Re: [分享] 離譜!一年死亡3000人 台灣交通為什麼

看板car作者 (浩南哥5566)時間1年前 (2022/10/16 00:45), 編輯推噓12(281695)
留言139則, 55人參與, 1年前最新討論串3/9 (看更多)
改善交通這有很難嗎 我兩招就能解 1. 罰單金額全數提升為10倍 現在的問題就是台灣人覺得罰單很便宜嘛,就算被開單違停罰個600根本不痛不癢,要是罰個6000那就不一樣了,台灣人這麼會算,被抓一次的話算起來划不來就會乖了。 其他超速、闖紅燈你想想看全部變成10倍的罰鍰還會有人想投機嗎? 2. 開放全民檢舉並提供獎金 提供罰鍰的固定比例給檢舉的民眾,例如10%,警力有限民力無限,高比例的獎金讓每個人都有動力監視別人開車騎車有沒有違規,這樣交通能不好嗎?但要新增要是釣魚或是龜速造成交通阻塞的罰則。 就這兩招實行下去保證交通順暢,路上沒人敢違規,車禍死傷率降為3位數,同時促進大眾運輸工具使用率,一舉數得。 就是這麼簡單,沒有成功的話來找我,我負責。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.129.64 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1665852309.A.FC7.html

10/16 00:48, 1年前 , 1F
有說跟沒說一樣 提案的立委根本選不上
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台灣若是共產黨執政我相信可行
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法律人會跳出來跟你說你們這些沒讀書的人不懂增加
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罰責是沒用的 巴拉巴拉 真正會違法的人不管多少錢
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他就是會違法 因為他非理性 巴拉巴拉 然後罰則已經
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提高過了 巴拉巴拉 還有比例原則 巴拉巴拉 就說你
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要不乾脆一違規就吊銷駕照
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沒讀過書 嘻嘻
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好窩
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7樓 路上不是一堆人無照嗎??? 會有用?
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有錢的人怕被關 沒錢的人怕罰錢
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死你家的事 有稅收就好啦
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直接錄影開罰不是更快
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再加一條全面增加記點規範,加速汰除不良用路人
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乾脆違規就死刑好了! 盡說些不可能執行的廢話。
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笑死,你光2就有問題了,什麼叫釣魚或龜速,那是你
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在講,人家合法路權,而且最後檢舉有獎金,大家都不
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工作,直接在馬路上上班就好了,年薪百萬絕對不是問
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笑死 變貴沒人開單有差嗎 2還直接被改限縮 台灣交通
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10/16 02:43, 1年前 , 22F
全民檢舉有獎金 早就被官員拔了 檢舉達人當年真好賺
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10/16 02:51, 1年前 , 23F
你覺得選票治國的爛國家會讓你這樣搞嗎?
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誘導違規的人變多,改個懶趴
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還可以補上依累計次數增加罰鍰乘數的規定,例如初犯
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一倍,二犯兩倍,以此類推
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10/16 04:50, 1年前 , 27F
問題是敢這樣的立委選不上
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講些幹話不會很難 重點是怎麼執行
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10/16 06:35, 1年前 , 29F
交通問題常年沒改善問題於:官員無作為、道路設計
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有瑕疵、駕照好取得、罰則不痛不癢 ,但我也支持第
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一點 應該提高罰款金額
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罰金提高,警察裝傻不抓也沒啥用
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罰金額度本來就該調整了…不知道啥時制定的 早就該
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調漲了
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罰額依資產比例開罰應該很有感
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這樣挺好的
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治標不治本,功效大概30-40分,但總比不做好
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重罰要搭配守法的空間。停車位根本不足,是要停哪。
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10/16 07:40, 1年前 , 39F
………配套措施在哪裡? 就這樣?
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還有 60 則推文
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這就是有稍微規劃的道路,請問還有什麼理由違規?
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這樣的道路,警察再來抓違規大家都甘願。
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當然還可以做的更好,比如黃線區增設到可以容納兩
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台貨車,並使用科技執法,停太久就拍照錄影舉發。
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不過還是很多中南部開發較早的區域,道路狹小,沒
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什麼本錢更新,把交通成本外包給社會去承擔,這樣
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如果要加重刑罰,再懲罰人民,我不懂這邏輯是什麼
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政府不好好規劃,都市計畫跟不上進步,然後道路擁
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擠又車種分流,違規加劇,然後再懲罰人民拿罰金?
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??這邏輯??
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10/16 22:00, 1年前 , 113F
請問有人可以用簡短的句子說明這種邏輯的名稱嗎?
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10/16 22:03, 1年前 , 114F
而且為什麼不是懲罰路霸,為什麼是懲罰用路人?
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10/16 22:04, 1年前 , 115F
我再強調,我支持加重罰則,但是政府可以「同時」
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用相同的力度做其他事情嗎?
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10/16 22:04, 1年前 , 117F
插測速,區間,畫待轉,畫紅線除外。
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整條馬路畫滿紅線,直直一條馬路,這種設計,我小
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10/16 22:05, 1年前 , 119F
孩就會,何必用稅金請公務員?!
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10/16 22:08, 1年前 , 120F
這就是我說的「政府責任」人民自己要怎樣蓋馬路?
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10/16 22:09, 1年前 , 121F
人民沒辦法自己蓋馬路,沒辦法自己設計馬路,沒辦
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法推進都市更新,當然要靠政府,為什麼這樣就巨嬰
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,為什麼這樣就是旁邊有廁所政府還要幫你擦屁股,
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這要求跟邏輯是否太低了?
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10/16 22:15, 1年前 , 125F
還有人說日本民族性好,台灣差,我覺得根本不是,
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日本很多車流大的單線道,直接就上欄杆,保護行人
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之外,也根本讓你不能臨停,直接斷絕你臨停的誘因
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,如果民族性好,那應該不會有欄杆,不會有增高人
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行道,不會有硬體斷絕你違規的意圖,結果日本是硬
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10/16 22:15, 1年前 , 130F
體做一堆讓你根本不能違規,這跟民族性有什麼關系
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?只是官員有沒有心力跟資源要做而已。
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10/16 22:18, 1年前 , 132F
政府帶頭做起來,維持個10年20年就會是一個「文化
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」。
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比如,安全帽,安全帶,垃圾不落地,這些在以前都
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是「不可能啦台灣這麼熱,帶什麼安全帽」「安全帶
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你怎麼查?不可能啦」「垃圾車我怎麼等?我要上班
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10/16 22:18, 1年前 , 137F
耶」
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結果現在呢?
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執行力才是問題,你說的倒是其次
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文章代碼(AID): #1ZIkEL_7 (car)
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