Re: [討論] 裝引擎拉桿有用嗎

看板car作者 (夜魔天書)時間1年前 (2022/05/19 17:26), 1年前編輯推噓41(41推 0噓 40→)
留言81則, 38人參與, 1年前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《indoman (橄欖趴)》之銘言： : 在車友的社群 : 看到板主分享引擎室拉桿 : 有車友找板主裝好了 : 說變好開.路感不模糊 : 甜甜價才4300 : 引擎室拉桿真的有那麼神嗎？ 有沒有很神，當然是先看車體本身的條件 當你身體健康，普拿疼就是廢物 當你發燒，普拿疼就是救命稻草 什麼拉桿都一定會有用，會有效果 但是作用力能有多大？ 完全取決於你原車的條件 一樣Toyota GR yaris再多加裝引擎室拉桿，那個效果簡直微乎其微，基本上是小到完全無感，這時你 就覺得浪費錢裝這個拉基幹嘛？根本廢物嘛！ 但是你叫yaris來裝一隻，再去開開看，那些車主的表情就會跟你形容的一樣，哇太神啦 ！簡直就像換了一台車！這個錢真超值！ 另外，拉桿本身也有增強車體剛性的效果 前提是要「裝對」，而不是只要有就瞎基八全部都亂裝亂上 裝上拉桿後會很有感，表示這台車的剛性，在有裝拉桿的地方處，是不足的 這些不足的地方，如果不先裝拉桿補強，直接換上那種偏競技的避震器，又常常去熱血的 話，短時間看不出來，等到方向盤再怎麼調都會偏，車子異音四起，那時就來不及了 當然如果是那種，只要有就無腦全部直上的，車體變形的速度，反而比完全不裝，還要更 快 因為車體過度硬邦邦，應力無法在車廠設計的那些點上去化解的話，生命會自己找到出口 ，應力也會 嚴重的話，就是慘到要去拉車台了 以上 提供你做個參考 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-N9750. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.190.136 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1652952387.A.777.html
推
05/19 17:28, 1年前 , 1F
車體剛性先天不足的，改車改到後來都全車重新點銲了
05/19 17:28, 1F
※ 編輯: FSWIN1278 (42.73.190.136 臺灣), 05/19/2022 17:32:57
推
05/19 17:43, 1年前 , 2F
我小時候玩四驅車，裝了前後導論串起來的天箭，如
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05/19 17:44, 1年前 , 3F
下圖
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05/19 17:44, 1年前 , 4F
05/19 17:44, 4F
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05/19 17:44, 1年前 , 5F
在小學校園跑的時候撞到障礙物直接整台毀掉，所以
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05/19 17:44, 1年前 , 6F
這篇講的的確是要小心應力分散的問題，原廠設計是
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05/19 17:44, 1年前 , 7F
會有他的道理的，也許你認為他更硬了，但也許久了
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05/19 17:44, 1年前 , 8F
應力會幫你累積一些裂痕甚至到時候直接變形，如果
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05/19 17:44, 1年前 , 9F
不是賽車需求，還是保守一點走遠一點吧
05/19 17:44, 9F
推
05/19 18:00, 1年前 , 10F
這篇觀念正確
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推
05/19 18:05, 1年前 , 11F
裝拉桿富邦不能出保
05/19 18:05, 11F
推
05/19 18:11, 1年前 , 12F
鎖到整台硬梆梆 然後被重點突破
05/19 18:11, 12F
推
05/19 18:14, 1年前 , 13F
觀念正確 看你要斷鎖點還是車台
05/19 18:14, 13F
推
05/19 18:24, 1年前 , 14F
原本避震器上塔沒加強的 會加速塔座疲勞斷裂可能喔
05/19 18:24, 14F
推
05/19 18:25, 1年前 , 15F
全車裝了拉桿，以為車變快了孰不知抓地力變差了反
05/19 18:25, 15F
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05/19 18:25, 1年前 , 16F
而比沒裝還慢
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05/19 18:27, 1年前 , 17F
看車友裝啥感覺很屌，增加的只是心靈馬力
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05/19 18:27, 1年前 , 18F
原Po算好人惹，在車友群講這些只會擋人財路
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推
05/19 18:28, 1年前 , 19F
破壞者號？
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05/19 18:36, 1年前 , 20F
抓地會變差是防傾桿吧?
05/19 18:36, 20F
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05/19 18:36, 1年前 , 21F
防傾桿加粗犧牲的才是抓地力
05/19 18:36, 21F
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05/19 18:37, 1年前 , 22F
不過防傾桿也不能太粗啦
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05/19 18:37, 1年前 , 23F
聽說以前台規K6K8
05/19 18:37, 23F
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05/19 18:37, 1年前 , 24F
一堆人直上超粗防傾桿變成直接撕裂車台
05/19 18:37, 24F
推
05/19 18:40, 1年前 , 25F
防傾桿加粗結果變扭力樑，笑死
05/19 18:40, 25F
推
05/19 18:41, 1年前 , 26F
推
05/19 18:41, 26F
推
05/19 18:57, 1年前 , 27F
所以二手車商不愛收非原廠輪框的車就是這道理
05/19 18:57, 27F
→
05/19 18:57, 1年前 , 28F
很多說車況多好結果亂改搞到底盤都快爛光
05/19 18:57, 28F
推
05/19 19:04, 1年前 , 29F
專業推
05/19 19:04, 29F
推
05/19 19:10, 1年前 , 30F
平常開不到那麼緊繃 裝的意義不大
05/19 19:10, 30F
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05/19 19:14, 1年前 , 31F
所以Subaru原廠STI拉桿中間都有附阻尼，避免過度剛
05/19 19:14, 31F
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05/19 19:14, 1年前 , 32F
硬造成輪胎失去抓地力
05/19 19:14, 32F
推
05/19 19:24, 1年前 , 33F
讚
05/19 19:24, 33F
推
05/19 19:24, 1年前 , 34F
喜歡推拉桿的不就嘉偉哥？
05/19 19:24, 34F
推
05/19 19:25, 1年前 , 35F
推專業
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05/19 19:26, 1年前 , 36F
嘉偉是真的有在跑賽道吧
05/19 19:26, 36F
推
05/19 19:32, 1年前 , 37F
其實就是比底盤抗扭，記得之前有媒體公布各車
05/19 19:32, 37F
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05/19 19:32, 1年前 , 38F
數據，但不知道最新數據但哪年
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05/19 19:32, 1年前 , 39F
反正就是底盤抗扭越加越不需要強化改裝
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05/19 19:33, 1年前 , 40F
例如Land rover全車系、三菱pajero 3.4
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05/19 19:33, 1年前 , 41F
承載式底盤，超高抗扭，越野都不會變形的
05/19 19:33, 41F
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05/19 19:35, 1年前 , 42F
避震減震完全靠底盤零件承受處理，車本身不變形
05/19 19:35, 42F
推
05/19 19:35, 1年前 , 43F
05/19 19:35, 43F
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05/19 19:35, 1年前 , 44F
你484不知道拉桿長什麼樣子
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05/19 19:36, 1年前 , 45F
這張圖是網路Yaris GR
05/19 19:36, 45F
推
05/19 19:41, 1年前 , 46F
拉桿如果比本身車台還強....不如不要裝 會出事
05/19 19:41, 46F
推
05/19 19:42, 1年前 , 47F
拉桿都鋁合金居多…會比車強 XD….
05/19 19:42, 47F
推
05/19 19:45, 1年前 , 48F
我是形容拉 你車台不好 你強化某處 弱化更多處
05/19 19:45, 48F
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05/19 19:47, 1年前 , 49F
量產的國民車 改到最後 一定要加改防滾龍 ...哈哈
05/19 19:47, 49F
推
05/19 19:48, 1年前 , 50F
老K8那種年代才會有車台太軟拉裂的問題
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05/19 19:49, 1年前 , 51F
例如鎖點 沒整個強化 拉桿可能沒變形 車台已經變形
05/19 19:49, 51F
推
05/19 19:53, 1年前 , 52F
現在車子上坐強度有些甚至超過800N/mm
05/19 19:53, 52F
推
05/19 19:55, 1年前 , 53F
Yaris GR 算量產的廠車;應該跟 Yaris國民車 差很多
05/19 19:55, 53F
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05/19 19:57, 1年前 , 54F
同樣的Yaris GR 拉桿 ;裝在一般Yaris 上面 可能有差
05/19 19:57, 54F
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05/19 19:59, 1年前 , 55F
你可能會有一種 這個灣會不會灣過不去的感覺
05/19 19:59, 55F
推
05/19 20:03, 1年前 , 56F
我回的是這樓講的GR拉桿無路用…甚至鳥車才需要拉
05/19 20:03, 56F
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05/19 20:03, 1年前 , 57F
桿…..你卻講拉桿在GR/一般版差異…這不是廢話嗎…9
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05/19 20:03, 1年前 , 58F
11引擎裝在Macan你覺得跟過彎會一樣快嗎
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05/19 20:36, 1年前 , 59F
問題是，Yaris gr有裝拉桿啊......
05/19 20:36, 59F
推
05/19 20:58, 1年前 , 60F
推四驅車
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推
05/19 22:01, 1年前 , 61F
看過老march後門焊死全車上防滾籠的
05/19 22:01, 61F
推
05/19 22:18, 1年前 , 62F
以照前一台底盤本質不好的車-tillda，裝了是有用的
05/19 22:18, 62F
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05/19 22:18, 1年前 , 63F
所以你的論點很對~認同
05/19 22:18, 63F
推
05/19 22:34, 1年前 , 64F
欸欸樓上把名字打對好嗎
05/19 22:34, 64F
推
05/19 23:03, 1年前 , 65F
好的 tidda
05/19 23:03, 65F
推
05/19 23:12, 1年前 , 66F
觀念正確給推
05/19 23:12, 66F
推
05/19 23:22, 1年前 , 67F
真的不要蝦雞巴亂改，給推
05/19 23:22, 67F
推
05/20 01:09, 1年前 , 68F
推推 真的一堆蝦雞巴亂改的
05/20 01:09, 68F
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05/20 01:17, 1年前 , 69F
一堆性能車都標配吧
05/20 01:17, 69F
推
05/20 01:55, 1年前 , 70F
好 titda
05/20 01:55, 70F
推
05/20 02:47, 1年前 , 71F
好的 TIDDA
05/20 02:47, 71F
推
05/20 06:23, 1年前 , 72F
小心裂到別的地方
05/20 06:23, 72F
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05/20 10:43, 1年前 , 73F
此篇有用
05/20 10:43, 73F
推
05/20 12:00, 1年前 , 74F
05/20 12:00, 74F
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05/20 12:00, 1年前 , 75F
BMW M4
05/20 12:00, 75F
推
05/20 15:27, 1年前 , 76F
好文
05/20 15:27, 76F
推
05/20 16:49, 1年前 , 77F
三菱的日蝕就直接內建了一根引擎拉桿給你熱血了～
05/20 16:49, 77F
推
05/20 23:47, 1年前 , 78F
很多競速車會用拉桿是因為強度增加多,重量增加少,每
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05/20 23:47, 1年前 , 79F
公克都錙銖必較
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05/20 23:49, 1年前 , 80F
民用車不在意重量,做厚重一點耐撞,抗扭曲也夠了,但
05/20 23:49, 80F
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05/20 23:49, 1年前 , 81F
就是笨重
05/20 23:49, 81F
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