Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記

看板car作者 (囧興)時間1年前 (2022/06/16 08:47), 1年前編輯推噓36(36推 0噓 53→)
留言89則, 46人參與, 1年前最新討論串21/26 (看更多)
小施這篇等於是幫Toyota一個大忙推廣BZ4X 1. 這台一定要開動能回充，他連開關位置都幫忙宣導了 2. 輔助駕駛自動跟車還是要看路況跟前車，內線仔不要再滑手機看影片了，不然前面有 車還是會自動撞上去 3.現在全部營業所大概都知道皮要繃緊了，教育訓練不要再漫不經心了，不然有充電樁也 不知可以幹嘛 然後，被車主客訴續航力太差，也只能瞎掰一個什麼新車里程不準的鬼理由 以後如果有車主出來嗆說你們Toyota廣告不實只能開300多，就先問客戶你是不是沒有開 動能回充，然後把小施影片貼給客人看 4. 充電站一定要裝手機App事先找好，不然你開車機上的，就算有充電站，車機也找不到 5. 行程規劃的重要性，電車不是油車，沒事多下休息站上廁所 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.249.192 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1655340429.A.E39.html
推
06/16 08:48, 1年前 , 1F
不愧是最貼近油車的電動車
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06/16 08:51, 1年前 , 2F
開動力回充也不會到600
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類油車就類油車 又類又累
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推
06/16 08:53, 1年前 , 4F
時速40+回充才有可能600吧
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推
06/16 08:56, 1年前 , 5F
自動駕駛的確要看這前車，但這跟會突然失效是兩回事
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06/16 08:56, 1年前 , 6F
好嗎
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06/16 08:57, 1年前 , 7F
我是反諷 ...
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06/16 08:59, 1年前 , 8F
小施忘了介紹，車機是不是車沒事的？
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06/16 09:00, 1年前 , 9F
我覺得現在車廠都把自動駕駛說過頭了，應該改成輔助
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推
06/16 09:00, 1年前 , 10F
前幾篇真的有粉絲不准你講跟車爛啊
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06/16 09:01, 1年前 , 11F
控制補油收油系統才對，就是駕駛還是要專注車前狀況
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06/16 09:02, 1年前 , 12F
不然你給出來的東西不到位形容詞用錯這不對吧
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推
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還沒有看影片，這台的ACC會突然失效？
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推
06/16 09:03, 1年前 , 14F
從武陵滑下來平路都開40不停紅燈應該會有600吧
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06/16 09:15, 1年前 , 15F
冷氣AC關掉可能里程會更好...但很蠢就是了
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推
06/16 09:17, 1年前 , 16F
教育客人買車前要先自修
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06/16 09:18, 1年前 , 17F
不是有說開了動能回充煞車感太強乘客會不舒服嗎
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06/16 09:19, 1年前 , 18F
舒服或是續航擇一的意思
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推
06/16 09:19, 1年前 , 19F
什麼自修 開這車要當修行ww
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06/16 09:20, 1年前 , 20F
小施就說要關冷氣 那要不要順便減肥
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動能回收適合平面道路走走停停,高速公路速差很大
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06/16 09:21, 1年前 , 22F
他那台ACC明顯有問題 舊版TSS都沒這麼爛
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06/16 09:23, 1年前 , 23F
煞車感太強那是你還沒習慣電車怎麼開
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06/16 09:24, 1年前 , 24F
單踏板大概買來一兩天就習慣了 哪有什麼乘客不舒服
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06/16 09:24, 1年前 , 25F
的問題
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06/16 09:27, 1年前 , 26F
只有短時間試駕的才會講這個
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06/16 09:29, 1年前 , 27F
剩20公里電從武嶺下來靠動能回收不知道可以充到多少
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推
06/16 09:35, 1年前 , 28F
哈果然有人說不會開了，動能回收煞車本來就垃圾
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06/16 09:37, 1年前 , 29F
還強制你不能選擇關掉根本垃圾中的垃圾
06/16 09:37, 29F
哪有不能選擇關掉，你是不是根本沒看影片？在這邊瞎起鬨，為批而批，無聊
推
06/16 09:41, 1年前 , 30F
河粉：里程不夠一定是因為沒先把車拖去山上走下坡
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06/16 09:43, 1年前 , 31F
本來開車的方式就不同啊 的確是不會開
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06/16 09:44, 1年前 , 32F
這麼喜歡換煞車皮喔
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推
06/16 09:44, 1年前 , 33F
滑行應該比回充效能好，為什麼不能像油電油門放掉
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06/16 09:44, 1年前 , 34F
是滑行，輕踩煞車是回充，重踩才是煞車
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06/16 09:46, 1年前 , 35F
現在大部分電車應該都有回充段數調整吧
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06/16 09:46, 1年前 , 36F
因為輕踩電門就是滑行
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推
06/16 09:46, 1年前 , 37F
所以交車時沒教動能回充及用APP查充電店，到營業所
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06/16 09:47, 1年前 , 38F
營業員不知所內有充電樁，和泰蒸蚌
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06/16 09:47, 1年前 , 39F
想滑行本來就是電門放輕就行了
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推
06/16 09:49, 1年前 , 40F
就TOYOTA那台動能回收不能分段設 其他廠的都馬可以
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06/16 09:52, 1年前 , 41F
高速巡航下開動能回沖可以提昇里程？
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06/16 09:53, 1年前 , 42F
可以啊 高速巡航總還是有減速的時候
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06/16 09:58, 1年前 , 43F
當然 比較好的設計是 利用acc判斷前車距離 車子
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06/16 09:58, 1年前 , 44F
自動判斷要煞車還是回充 這個好像韓國車和雙逼有
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06/16 09:59, 1年前 , 45F
我猜以後各家都會上
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這台好像是不能切段數的，而且也沒有One pedal... 這樣就瞎了... ※ 編輯: QuentinHu (101.136.249.192 臺灣), 06/16/2022 10:00:13
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上面說錯 是自動判斷要滑行還是回充
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06/16 10:01, 1年前 , 47F
電門放掉會回充不就是one pedal了嗎
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06/16 10:02, 1年前 , 48F
還是說不會煞到停
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不會煞到停，其他車評有提到
推
06/16 10:07, 1年前 , 49F
acc那個真的蠻有問題， Toyota的ACC那個Radar雨天不
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06/16 10:07, 1年前 , 50F
太會失效， 除非雨下到雨刷要開到最快…..
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車機好像是日本原裝的 沒被荼毒過
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推
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永動機的秘密=動能回沖！？
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推
06/16 10:11, 1年前 , 53F
護航的和粉根本害人 車子和後勤就是爛
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06/16 10:12, 1年前 , 54F
這台車動能回沖開關沒開的話，減速和煞車是只靠煞
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06/16 10:12, 1年前 , 55F
車皮嗎？是的話油電都白做了；不是的話，那高速公
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06/16 10:12, 1年前 , 56F
路有沒有開那個開關沒差吧
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06/16 10:23, 1年前 , 57F
有差啊 你高速公路又不是一路都沒減速的需求
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06/16 10:24, 1年前 , 58F
動能回收多少 跟你 減速多少 是正相關的
06/16 10:24, 58F
推
06/16 10:25, 1年前 , 59F
教育使用者，自蘋果後第二個
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06/16 10:28, 1年前 , 60F
喔還是說沒開的話 會像油電車的邏輯 輕踩煞車就是
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06/16 10:28, 1年前 , 61F
回充？ 這就要實際開過的人才知道
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06/16 10:40, 1年前 , 62F
說真的bz4x續航就算普普 也沒到特別爛 是廣告打6
06/16 10:40, 62F
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06/16 10:41, 1年前 , 63F
26的問題
06/16 10:41, 63F
這個要問小施了，沒有興致去特別看車評，我只是路過的，哈哈
推
06/16 10:44, 1年前 , 64F
真的 不要用NEDC打廣告就不會被這麼酸
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推
06/16 10:44, 1年前 , 65F
以WLTP 400km左右來說 真的不差 何必自己碰風
06/16 10:44, 65F
推
06/16 10:52, 1年前 , 66F
bz4x FWD WLTP英國516KM 日規559KM 美國EPA407KM
06/16 10:52, 66F
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06/16 10:55, 1年前 , 67F
以EPA來看 其實在中段班 沒多爛就是了
06/16 10:55, 67F
是沒錯，但和泰的行銷方式有很大的問題 先不要說我有一半心態是見獵心喜、八不得血流成河的酸民 我還是很認真地想請問和泰 這樣打廣告，相關教育訓練也不完善，充電樁的建置也大幅度落 都不怕消費者買車以後客訴嗎?
推
06/16 11:04, 1年前 , 68F
重點是5吧,出門還要的這麼緊繃幹嘛
06/16 11:04, 68F
推
06/16 11:32, 1年前 , 69F
你宣傳完我更不想買了
06/16 11:32, 69F
推
06/16 11:43, 1年前 , 70F
高速公路開動力回收不會不舒服嗎
06/16 11:43, 70F
推
06/16 12:21, 1年前 , 71F
看起來那個動能回充不太理想
06/16 12:21, 71F
推
06/16 12:46, 1年前 , 72F
我只覺得這續行再搭配廣告博恩的死笑,很有戲
06/16 12:46, 72F
推
06/16 12:54, 1年前 , 73F
日本車做電動車真的不是很期待 強項是油電
06/16 12:54, 73F
推
06/16 13:04, 1年前 , 74F
買這車不先上教育訓練10小時課程嗎
06/16 13:04, 74F
推
06/16 13:05, 1年前 , 75F
行銷真的問題很大 用epa 400km 觀測三百多 除了杠精
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06/16 13:05, 1年前 , 76F
大部分人應該是能接受的 宣傳六百多 實際三百多 落
06/16 13:05, 76F
→
06/16 13:05, 1年前 , 77F
差這麼大 當然會被嘴啊
06/16 13:05, 77F
想想有客訴鄉民應該也告不贏和泰 有國家標準背書測試應該是穩勝不敗 我先替那300位車主默哀一下 ※ 編輯: QuentinHu (220.136.69.250 臺灣), 06/16/2022 19:32:34
推
06/16 21:15, 1年前 , 78F
這台動力回收不舒服看起來是車子本身設計問題，要
06/16 21:15, 78F
→
06/16 21:15, 1年前 , 79F
全放電門才有動能回收力道是什麼鬼設計？
06/16 21:15, 79F
推
06/17 03:25, 1年前 , 80F
原廠連充電樁都沒裝就敢直接開賣電動車
06/17 03:25, 80F
推
06/17 09:02, 1年前 , 81F
樓上您要更新資訊.......
06/17 09:02, 81F
推
06/17 10:08, 1年前 , 82F
看小施里程悲劇，原廠沒充電，笑死
06/17 10:08, 82F
推
06/17 13:14, 1年前 , 83F
有啦原廠有充電，但業務不知道有，這教育www
06/17 13:14, 83F
推
06/17 14:11, 1年前 , 84F
應該是原廠業務要更新資訊XD
06/17 14:11, 84F
推
06/17 14:17, 1年前 , 85F
原廠那位業務應該在影片當天就被主管釘到飛高高了
06/17 14:17, 85F
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06/17 14:18, 1年前 , 86F
而且這個位置出現的應該不是業務而是接待專員
06/17 14:18, 86F
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06/18 08:51, 1年前 , 87F
06/18 08:51, 87F
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06/18 08:51, 1年前 , 88F
玻璃碎了
06/18 08:51, 88F
推
06/20 05:42, 1年前 , 89F
高級酸，讚啦！
06/20 05:42, 89F
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