[討論] 價格是否為電車推廣的障礙

看板car作者 (晚上不睡覺能做些什麼)時間1年前 (2022/11/20 10:03), 1年前編輯推噓83(86推 3噓 327→)
留言416則, 86人參與, 1年前最新討論串1/3 (看更多)
看了宣明智與曲博的專訪，意思是電車比燃油車便宜，因為構造簡單，但實際上似乎不是 舉幾個不精確的數據 Pageot 2008: 106.9 萬，同樣規格的純電149.9萬，續航里程大概是油車的一半 Kona 油車96.9萬，電車kona ev300 124萬多，更別說Kona ev500 （大概跟油車同樣續航 力）價格159.9萬 怎麼反而貴那麼多？難道只是因為沒有量產規模？ 電車開始流行後，常會聽到一個奇怪的話術，就是開電車比油車便宜，還有人說開一台17 3萬的model 3等於開一台120萬的油電尊爵Camry 但如果假設自己在家安裝電動樁在台北根本不可能的情況下（如同不能在自家裝加油站） ，都在外面用超充，最保守的算一年開1萬五來看，電價算比油車便宜一半好了，省去所 有的保養費15年也似乎補不回來，更何況過保後電車的折價絕對比油車還兇很多 也有人會argue說沒有5油3水，電車不會壞，但機械的東西都會壞，電系的難道不會壞， 而且機械的外場零件很多，電系的非常專業，不是原廠，不能亂修，這修下來有比較便宜 嗎？ 看一下pageot跟Kona，電車貴出同品系的油車幾十萬，續航里程更低，就知道買電車跟cp 值無關，跟省錢更無關，是否那只是商人的話術，跟台灣應該是中國特別行政區一樣的意 思，聽聽就好？ 電車感覺是環保稅，願意花更多的錢，來做保護地球的崇高志業，但似乎跟省錢完全無關 我的疑問是，如果無法壓低價格，是否電車就無法普及？但到底是什麼原因，讓製造成本 硬是貴那麼多？同型的Kona跟Pageot，電系就是貴，里程有打折，這樣如何推廣？ 我不否認特斯拉的功勞，例如以前Prius PHV賣超貴，現在都降價，但特斯拉畢竟是200萬 以上的車 我一直認為續航里程跟充電樁密度不是電車推廣的難題，價格才是？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.30.48.67 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1668909806.A.FFE.html ※ 編輯: epicurious (110.30.48.67 臺灣), 11/20/2022 10:04:29 ※ 編輯: epicurious (110.30.48.67 臺灣), 11/20/2022 10:05:39 ※ 編輯: epicurious (110.30.48.67 臺灣), 11/20/2022 10:08:30
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11/20 10:07, 1年前 , 1F
電池成本很難降.雙手一攤
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推
11/20 10:08, 1年前 , 2F
價格真的就是最主要的問題啊
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電池材料貴
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看特斯拉的銷售就可以得知了
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11/20 10:09, 1年前 , 5F
現在特斯拉的銷售主力區間在兩百萬台幣出頭這個級距
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11/20 10:09, 1年前 , 6F
然後台灣定價兩百萬以上的油車銷售就大受衝擊
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※ 編輯: epicurious (110.30.48.67 臺灣), 11/20/2022 10:11:44
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11/20 10:10, 1年前 , 7F
150萬以下的基本上影響就有限 100萬左右含以下的則
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11/20 10:10, 1年前 , 8F
完全沒受影響
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推
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model Y在中國才28萬rmb
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台灣人對電車接受度比想像中高 即便家裡沒有充電樁
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要跑超充站過活 好像也沒有影響購車意願太多
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所以最主要的就是卡在 車價
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因為台灣人太有錢？
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官商勾結導致車價居高不下
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電車的電池沒有標準.更換只能原廠.就像LED路燈一樣
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壞掉就是換整組.沒可能通用性更換.
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11/20 10:13, 1年前 , 17F
台灣人斤斤計較 講求C/P值 同樣花200萬 電車 比
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油車 更划算 (即便要跑超充站)
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就像手機電池一樣..
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推
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貴那麼多是因為電池很貴.....
11/20 10:14, 20F
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11/20 10:14, 1年前 , 21F
現在Model 3也爛大街了 電池壞掉要花一台國產車價錢
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11/20 10:15, 1年前 , 22F
去修理的這個江湖傳言 感覺大家是覺得唬爛成分居多
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11/20 10:15, 1年前 , 23F
中國賣一堆純電車價格不到 10 萬人民幣
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也一堆 10 萬出頭人民幣的純電車
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11/20 10:16, 1年前 , 25F
不只是台灣人，全世界都一樣
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11/20 10:16, 1年前 , 26F
中國有政府大力補助
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推
11/20 10:17, 1年前 , 27F
納智捷平價電車準備席捲整個電車市場
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推
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確實
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11/20 10:17, 1年前 , 29F
我要問的是什麼原因導致電車製造成本這麼高
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11/20 10:18, 1年前 , 30F
五菱宏光表示
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11/20 10:19, 1年前 , 31F
電池阿,還有Tesla毛利很高,你覺得成本特別高嗎?
11/20 10:19, 31F
推
11/20 10:21, 1年前 , 32F
傳統燃油車跟油電車,不管50萬的C+,還是幾百萬的豪車
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11/20 10:21, 1年前 , 33F
續航力取決於油耗跟"油箱大小"而已
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11/20 10:22, 1年前 , 34F
也不需要什麼黑科技,油桶子大一點,就有續航力
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推
11/20 10:22, 1年前 , 35F
電車利潤高,特斯拉賣一台等於豐田賣八台油車
11/20 10:22, 35F
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11/20 10:23, 1年前 , 36F
而油箱裝滿油,跟油箱只剩一些油,差也不到50KG
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11/20 10:24, 1年前 , 37F
而現在加油機制,50公斤(差不多是70L吧)加滿不用3min
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11/20 10:24, 1年前 , 38F
至於樓上所謂電車利潤高，那是因為"特斯拉訂這個價"
11/20 10:24, 38F
還有 338 則推文
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11/20 14:41, 1年前 , 377F
還有同級車最大載貨空間 還有聯網各種遠端控制能力
11/20 14:41, 377F
推
11/20 15:01, 1年前 , 378F
對啊 如果一台60萬肯定滿街跑
11/20 15:01, 378F
推
11/20 15:41, 1年前 , 379F
是
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推
11/20 15:54, 1年前 , 380F
我沒充電樁也買 反正充電到處都是
11/20 15:54, 380F
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11/20 15:55, 1年前 , 381F
你不用擔心油車跟特斯拉啦 會買的自然會買
11/20 15:55, 381F
推
11/20 16:08, 1年前 , 382F
油車開十年保養加油錢=一台車
11/20 16:08, 382F
推
11/20 16:11, 1年前 , 383F
電車殘值屌打油車
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推
11/20 16:16, 1年前 , 384F
MG4有機會百萬
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11/20 16:19, 1年前 , 385F
政府補助50萬給你開豪車還不要
11/20 16:19, 385F
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11/20 16:20, 1年前 , 386F
以後國產電車出來這政策說不定取消
11/20 16:20, 386F
推
11/20 16:23, 1年前 , 387F
補助全部取消，海水退了就知道
11/20 16:23, 387F
推
11/20 16:53, 1年前 , 388F
看gogoro就知道了，沒補助買的下去嗎?
11/20 16:53, 388F
推
11/20 16:53, 1年前 , 389F
不可能取消的 黨有投資
11/20 16:53, 389F
推
11/20 17:41, 1年前 , 390F
要普及確實要靠價格 在百萬以下的電車還沒大量普及
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11/20 17:42, 1年前 , 391F
前要取代油車不可能
11/20 17:42, 391F
推
11/20 21:00, 1年前 , 392F
電車在還沒普及前，充電的問題就會爆發了，哪有什
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11/20 21:00, 1年前 , 393F
麼機會普及？
11/20 21:00, 393F
推
11/20 21:14, 1年前 , 394F
怕不是充電、電池、漲價問題一次爆
11/20 21:14, 394F
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11/20 22:08, 1年前 , 395F
充電什麼問題？你有看過台電半夜缺電的嗎？
11/20 22:08, 395F
推
11/20 22:24, 1年前 , 396F
百萬電車 拔掉一堆功能倒是有可能
11/20 22:24, 396F
推
11/20 23:27, 1年前 , 397F
11/20 23:27, 397F
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11/20 23:31, 1年前 , 398F
充電樁基礎建設才是
11/20 23:31, 398F
推
11/21 00:19, 1年前 , 399F
沒開電車的最會擔心充電樁 來點新帳號來黑好嗎？
11/21 00:19, 399F
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11/21 00:19, 1年前 , 400F
老是這幾個騎勁戰的
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11/21 00:27, 1年前 , 401F
Lee大講的對，適合有優越感的權勢族群，確實不是一
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11/21 00:28, 1年前 , 402F
般大眾開得起
11/21 00:28, 402F
推
11/21 00:39, 1年前 , 403F
謝謝原PO理解，若太直白請見諒
11/21 00:39, 403F
推
11/21 01:24, 1年前 , 404F
貴是你的缺點不是產品的
11/21 01:24, 404F
推
11/21 06:44, 1年前 , 405F
老黃:
11/21 06:44, 405F
推
11/21 13:10, 1年前 , 406F
社區充電樁設置一堆毛 然後特又不能跟其他軟體相容
11/21 13:10, 406F
推
11/21 22:23, 1年前 , 407F
跟其他軟體相容要幹嘛？
11/21 22:23, 407F
推
11/21 23:02, 1年前 , 408F
現在車廠做電車只是為了降低他們的排碳額，別想太多
11/21 23:02, 408F
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11/21 23:02, 1年前 , 409F
真的在做電車只有特斯拉
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11/21 23:03, 1年前 , 410F
其他車廠不做電車那個歐盟法規會把它們罰到死
11/21 23:03, 410F
推
11/21 23:57, 1年前 , 411F
以後天然氣發電破50%，你用外國電價算一下就知道台
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11/21 23:57, 1年前 , 412F
灣電車很難真的多省
11/21 23:57, 412F
推
11/22 01:56, 1年前 , 413F
天然氣發電效率根本就是油車引擎兩倍以上
11/22 01:56, 413F
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11/23 20:14, 1年前 , 414F
充電時間才是
11/23 20:14, 414F
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11/23 22:32, 1年前 , 415F
貴當然是自己的缺點，因為本文討論的是普及率，看
11/23 22:32, 415F
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11/23 22:32, 1年前 , 416F
不懂的還是看不懂，我不想知道你多有錢
11/23 22:32, 416F
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