Re: [討論] Nissan在台灣為什麼被經營成這樣

看板car作者 (囧興)時間1年前 (2022/12/19 12:09), 1年前編輯推噓-12(7推 19噓 17→)
留言43則, 27人參與, 1年前最新討論串7/30 (看更多)
這種文章前幾年很興盛 1. 裕隆是黨國遺毒 2. 吸政府奶水靠納稅人供養 3. 只會靠特權經營生意，給他錢也做不出東西 就算這三者都為真吧，但是這類文章的共同特色就是文青最愛的去脈絡化解讀，忽略各種 發展背景跟國際情勢，把中央計畫經濟跟稅保護，發展本土工業，視為絕對惡 說真的裕隆目前賣不好是事實。納智捷車子做不好是事實，但是扯到什麼國產品牌車比國 外貴，只會薛台灣人，就很反智 大部分跟風罵的鄉民，連現行的關稅貨物稅率都不清楚，各國的牌照稅或是道路稅等相關 使用稅是作為管控私家車作法不同，看著他國未稅不含運低配款車，也不含其他使用稅費 的 的MSRP，一直喊台灣貴 然後結論87％都是跳到 「政府不應該再特權保護裕隆做國產車，應該取消關稅，全民自由買進口車就好」 拜託，國產車把中華客貨跟裕隆加起來，也才幾趴市佔率？不是每個月都在看排行榜酸東 酸西？ 人家好歹搞個研發拉皮欸，鄉民直接忽略關稅保護最多的是品牌底下的純組裝廠，和泰也 好歹搞個車美仕留點生意給自家人，本田國內組裝是號稱日本零件使用超高比例根本類CK D所以價格 比較高，福特九和進口陸製零件做組裝，現代南陽有投資什麼在研發車？ 真的是低能到不行 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.48.69 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1671422965.A.8B1.html
噓
12/19 12:14, 1年前 , 1F
完美詮釋都是they的錯
12/19 12:14, 1F
噓
12/19 12:16, 1年前 , 2F
難怪車沒事爛成這樣 證明保護主義造就沒競爭力
12/19 12:16, 2F
爛啊，那你要開中國車嗎？ 我保證台灣如果沒有關稅，沒有保護中國整車進口，絕對不會大量從日本進口
噓
12/19 12:21, 1年前 , 3F
講什鬼？
12/19 12:21, 3F
推
12/19 12:24, 1年前 , 4F
推 這才是事實 但跪日族看到會不高興
12/19 12:24, 4F
→
12/19 12:28, 1年前 , 5F
三陽的研發都點到機車上了..
12/19 12:28, 5F
推
12/19 12:36, 1年前 , 6F
真的蠻好奇國產車使用進口零件的比例
12/19 12:36, 6F
其實我也很好奇
推
12/19 12:37, 1年前 , 7F
裕隆不也都陸製零件
12/19 12:37, 7F
噓
12/19 12:52, 1年前 , 8F
不是關稅保護發展本土工業視為絕對惡 而是關稅保護
12/19 12:52, 8F
→
12/19 12:53, 1年前 , 9F
外加犧牲其他本土工業養出裕隆為惡
12/19 12:53, 9F
汽車工業是很多基礎工業集成的應用，化工跟冶金到電子，組裝跟品牌銷售也有管理跟行 銷等服務產業 犧牲了什麼本土工業？願聞其詳
→
12/19 12:54, 1年前 , 10F
問個 零件進口不用課稅嗎？
12/19 12:54, 10F
要，看種類品項，但目前最高也就15％，還是低於關稅17.5％
→
12/19 12:59, 1年前 , 11F
低於整車.鼓勵在台組裝
12/19 12:59, 11F
※ 編輯: QuentinHu (101.136.48.69 臺灣), 12/19/2022 13:19:29
推
12/19 13:35, 1年前 , 12F
關稅保護養出的又不只裕隆 跪族邏輯請加油
12/19 13:35, 12F
→
12/19 13:47, 1年前 , 13F
Q大，最高應該是壓縮機160%的樣子。只要收稅就會被
12/19 13:47, 13F
→
12/19 13:47, 1年前 , 14F
打成萬惡的事(￣▽￣)
12/19 13:47, 14F
→
12/19 13:59, 1年前 , 15F
XD 壓縮機嗎，這我真的不知道
12/19 13:59, 15F
噓
12/19 14:04, 1年前 , 16F
保護政策是因裕隆而起，有保護傘還賣輸和泰，然後反
12/19 14:04, 16F
→
12/19 14:04, 1年前 , 17F
過來罵和泰，邏輯好笑
12/19 14:04, 17F
我沒罵和泰 而且你講的是倒果為因，是因為要發展汽車跟相關零組件工業，去找了嚴家做中華車跟裕 隆 而實際上要發展自有工業，用關稅保護，在當時年代是很稀鬆平常的事情，不可以以今非 古 何況，後來因為要加入WTO的關係也調降關稅，所以進口車的比例也提升了，Rav 4 Camry 就是最好的代表 台灣汽車工業最後發展跟表現不如韓國中國，這是事實，不管什麼因素，我沒有要幫裕隆 辯護 但現實就是關稅目前保護範圍，裕隆跟中華不是主要的 ※ 編輯: QuentinHu (101.136.48.69 臺灣), 12/19/2022 14:14:28
推
12/19 14:30, 1年前 , 18F
跪族講的好像和泰沒關稅保護一樣 到底怎麼被洗腦的
12/19 14:30, 18F
→
12/19 14:32, 1年前 , 19F
那智傑2.2跟1.8引擎是自己研發的 雖然也是東拼西湊
12/19 14:32, 19F
→
12/19 14:32, 1年前 , 20F
但耐用度我看市場上還有身邊友人都沒太大問題
12/19 14:32, 20F
→
12/19 14:50, 1年前 , 21F
政府保護範圍會因廠牌而有差異？
12/19 14:50, 21F
→
12/19 14:50, 1年前 , 22F
關稅
12/19 14:50, 22F
→
12/19 14:57, 1年前 , 23F
保護範圍是指以營業額來說
12/19 14:57, 23F
→
12/19 15:21, 1年前 , 24F
營業額是各憑本領的結果，用保護範圍來描述很奇怪
12/19 15:21, 24F
推
12/19 15:59, 1年前 , 25F
造出真，兩岸共識糞
12/19 15:59, 25F
→
12/19 15:59, 1年前 , 26F
車
12/19 15:59, 26F
→
12/19 15:59, 1年前 , 27F
真不簡單
12/19 15:59, 27F
噓
12/19 16:12, 1年前 , 28F
成王敗寇，你第一住台灣膩？
12/19 16:12, 28F
噓
12/19 16:47, 1年前 , 29F
ID
12/19 16:47, 29F
噓
12/19 17:18, 1年前 , 30F
為真就該死了 扯這麼多
12/19 17:18, 30F
噓
12/19 19:12, 1年前 , 31F
我指為了扶植裕隆打壓其他車廠
12/19 19:12, 31F
噓
12/19 20:37, 1年前 , 32F
講到好像台灣買車免稅一樣Zzz
12/19 20:37, 32F
噓
12/20 00:04, 1年前 , 33F
人家講的就是單一車廠的歷史脈絡啊
12/20 00:04, 33F
噓
12/20 00:53, 1年前 , 34F
呵呵，看來誰比較低能很明顯
12/20 00:53, 34F
噓
12/20 01:47, 1年前 , 35F
你最棒
12/20 01:47, 35F
噓
12/20 06:27, 1年前 , 36F
零分
12/20 06:27, 36F
噓
12/20 07:57, 1年前 , 37F
？
12/20 07:57, 37F
噓
12/20 08:06, 1年前 , 38F
護航的有夠難看
12/20 08:06, 38F
推
12/20 09:57, 1年前 , 39F
護航的下去好嘛
12/20 09:57, 39F
→
12/20 22:44, 1年前 , 40F
然後外國比本土便宜
12/20 22:44, 40F
噓
12/21 09:46, 1年前 , 41F
唉
12/21 09:46, 41F
噓
12/21 10:47, 1年前 , 42F
有沒有低能覺得別人很低能的八卦？
12/21 10:47, 42F
噓
12/21 12:00, 1年前 , 43F
自介文 推
12/21 12:00, 43F
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