Re: [討論] Kia EV6 若賣160~220萬 !?

看板car作者 (~~~~)時間2年前 (2022/02/10 14:23), 2年前編輯推噓13(16326)
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※ 引述《recloud (無敵小翰翰)》之銘言: : https://news.u-car.com.tw/news/article/69369 : 剛剛看到Ucar的文章 : 這幾天各車評的試駕影片都上架了 : 外觀見仁見智,內裝/空間/操控算有好評 : 但起跳價就160萬個人認為會賣得很吃力~ : 況且主力車型應該會是GT-Line 後驅與四驅款 : 這樣價格起碼會是約200萬與快220萬 : 再者KIA佈建的超充環境還沒競爭對手完善 : 除非家裡能裝充電樁 : 這個價格帶基本上會被特斯拉吃光~~ 特斯拉的軟體優勢很難超越 基本上是另一個世界的產品了 EV6 (Ioniq 5) 真正的目標是 UX, NX, XC40, XC60, X1, GLA/B 以銷量來說,台灣特斯拉根本是小咖一隻 真正有肉的地方事實上是傳統車廠入門豪華 SUV這一塊 所以你看和泰拚老命也要在第二季導入bZ4X 不然真的會讓這些韓國車廠鹹魚翻身 ※ 編輯: francej (111.249.64.13 臺灣), 02/10/2022 14:25:57

02/10 14:25, 2年前 , 1F
所以kia 是高檔牌嗎?
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02/10 14:26, 2年前 , 2F
不是高檔牌 所以才說是鹹魚翻身啊
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所以不是,你還講什麼傳統車廠入門??
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02/10 14:28, 2年前 , 4F
Lexus, Volvo, Benz, BMW是傳統車廠沒錯啊
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市占是每個廠商都很注重的,和泰不想在電動車失去
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龍頭地位可以理解,但全球市場其實早已被韓國車捷
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足先登,這是品牌領導人思維問題
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不是台灣和泰的問題
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拼命今年導入是因為2022CAFE吧,不然賣越多罰越多
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02/10 14:43, 2年前 , 10F
介面沒有中文化也有差
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電動車故障率低,保養費用也低
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以後TOYOTA的優勢會越來越小
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02/10 14:49, 2年前 , 13F
誰掌握了電池成本就贏一半了
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和泰: kia??? 蛤 那是啥 可以吃嗎
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電動車品牌本來就重新洗牌,如果只看牌子只會花大錢
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買mark而已,像賓士奧迪電動車剩內裝說嘴而已,性能
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電耗沒有很突出
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不知所云
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02/10 15:30, 2年前 , 19F
鹹魚翻身還是鹹魚,不會變高檔牌
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02/10 15:31, 2年前 , 20F
想像的太美好
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現在看起來電動車很適合lease
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明年可能路上一堆R牌電動車
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和泰有怕過?韓車在台灣可見度?嘻嘻
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韓國車在台灣都不可能翻身的
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你怎麼會認為和泰會怕韓車????
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02/10 15:47, 2年前 , 26F
拿韓車跟日系歐系豪車比?
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02/10 15:48, 2年前 , 27F
電耗只跟超充仔有關吧 在家充比油錢便宜太多可忽略
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還好樓上鄉民們只能在這邊嘴砲不是和泰經營層,有
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沒有看過Nokia,Kodak怎麼沒落的,新科技本來就是
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重新洗牌的機會,既有大廠不可不重視
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02/10 16:10, 2年前 , 31F
碼達車是新科技??? 快笑哭
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02/10 16:31, 2年前 , 32F
入門豪華SUV不就是ModelY? 傳統車廠瑟瑟發抖
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02/10 17:04, 2年前 , 33F
沒超充 怎用電車? 笑死
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02/10 18:51, 2年前 , 34F
看現代那台電車的售價,起亞大概至少170起跳了吧!
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02/10 18:51, 2年前 , 35F
年販售目標十台
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02/10 19:31, 2年前 , 36F
時代不同了 韓車崛起已經是必然趨勢 再仇韓也無法改
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02/10 19:32, 2年前 , 37F
變事實
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02/10 19:35, 2年前 , 38F
日本車靠省油妥善把美國車趕出台灣市場 但同樣招數
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02/10 19:35, 2年前 , 39F
對韓國車就沒用
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02/10 21:15, 2年前 , 40F
樓上買幾台啦
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02/10 23:44, 2年前 , 41F
好多牛頭牌業務
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02/11 01:30, 2年前 , 42F
牛頭業務沒差吧,再賣機幾年都賺到退休了,頭又大
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02/11 01:30, 2年前 , 43F
被超越沒差
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02/11 03:22, 2年前 , 44F
從未被超越
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02/11 10:02, 2年前 , 45F
大概只剩老人會仇韓吧…
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文章代碼(AID): #1Y1Azt8r (car)
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