Re: [問題] 為什麼Tesla會被歸在豪華車？

看板car作者 (~~~~)時間2年前 (2021/12/02 12:37), 編輯推噓8(8推 0噓 55→)
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※ 引述《Mapleton (玫葡爾頓)》之銘言： : 這個問題大概要等到以後各廠牌的電動車都問世之後，特斯拉的品牌價值就會自動 : 降級了。 : 你會認為特斯拉的電動車在豪華和高級程度，可以跟奧迪或保時捷的電動車相提並論嗎？ : 還是明顯特斯拉低一個檔次？ : 可以買得起奧迪和保時捷的電動車的話，試問誰還會想要買特斯拉組裝粗糙的電動車？ 這說法恐怕是不會成立的 傳統豪車 超跑 是靠 動力、傳動、底盤 來跟其他車子做為區隔的 你內裝再豪華 組裝再怎麼精密 但只有前驅 I4 200匹馬力 就不要丟人現眼 說這車是甚 麼豪車了 等你搞出V10 600匹馬力 四輪驅動 再來跟我們豪車俱樂部拿號碼牌吧 保時捷如果淪落要到靠組裝不粗糙吃飯 大概集團也可以準備解散 或賣給鴻海了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.64.177 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1638419840.A.E34.html
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12/02 12:40, 2年前 , 1F
Luxury Car 跟 Supercar 或 Sports Car 的定義.....
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推
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這就和開豐田都有錢人一樣 吵個沒完又很無聊
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推
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NX200:
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過去就是靠 動力 底盤 這些硬底子在階級劃分的
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I4是??
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12/02 12:42, 2年前 , 6F
至於EV時代是否會跳脫這個框架 就有待各位想像囉
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推
12/02 12:43, 2年前 , 7F
我怎麼只看到吵豪華車的都是特黑或是沒買特的，每
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個買特的哪個不知道組裝差 內裝簡單，還不是願意掏
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錢出來買。
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I4 直列四缸
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好像L4比較常用 XD 原來是一樣的
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推
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現在講 I4 會跟 i4 搞混 xD
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12/02 12:49, 2年前 , 13F
該說是簡單呢，還是簡陋呢，不曉得耶
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12/02 12:54, 2年前 , 14F
你怎麼説都可以。自己的錢拿出來 ，上下50萬的車子
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12/02 12:55, 2年前 , 15F
看一圈還是買特斯拉啊
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推
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組裝不粗糙是基本吧 連基本都做不好可以叫豪車？
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12/02 12:59, 2年前 , 17F
最後一句倒是挺真實的
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12/02 13:43, 2年前 , 18F
160萬 豪車無誤 雙B 就是買小台的 Lexus 買中型
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台灣豪車的標準150萬 5人座 是一個門檻
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你們去看台灣一般品牌 130 140 5人座 已經賣不動
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雙b 150 成交價大概只能買A180 B180 lexus買NX200
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UX200 豪車 看錢最準
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雙B如果只賣或是大部分買A咖或是1er根本就沒人會覺
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得是豪華車廠，要看產品線組成
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頭又大會因為有賣一台V12Century而變成豪華品牌嗎
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？並不會
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因為主力產品線與銷量占比還是在平價車款為多
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Century是豪華車就無庸置疑
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我開正M3+1在本地能買三台M3P,那它是豪華車嗎？
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我不認為，我會說是性能車
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雖然性能是豪華車的一部分，但過於偏重性能就是算
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性能車
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那BMW算豪華品牌嗎？還是因為銷售主力產品與佔比，
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還是算的
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推
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豪華就是花更多的錢買一般票價產品沒有的東西
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平價
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特斯拉有太多一般平價產品沒有的東西
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至於豪華品牌的性能車或是豪華品牌的入門車，還是
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入門車
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只是沾光
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特斯拉多花錢了嗎？
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現代的Genesis也是配備滿滿又便宜
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整天談CP值就是一般人買的車
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前面有個廈門426說 ，三叉標值十萬
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當許多人願意為品牌多付10萬草，這品牌就成功了
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推
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特斯拉的目標是大家都買得起，豪車的目標是只賣有
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錢人或很需要有錢形象的人，受年輕人喜愛的高價車
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嚴格也不算豪車，而是潮車。然後真正開豪車的大部
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分也不是車主，而是司機，車主是坐後座那位
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有ID.3可以買 卻買特斯拉 那就是豪車
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以大多數人都能認同的豪華品牌豪華車 RR 來說
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豪華的定義是什麼？
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豪華雖然是綜合各項指標，裡面更偏重於許多訂製細
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節
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例如哪裡的牛皮 怎樣的珍珠貝面板
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當然如果只有這些，沒有相應的動力也是不行的，或
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是沒有一定程度當代的新配備也不行
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如果這款車的動力性能更突出，那就會被歸類於性能
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車
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例如馬或是不佳題，也有豪華的內裝，但是動力更突
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出
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至於Model3，並不是價錢或是有什麼功能就是豪華
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你若是說它是新科技車，可能大多數人還是會認同的
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