Re: [新聞] 連4天遍地開花!大型重機上國道爭路權 已刪文
※ 引述《a1037b1037c (10371037)》之銘言:
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: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.199.4 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1656841631.A.2A1.html
: 噓 kediflower : 大型重機法規上就是不能鑽車縫車陣,拿個車道分割 07/04 12:52
: → kediflower : 這個中華民國交通法規裡面找都找不到的字眼,然後 07/04 12:53
: 車道分割就是同車道超車,每天都在做說沒有?
: → kediflower : 在那邊低速安全的鑽很ok,真的是笑死人 07/04 12:53
: 找不到代表政府法規落後啊?每天大家都再鑽車卻不落實車道分割法規化?
: 推 swicer : 推Q6,第一次開車從台北去基隆才發現騎機車花1小時 07/04 14:05
: → swicer : 是多卑賤。 07/04 14:05
: 推 a901922001 : 腦殘太多了 07/04 14:29
: 噓 SiriusJinn : 人的問題還沒搞懂? 07/04 15:20
: → mars5665 : 所以你覺得猴子多去賽道就不會跑山路? 07/04 15:32
: 就是賽道太少,上賽道的成本太高才會這樣跑去山路
: → mars5665 : 邏輯堪憂 07/04 15:32
: ※ 編輯: a1037b1037c (1.162.199.4 臺灣), 07/04/2022 17:29:43
: ※ 編輯: a1037b1037c (1.162.199.4 臺灣), 07/04/2022 17:30:58
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: ※ 編輯: a1037b1037c (1.162.199.4 臺灣), 07/04/2022 17:33:03
: ※ 編輯: a1037b1037c (1.162.199.4 臺灣), 07/04/2022 17:34:14
: 推 kediflower : 鑽車縫大型重機是每天都在做啊 但不代表合法好嗎? 07/04 18:16
: → kediflower : 道交管理處罰條例第45條第1項第2款就禁止了你還在政 07/04 18:16
: → kediflower : 府法規落後,難道修成可以併行才先進? 07/04 18:17
: 推 xdctjh : 重機自助餐啊嘻嘻 我說辦公投他說三讀通過法治精神 07/04 18:36
: → xdctjh : 別人說鑽車縫他說法規落後 啊你的法治精神勒 07/04 18:36
: → xdctjh : 重機不意外啊 07/04 18:36
: → phoenixzro : 45-1-2是巷道那種沒有畫分車道線的地方 07/04 19:37
: → phoenixzro : 而不是多車道路段中的其中一個車道 07/04 19:41
: → phoenixzro : https://imgur.com/nFPmLlP
公路總局回函 07/04 19:41
: → phoenixzro : 舉例:忠孝東路三段不是單車道 07/04 19:45
: → phoenixzro : 忠孝東路三段217巷3弄則是單車道 07/04 19:45
: → phoenixzro : 簡單來說車道分割違不違規要看路段 07/04 19:46
: → phoenixzro : 停車也是紅線違規白線合法 07/04 19:46
: → phoenixzro : 一直喊鑽車違規就跟喊停車違規一樣不夠精確 07/04 19:48
: → phoenixzro : 另外補充這個規則沒有劃分車種 07/04 19:54
: → phoenixzro : 不管是機車對汽車,汽車對汽車,汽車對機車都一樣 07/04 19:54
: → phoenixzro : 機車對機車也一樣 07/04 19:54
原來如此,我現在總算是明白為什麼整天會有人把鑽車縫美化成道路分割
然後理直氣壯的鑽,原來是公路總局在搞笑 只可惜法院不信這套
臺灣臺中地方法院 110 年度交字第 117 號判決
https://reurl.cc/0prvKx
節錄法院判斷:
五、本院之判斷:
㈠按「汽車駕駛人,爭道行駛有下列情形之一者,處600 元以
上1,800 元以下罰鍰:二、在單車道駕車與他車並行」;「
汽車駕駛人有下列各款所列條款之一者,除依原條款處罰鍰
外,並予記點:一、有第45條情形者,記違規點數1 點」;
「大型重型機車,除道交條例另有規定外,比照小型汽車適
用其行駛及處罰規定」,道交條例第45條第1 項第2 款、第
63條第1 項第1 款、第92條第6 項前段定有明文。查道交條
例第45條第1項第2款條文於57年5月1日訂定之立法目的係因
「汽車爭道競駛,極易肇事,故規定處罰,以示禁止。」嗣
於76年7月1日修正該條文內容,將原先「單行道或雙車道」
用語修正為「單車道和多車道」,透過「單車道與多車道」
的對比,將各種類型車道之爭道行駛,均納入規範,至「同
一車道」係指駕駛人與其他用路人間之相互關係,即其使用
道路情境之描述,與「單車道」「多車道」係強調道路設施
,車道單複數之「設計現況」,係屬就不同層次問題所為之
定義,二者並非相互排斥之概念。足見道交條例所謂單車道
,是包括只有一個車道(單一車道)以及同一車道之意。
㈡次按道路交通安全規則第94條第1 項:「汽車在同一車道行
駛時,除擬超越前車外,後車與前車之間應保持隨時可以煞
停之距離,不得任意以迫近或其他方式,迫使前車讓道」、
同條第3 項:「汽車行駛時,駕駛人應注意車前狀況及兩車
並行之間隔,並隨時採取必要之安全措施,不得在道路上蛇
行,或以其他危險方式駕車」。再按「大型重型機車行駛於
快速公路,除本規則另有規定外,應比照小型車行駛規定,
並應遵守下列規定:1.禁止同車道併駛或超車」,高速公路
及快速公路交通管制規則第20條第1 項第1 款亦有明文。由
此可知,倘若大型重型機車於同一車道與他車並行,即違反
上開規定,應依道交條例第45條第1項第2款處罰。
臺灣高雄地方法院 107 年度交字第 128 號判決
https://reurl.cc/7D10ED
高雄高等行政法院 107 年度交上字第 97 號判決
https://reurl.cc/rD790r
基本上也是這個見解
簡單來說
你引的這個公路總局這個說法基本上就是這幾個案件原告(即被裁罰人)的抗辯說詞
認為道路交通管理處罰條例第45條第1項第2款所謂「單車道」僅指「只有一個車道」,
所有車輛停等紅燈時 ,我人在多線道鑽沒有違反本條規定
但三個審理法院均駁斥這種說法,分別從法律體系解釋及歷史解釋(立法理由、演變)
告訴你所謂「單車道」並非僅指「只有一個車道」,與多線道之同一車道概念上亦不
互斥,受處分人於他車輛停等紅燈期間,在多線道道路上鑽車縫到停止線(與他車並排)
,就是違反處罰條例第45條第1項第2款之規定!
而且高雄高等行政法院也直接說我知道有這個函釋,但依據法律的判斷本案判決並不採納
所以,大型重型機車在停等紅燈的時候,還是要依序排隊,沒有什麼車道分不分割。
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