最愛的去脈絡化解讀，忽略各種 : : 發展背景跟國際情勢，把中央計畫經濟跟稅保護，發展本土工業，視為絕對惡 : : 說真的裕隆目前賣不好是事實。納智捷車子做不好是事實，但是扯到什麼國產品牌車比國 : : 外貴，只會薛台灣人，就很反智 : : 大部分跟風罵的鄉民，連現行的關稅貨物稅率都不清楚，各國的牌照稅或是道路稅等相關 : : 使用稅是作為管控私家車作法不同，看著他國未稅不含運低配款車，也不含其他使用稅費 : : 的 : : 的MSRP，一直喊台灣貴 : : 然後結論87％都是跳到 : : 「政府不應該再特權保護裕隆做國產車，應該取消關稅，全民自由買進口車就好」 : : 拜託，國產車把中華客貨跟裕隆加起來，也才幾趴市佔率？不是每個月都在看排行榜酸東 : : 酸西？ : 台灣目前1-11月國產車廠銷售量 : 241827 : 裕隆三菱中華=62025，25.648% : 福特=20643 : 三陽=12383 : 苯田=24309 : 台塑=1182 : 國瑞外銷=32380 : 國瑞內銷=121285 : 數據給你了 : 不知道你想表達什麼? : 是拿盡好處的裕隆太廢 : 還是被封殺七次的國瑞太猛? : : 人家好歹搞個研發拉皮欸，鄉民直接忽略關稅保護最多的是品牌底下的純組裝廠，和泰也 : : 好歹搞個車美仕留點生意給自家人，本田國內組裝是號稱日本零件使用超高比例根本類CK : : D所以價格 : : 比較高，福特九和進口陸製零件做組裝，現代南陽有投資什麼在研發車？ : : 真的是低能到不行 : https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1661255202.A.F7F.html : 關於自製率 : 我們裕隆汽車在2017年的報告書中 : 還查的到進口零件的比例 : https://i.imgur.com/91yfHcV.jpg

: 非常完美的49% : 不過在2020年時裕隆就不在報告書裡說他們到底用了多少進口零件 : 雖然裕隆不再吹自製率了 : 但是在2021年 : 日產的自製率還是寫出來了: : https://imgur.com/K6sPNnG.jpg

: 之前進口/國產零件比例都是完美的49/51 : 已經變成了55.6/44.4 : "推動國產化對本地供應商大幅增加產能稼動及營收， : 促進國內汽車產業擴大，與供應商一起努力成長達成共存共榮良好關係" : 原來國內汽車產業的擴大就是要靠買更多的進口零件 : 這照這邏輯 : 大家如果對國產車支持的話 : 應該拼命買進口車才對囉? : 至於國瑞的自製率 : https://today.line.me/tw/v2/article/oK2yPP : 75% : 看來國瑞在"擴大促進"國內汽車產業方面 : 還輸裕隆一大截裕隆是無辜的民眾只是想買免關稅的安全車但政府想關稅，就推到裕隆身上想要好的用車/買車環境應該是推翻關稅改增道路稅才合理不過這稅基太龐大制度難以撼動未來隨房價物價薪水飆升進口平價車也在台灣看到了未來的市場 Opel mazda criteon都以集團式經營方式擴廠以後局面雙贏 1.進口車變多售價維修平價化，民眾更踴躍出手 2.政府稅收剋爽爽 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.42.125.82 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1671462692.A.659.html

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