看板 [ car ]
討論串[討論] 價格是否為電車推廣的障礙
共 3 篇文章
內容預覽： 開啟 | 關閉 | 只限未讀
首頁
上一頁
1
下一頁
尾頁
#1
[討論] 價格是否為電車推廣的障礙
推噓83(86推 3噓 327→)留言416則，0人參與, 1年前最新作者epicurious (晚上不睡覺能做些什麼)時間1年前 (2022/11/20 10:03), 1年前編輯資訊
1
0
0
內容預覽:
看了宣明智與曲博的專訪，意思是電車比燃油車便宜，因為構造簡單，但實際上似乎不是. 舉幾個不精確的數據. Pageot 2008: 106.9 萬，同樣規格的純電149.9萬，續航里程大概是油車的一半. Kona 油車96.9萬，電車kona ev300 124萬多，更別說Kona ev500 （大概
(還有805個字)
#2
Re: [討論] 價格是否為電車推廣的障礙
推噓6(6推 0噓 7→)留言13則，0人參與, 1年前最新作者tatibana31 (老婆說我只有排行程功能)時間1年前 (2022/11/21 16:34), 編輯資訊
0
0
0
內容預覽:
我想回這一段，不過時空背景不一樣，我當時的model3 SR只要160萬. 比較基準是120萬的「油」車，而不是「油電」車. 主要「僅」算「稅金」跟「燃料費的價差」，才會有那個話術. SR級距大概2000CC，當時四年免牌照燃料稅省72K. 假設油耗15km/L，95一公升30元. 電耗6公里/度，
(還有341個字)
#3
Re: [討論] 價格是否為電車推廣的障礙
推噓26(27推 1噓 138→)留言166則，0人參與, 1年前最新作者epicurious (晚上不睡覺能做些什麼)時間1年前 (2022/12/07 09:37), 1年前編輯資訊
0
3
0
內容預覽:
上次提到價格為電動車普及率的關鍵，後來請教一些人，都說電動車昂貴的原因是因為電池原料一直漲價，而構成電動車的主成分又是電池. https://i.imgur.com/5wx9zVd.jpg. 鋰鎳鈷一直漲價. https://i.imgur.com/Y1ROxjd.jpg. 馬斯克也承認漲的很誇張，
(還有498個字)
首頁
上一頁
1
下一頁
尾頁