Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?

看板car作者 (danish)時間1年前 (2022/07/22 14:42), 1年前編輯推噓10(17推 7噓 63→)
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堵塞行車與否跟車速無關 他是描述車流的狀態 車流跟液體一樣 交通規劃無非就是 把車流平均分佈在道路上 達到道路最大的利用效率 道路順暢，交通才會安全 這個前提之下 車流任意的流動就很重要 當有人阻礙車流的流動 道路上車輛的密度就會不均 密度高的地方，比較危險 龜車的盲點就是 已經開一百了哪裡堵塞了 我上面說了，跟車速無關 你前方車距100m後方車距只有5m 這樣就是阻礙後方車流的流動 液體壓力大要找出口 你偏偏要當塞子把出口堵住 解釋一下龜車邏輯的另一個誤區 他們常常說因為後面飆仔超速 我擋住飆仔合情合理 飆仔被你擋住的當下 是跟你等速的 也就是在你不讓道的同時 他並沒有超速的事實 因為他癡癡的跟在你後面 除非你超速不然他不可能超速 在兩車一前一後的狀況下 他沒有超速，而你卻阻礙了行車 妨礙車流自由的流動 是你造成車流壓力不均 無法有效率地利用道路 龜車才是交通的毒瘤國道的地雷 ※ 引述《CloudJ ()》之銘言： : 抱著被噓到XX的準備要來逆風嚕。 : 覺得台灣真的不是法治國家，大家對法的理解真的是超級薄弱，一堆人永遠用自己的想 : 法來解釋法條，整天在那邊用道德凌駕法律，不得佔用超車道把超車道當飆車道來用。 : 但卻忽視法律是道德的最低底線，飆車仔連道德最低底線都達不到，到底有啥立場跟人 : 談用高道德標準來檢視占用內車道？ : 首先先看法源依據： : 道路交通管理處罰條例 第33條 第二項 : 汽車行駛於高速公路、快速公路或設站管制之道路，不遵使用限制、禁止、行車管制及 : 管理事項之管制規則而有下列行為者，處汽車駕駛人新臺幣三千元以上六千元以下罰鍰 ： : 2.前項道路內車道應為超車道，超車後，如有安全距離未駛回原車道，致堵塞超車道行 : 車者，處汽車駕駛人新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰。 : 高速公路及快速公路交通管制規則 第8條第1項第1款 與第8條第1項第3款 : 汽車行駛高速公路及快速公路，其車道之使用，除因交通事故及道路施工依臨時或可移 : 動標誌指示或交通勤務警察指揮外，應依設置之交通標誌、標線或號誌之規定，無設置 : 者，應依下列規定︰ : 一、在高速公路最高速限每小時九十公里以上之路段，行駛速率低於每小時八十公里之 : 較慢速小型車，或在快速公路最高速限每小時八十公里以上之路段，行駛速率低於每小 : 時七十公里之較慢速小型車，應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超 : 越前車。 : 三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限 : 行駛於內側車道。 : 法源寫的相當清楚，只有堵塞超車道行車者，才是違規(都開到速限上限了何來堵塞？) : ，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道，最高速限110，就是只能開110，不是能 : 開120，120是執法寬容值，不是沒超速的上限(違法只是微罪及可能有測定爭議不宜舉 發) : 按違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則第12條第1項第11款規定，行為人「 : 駕駛汽車行車速度超過規定之最高時速未逾10公里」，交通勤務警察得對其施以勸導， : 免予舉發。依前揭規定，超速違規取締有10公里之執法寬容值，低（慢）速車並無執法 : 寬容值之規定。 : 根據法律規定，超速一公里就是超速，只是得對其勸導，免予舉發(不是不能舉發唷， : 只是建議盡量用勸導) : 那些115/119/130/160的覺得超車道被堵塞的飆仔們，完全無視法律規範，只用一句不 : 得占用，要用高道德標準檢視合法使用內側車道(超車道)的使用者(我指的是速限110開 : 100以上的合法使用者，不是開80/90那種烏龜車) : 法律是道德的最低標準，常常面對很多無奈的事情，我們只能罵人沒水準，但沒違法也 : 拿他沒轍，而這些內側車道飆車仔，總用超高道德標準來檢視別人違反他們內側車道等 : 於飆車道的想法，卻從來沒想過自己根本違規在先，到底有什麼立場可以拿道德來說別 : 人合法使用但沒水準，我真心不懂？ : 我自己開車趕時間的時候要超速違規，就自己找縫去鑽，根本不用去逼前車，為什麼要 : 別人合法使用者讓你違規超速的人？ : https://tinyurl.com/4e38mat6 國道警察執法單位也說得很清楚了。 : 二、綜上，#內側車道為超車道，『#非超速車道』，#小型車以最高速限行駛於內側車 : 道，#即合乎規定；#如後車任意迫近，#連續以喇叭、#燈光或其他不當方式逼迫前車讓 : 道，#本局將嚴加取締此等惡意逼車行為。 : 三、為維持超車道之功能，確保內側車道暢通，本局並持續 #加強宣導用路人，#利用 : 內側車道超車後，#即駛回原車道，#儘量勿占用內側車道行駛。 : 對於那種自己超速還嫌其他合法用路人龜的人的心態實在很不解，覺得速限太低，該爭 : 取的是速限上限提高，只要能爭取到速限130/150/170/無限速，內側車道烏龜車肯定就 : 會GG了，可現行法律很明確定義速限上限就是110/100(部分區間)/90(北二高中和以上) : ，飆仔不要在無視速限，無限上綱解釋"占用"兩字了。 : 就是有這種奇妙心態才會有這種奇怪的開車方式，覺得全世界都烏龜車，看到車就要逼 : (中線車道是大車的超車道，一路狂逼狂鑽，覺得小車都在擋他路的概念) : https://youtu.be/HSHGfEIRDCg
: (廣角鏡頭看這台大車怎麼去作勢要撞右邊那台小客車) : https://youtu.be/UGT6Wjuwqak
: 我知道有人一定會說就是原PO平常一定就都是烏龜才會這樣說，附上幾段影片來證明原 : PO也是偶爾會開快車的。 : 之前在油電小教室的影片說明純電行駛跟時速關聯性不大時，剛好遇到一台白色Toyota : 超車過去 : https://youtu.be/MkFcHy_1YfU?t=174
(約3:00處) : (這是西濱公路速限90) : 影片錄完就採全油門追上去看看那台車是啥車，結果開到電子限速斷油還是完全看不到 : 對方車尾燈XD : https://youtu.be/HmoC0cl2XWY
(表速189，GPS184) : 很久以前在86快速道路上(速限80)，開到GPS150+時，被內側車道本田海放的影片。 : https://youtu.be/rcYHEQLMbMs?t=41
: 我真心覺得啦，想開快車想違規，你家自己的事情，我也很常開快車，超速罰單曾經收 到 : 差點被扣牌，但我還是不支持飆仔用自己的標準去要求合法路權使用者啦。 : 以下開放飆車仔，內側車道=飆車道=超速車道仔噓文 : 國道大卡車惡劣駕駛影片還在檢舉期內，國一北上288~286處，歡迎正義之士協助檢舉 。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.35.233 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1658472163.A.A90.html
噓
07/22 14:46, 1年前 , 1F
現在在吵特斯拉沒空蓋ACC月經文大樓了
07/22 14:46, 1F
推
07/22 14:49, 1年前 , 2F
沒錯 推這篇 阻礙自由車流速度才是重點
07/22 14:49, 2F
法規應該要有明確性 堵塞行車對多數人似乎不難理解 只是有些可能是假日車手 一年開不到五千公里的交通小白 蹩腳的開車技術不打緊 還有嘆為觀止的理解能力 主管機關沒有一個完整的解釋 讓龜龜他們去自由發揮無限上綱 坦白說對其他多數用路人並不公平
推
07/22 14:51, 1年前 , 3F
精闢 台灣三大亂源 X粉 爪爪 頭又大龜
07/22 14:51, 3F
推
07/22 14:56, 1年前 , 4F
重新定義堵塞
07/22 14:56, 4F
推
07/22 14:59, 1年前 , 5F
一般以最高速限行駛的都很討厭這種龜車阿，不懂為
07/22 14:59, 5F
→ lightmei : 什麼版上那些愛說自己最高速限行駛的都不討厭這種
推
07/22 15:09, 1年前 , 6F
有人會放大絕 想超自己想辦法 我又沒違法
07/22 15:09, 6F
→
07/22 15:10, 1年前 , 7F
僅同意一半，說明自由車速的前提是沒速限，當速限就
07/22 15:10, 7F
→
07/22 15:10, 1年前 , 8F
在那邊時，要大家不斷去測試與挑戰測速是否合理
07/22 15:10, 8F
→
07/22 15:11, 1年前 , 9F
當然內線開100卡住又不讓的例外
07/22 15:11, 9F
噓
07/22 15:19, 1年前 , 10F
飆仔不超速是怎麼被擋住的，不就是飆到不能飆被擋
07/22 15:19, 10F
→
07/22 15:19, 1年前 , 11F
住，擋飆仔就是堵塞車流，全新定義
07/22 15:19, 11F
你不要幻想了 你的後車很可能就是 從上交流道之前 一直跟在你後面的車輛 沒有飆車，單純就是被你擋住 沒有辦法任意流動的車流而已 超你車是飆仔 沒超你跟在後面也是飆仔 你是飆仔恐慌症候群嗎！
推
07/22 15:20, 1年前 , 12F
同意momo大
07/22 15:20, 12F
→
07/22 15:20, 1年前 , 13F
重新定義不是超速是飆速
07/22 15:20, 13F
※ 編輯: danish (1.200.35.233 臺灣), 07/22/2022 15:31:20 ※ 編輯: danish (1.200.35.233 臺灣), 07/22/2022 15:34:39
噓
07/22 15:41, 1年前 , 14F
跟在後面的不是飆仔，跟在後面又覺得被擋住的才是
07/22 15:41, 14F
噓
07/22 15:44, 1年前 , 15F
什麼叫做沒有辦法任意流動？被心靈控制無法轉彎跟
07/22 15:44, 15F
→
07/22 15:44, 1年前 , 16F
加速？流體就是被動前進，只要是體積質量差不多的
07/22 15:44, 16F
→
07/22 15:44, 1年前 , 17F
懸浮物，後方粒子本來就不可能超越前方粒子，除非
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07/22 15:45, 1年前 , 18F
前方粒子摩擦到管壁減速，要是你後方粒子整天想主
07/22 15:45, 18F
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07/22 15:45, 1年前 , 19F
動加速超越前方粒子或叫別人閃開，那叫啥鬼流體？
07/22 15:45, 19F
推
07/22 15:48, 1年前 , 20F
幫補血 看留言就知道龜車短時間不會消失
07/22 15:48, 20F
推
07/22 15:49, 1年前 , 21F
路隊長氣噗噗喔
07/22 15:49, 21F
推
07/22 15:55, 1年前 , 22F
這個智障議題 還沒結束啊？
07/22 15:55, 22F
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07/22 16:11, 1年前 , 23F
看留言就知道政府應該趕快在國道上架區間設速
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07/22 16:11, 1年前 , 24F
這樣整天看神盾決定自己飆仔龜仔的都會自動變乖
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07/22 16:39, 1年前 , 25F
任意流動? 白話不就是飆嗎
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07/22 16:40, 1年前 , 26F
有龜龜是一回事, 但現實就是一天有2/3的時間車流量
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07/22 16:41, 1年前 , 27F
都是大到你想維持5分鐘最高速限都是奢求
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07/22 16:41, 1年前 , 28F
還要強調一下桃園以北國1國3,鄉下地方就不提了
07/22 16:41, 28F
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07/22 16:42, 1年前 , 29F
多數時間開上國道就是在跟車,所以傳統的定速才會被
07/22 16:42, 29F
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07/22 16:43, 1年前 , 30F
批的一文不值
07/22 16:43, 30F
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07/22 16:44, 1年前 , 31F
這....你們那幾個都直接預測最高速限一定是110的時
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07/22 16:44, 1年前 , 32F
候，你就知道他們平常在哪開了
07/22 16:44, 32F
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07/22 16:45, 1年前 , 33F
你看
07/22 16:45, 33F
推
07/22 16:51, 1年前 , 34F
你可以理解成飆 但內車道得以最高速限行駛 以不阻
07/22 16:51, 34F
→
07/22 16:51, 1年前 , 35F
礙車流前提 阻礙車流就是說那些內線並排行駛仔 你
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07/22 16:51, 1年前 , 36F
都你以為的最高速限行駛還超不過中外線車輛 那請讓
07/22 16:51, 36F
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07/22 16:51, 1年前 , 37F
出內車道 或再加速駛離很困難嗎
07/22 16:51, 37F
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07/22 16:52, 1年前 , 38F
不阻礙車流是不阻礙速限內車流，飆仔不要以為擋住他
07/22 16:52, 38F
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07/22 16:52, 1年前 , 39F
超速叫阻礙車流好嗎？
07/22 16:52, 39F
一堆車子在你後方 都跟你等速，飆仔在哪裡？ 大家都被你堵塞車流了 到底誰超速了？ 你口中的飆仔，到底在哪裡？ 大家都跟你一樣所謂的速限內 沒有人是飆仔 那為何你要堵塞車流 阻礙車流任意流動 使其平均分配在道路上 不要老是幻想有人超速 你開不到110或120(苗栗以南) 當然四周都是飆仔
→
07/22 16:52, 1年前 , 40F
講內線並行就好笑了，按照你假設的情境，內線用最高
07/22 16:52, 40F
→
07/22 16:53, 1年前 , 41F
速行駛，同時跟外線車輛併行，這表示什麼？表示外線
07/22 16:53, 41F
→
07/22 16:53, 1年前 , 42F
也是用最高速行駛.......那你還超個屁車？
07/22 16:53, 42F
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07/22 16:54, 1年前 , 43F
這不就表示你只是想要內線清空給你超速飆車嗎？
07/22 16:54, 43F
推
07/22 16:57, 1年前 , 44F
前提是你以實際上的最高速限行駛 法律上是沒有向下
07/22 16:57, 44F
→
07/22 16:57, 1年前 , 45F
寬限值的 要講法律去看道交處罰條例33-2
07/22 16:57, 45F
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07/22 17:00, 1年前 , 46F
而且33-2沒有講到速度 所以實務上難舉證內車龜仔違
07/22 17:00, 46F
→
07/22 17:00, 1年前 , 47F
法也是其中之一 法律應該解釋清楚才對
07/22 17:00, 47F
推
07/22 17:06, 1年前 , 48F
他就愛舉特例跟你抬槓根本不用回，全線最高限速並
07/22 17:06, 48F
→
07/22 17:06, 1年前 , 49F
排行駛喔，呵。人家在說龜車超不過中外線就該回去
07/22 17:06, 49F
→
07/22 17:07, 1年前 , 50F
中線，他就硬要說龜車是最高速限行駛，真的不用跟
07/22 17:07, 50F
→
07/22 17:07, 1年前 , 51F
他認真。
07/22 17:07, 51F
→
07/22 17:43, 1年前 , 52F
飆仔連政府有給10km不罰都不知道喔？
07/22 17:43, 52F
→
07/22 17:44, 1年前 , 53F
飆仔提的例子就是一堆漏洞，戳破太容易了
07/22 17:44, 53F
→
07/22 17:45, 1年前 , 54F
然後每一次一提到阻塞車流不包含擋住超速飆仔，看來
07/22 17:45, 54F
→
07/22 17:45, 1年前 , 55F
沒飆仔能反駁呢，最多就是催眠自己沒警察抓就不算超
07/22 17:45, 55F
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07/22 17:45, 1年前 , 56F
速
07/22 17:45, 56F
→
07/22 17:46, 1年前 , 57F
實務上政府就是不會精準的抓到一個零誤差的點
07/22 17:46, 57F
→
07/22 17:46, 1年前 , 58F
飆仔想打這點能不能先把標準統一一下，如果你想嘴政
07/22 17:46, 58F
→
07/22 17:47, 1年前 , 59F
府居然是給一個範圍而不是給一個絕對值不能有誤差容
07/22 17:47, 59F
→
07/22 17:47, 1年前 , 60F
許值的點，那怎麼不先看看自己超速的時候是超多少
07/22 17:47, 60F
推
07/22 18:20, 1年前 , 61F
笑話，內線龜龜在乎後面有幾台車嗎？在乎幾台從右
07/22 18:20, 61F
→
07/22 18:20, 1年前 , 62F
側超車了嗎？
07/22 18:20, 62F
噓
07/22 19:25, 1年前 , 63F
聽起來好像有道理，但交通並不是流體
07/22 19:25, 63F
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07/22 19:25, 1年前 , 64F
交通路況越趨近流體現象，有洞就鑽的國家
07/22 19:25, 64F
→
07/22 19:25, 1年前 , 65F
通常素質偏低，素質越高的國家越是遵守法規
07/22 19:25, 65F
若要觀察一個國家的交通 來判斷是不是高素質 直接看該國的高級車領牌數量 是不是比較準 有錢=素質 內側的車輛有義務跟上前方車流 不讓道造成車流堵塞很沒道義 否則你為何不去外側呢？ 如果都照速限開才算是高素質 那為何要設置內側為超車道 直接禁止所有車輛超車不就好了 我打個比方吧！ 去逛夜市，你殺價殺完 老闆說好，結果你不買了 當然你隨時可以不買，都不犯法 那你剛剛殺價是殺好玩的嗎？ 你是裝肖維嗎？ 這種人相當不厚道 你自己好就好了 別人都去吃屎沒關係 出社會走跳江湖 做人這樣沒有道義 你總有一天 會遇到比你更沒素質的人
→
07/22 19:46, 1年前 , 66F
車流照著速限上限走，沒錯啊。
07/22 19:46, 66F
※ 編輯: danish (175.182.10.250 臺灣), 07/22/2022 20:48:23
推
07/22 21:02, 1年前 , 67F
亞洲多數評價守法的國家，日本、新加坡都去過
07/22 21:02, 67F
→
07/22 21:02, 1年前 , 68F
歐洲一堆人狂推的德國也去過三四次
07/22 21:02, 68F
→
07/22 21:02, 1年前 , 69F
他們的交通守法程度就是比台灣高
07/22 21:02, 69F
→
07/22 21:02, 1年前 , 70F
但塞車一樣會塞，沒道理最內側車道淨空
07/22 21:02, 70F
→
07/22 21:02, 1年前 , 71F
只有中外側車道在塞車，不過多數都是速限內
07/22 21:02, 71F
→
07/22 21:02, 1年前 , 72F
且不太會任意變換車道，自以為是車神
07/22 21:02, 72F
→
07/22 21:02, 1年前 , 73F
德國有無限速高速公路，也不是卯起來飆
07/22 21:02, 73F
→
07/22 21:02, 1年前 , 74F
多數人還是很守規矩，且會保持車距
07/22 21:02, 74F
→
07/22 21:04, 1年前 , 75F
07/22 21:04, 75F
→
07/22 21:04, 1年前 , 76F
07/22 21:04, 76F
推
07/22 21:08, 1年前 , 77F
這些照片就是我們的日常路況
07/22 21:08, 77F
→
07/22 21:08, 1年前 , 78F
跟印度也沒太大差別，素質高嗎？
07/22 21:08, 78F
推
07/22 21:11, 1年前 , 79F
07/22 21:11, 79F
→
07/22 21:14, 1年前 , 80F
不提倡龜車，也不鼓勵佔用
07/22 21:14, 80F
→
07/22 21:14, 1年前 , 81F
台灣太多用路人為了自己快，在車陣中亂鑽
07/22 21:14, 81F
→
07/22 21:14, 1年前 , 82F
車流密度一直改變，反而讓後方車流更塞
07/22 21:14, 82F
→
07/22 21:14, 1年前 , 83F
有興趣可以看一下上面文章的影片
07/22 21:14, 83F
噓
07/22 21:23, 1年前 , 84F
另外拿夜市殺價買不買來說明交通
07/22 21:23, 84F
→
07/22 21:23, 1年前 , 85F
這論述能力也是蠻強的，讚
07/22 21:23, 85F
噓
07/23 10:24, 1年前 , 86F
這樣幻想出的類比理論也能一篇？可悲文組仔
07/23 10:24, 86F
推
07/23 19:18, 1年前 , 87F
這個分析給推
07/23 19:18, 87F
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