[問題] 所以台特直接放生TPC車主嗎？

看板car作者 (a十五二十五零八)時間2年前 (2021/10/07 06:02), 2年前編輯推噓120(127推 7噓 283→)
留言417則, 51人參與, 2年前最新討論串1/3 (看更多)
最近看model 3社團的車主都在抱怨 TPC的車子越來越難受 很多充電的點都改為CCS2 然而公司卻沒有提供「任何配套」給舊車主 我有點納悶這樣的作法 就連蘋果把3.5mm拔掉都有附轉接頭 結果特斯拉直接不鳥TPC車主… 先不提TPC車主的二手價問題 光是自用就覺得超不便的吧？ 舊款車主只能吞了嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.160.102 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1633557740.A.833.html
噓
10/07 06:32, 2年前 , 1F
阿自己不會去買轉接頭歐
10/07 06:32, 1F
推
10/07 06:39, 2年前 , 2F
特斯拉也取消推薦獎勵了，舊TPC不如多推廣豐田電車
10/07 06:39, 2F
→
10/07 06:39, 2年前 , 3F
，至少chademo超充有轉接頭可用
10/07 06:39, 3F
推
10/07 06:53, 2年前 , 4F
新蓋的超充還是有一半以上都是TPC
10/07 06:53, 4F
推
10/07 06:55, 2年前 , 5F
改成新規格的點也是都不會超過一半
10/07 06:55, 5F
→
10/07 06:56, 2年前 , 6F
每一站都維持兩種規格皆可使用
10/07 06:56, 6F
推
10/07 07:03, 2年前 , 7F
台特沒出DC快充轉接頭，第三方也沒有。
10/07 07:03, 7F
推
10/07 07:08, 2年前 , 8F
不便只是舊有的站點比較容易排隊
10/07 07:08, 8F
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10/07 07:08, 2年前 , 9F
自家充電樁沒有差別
10/07 07:08, 9F
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10/07 07:09, 2年前 , 10F
除非已有舊車打算再買新車 那可能要兩台充電樁都有
10/07 07:09, 10F
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10/07 07:09, 2年前 , 11F
或是拆掉充電樁改用旅充跟插座
10/07 07:09, 11F
推
10/07 07:12, 2年前 , 12F
還有 台特根本沒有決定事情的能力 它不是代理商
10/07 07:12, 12F
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10/07 07:12, 2年前 , 13F
是美特直營的分公司 所以基本上就是聽總部辦事
10/07 07:12, 13F
如果超充還有一半是TPC 那真的還ok~ 感謝副教
噓
10/07 07:52, 2年前 , 14F
笑死，TPC一堆超充，還需要你來擔心?
10/07 07:52, 14F
看來群組抱怨的應該是好市多的蹭電仔 ※ 編輯: a152508 (27.52.45.22 臺灣), 10/07/2021 07:56:18 ※ 編輯: a152508 (27.52.45.22 臺灣), 10/07/2021 07:57:52
推
10/07 07:59, 2年前 , 15F
笑死 不然現在抗議TPC被放生的是誰啊？
10/07 07:59, 15F
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10/07 07:59, 2年前 , 16F
TPC被放棄的是早晚的事 TPC車主抗議政府 結果也沒
10/07 07:59, 16F
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10/07 07:59, 2年前 , 17F
朝他們的希望發展 還害台灣現在五種公規 反而更落
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10/07 07:59, 2年前 , 18F
後 明明台灣很可以CCS2也是最公平的規格 特斯拉也可
10/07 07:59, 18F
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10/07 08:00, 2年前 , 19F
以搶佔先機 偏偏被特粉毀掉 沒信仰就別自稱粉了 害
10/07 08:00, 19F
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10/07 08:00, 2年前 , 20F
人害己
10/07 08:00, 20F
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10/07 08:00, 2年前 , 21F
統一規格是對的 除了充電場門檻可以降低 集中資源
10/07 08:00, 21F
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10/07 08:00, 2年前 , 22F
也可避免轉接頭風險 這種大電流 沒接好起火算誰的？
10/07 08:00, 22F
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10/07 08:00, 2年前 , 23F
試想若你是充電場老闆 你會希望你的客人帶轉接頭嗎
10/07 08:00, 23F
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10/07 08:01, 2年前 , 24F
？ 誰知道客戶是不是沒有卡緊？轉接頭是不是淘寶山
10/07 08:01, 24F
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10/07 08:01, 2年前 , 25F
寨貨 大電流可不是開玩笑的
10/07 08:01, 25F
推
10/07 08:01, 2年前 , 26F
目前影響最大是慢充 很多市場都改成新款的TYPE2
10/07 08:01, 26F
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10/07 08:02, 2年前 , 27F
還有少數非特斯拉的超充都是CCS2
10/07 08:02, 27F
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10/07 08:03, 2年前 , 28F
TPC被放棄是遲早的事...畢竟過幾年就是少數組群
10/07 08:03, 28F
推
10/07 08:06, 2年前 , 29F
TPC早該放棄
10/07 08:06, 29F
推
10/07 08:06, 2年前 , 30F
整天自稱粉 不過就目前9成5的電車主 就以為自己可以
10/07 08:06, 30F
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10/07 08:06, 2年前 , 31F
代表整個電車聲音 任何事謊稱自己能代表實則謀自己
10/07 08:06, 31F
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10/07 08:06, 2年前 , 32F
利益 就會造成現在這種局面
10/07 08:06, 32F
推
10/07 08:09, 2年前 , 33F
TPC是實際上最好用的規格 快充慢充都同一個頭
10/07 08:09, 33F
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10/07 08:09, 2年前 , 34F
特斯拉應該是為了不會被刁難才只好改
10/07 08:09, 34F
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10/07 08:10, 2年前 , 35F
事實上改CCS2也不是統一規格 因為台灣非特是用CCS1
10/07 08:10, 35F
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10/07 08:11, 2年前 , 36F
慢充是用J1772也就是Type 1 不是CCS2的Type 2
10/07 08:11, 36F
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10/07 08:11, 2年前 , 37F
不過這應該有外廠轉接頭可以買
10/07 08:11, 37F
還有 340 則推文
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10/07 22:43, 2年前 , 378F
10/07 22:43, 378F
推
10/07 22:47, 2年前 , 379F
好無聊,到時再買台model Y就好了.
10/07 22:47, 379F
推
10/07 22:49, 2年前 , 380F
這不是各方勢力在遊說希望自身為台灣統一規格了嗎？
10/07 22:49, 380F
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10/07 22:49, 2年前 , 381F
還是你要告UCar誤導？到底誰在被誤導？是你吧 syter
10/07 22:49, 381F
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10/07 22:49, 2年前 , 382F
ol？標檢局幹嘛那麼無聊？TPC台灣賣幾台了 為什麼
10/07 22:49, 382F
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10/07 22:50, 2年前 , 383F
突然要找TPC碴？不就是為了台灣最後一統規格在鋪路
10/07 22:50, 383F
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10/07 22:50, 2年前 , 384F
？所以你把一統規格的前置作業拿來抗議？妳若不是
10/07 22:50, 384F
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10/07 22:50, 2年前 , 385F
為了以後的利益 就是被洗腦到跟著TOC車主在做你自己
10/07 22:50, 385F
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10/07 22:50, 2年前 , 386F
根本不知道的來由在抗議
10/07 22:50, 386F
推
10/07 22:54, 2年前 , 387F
為什麼沒電車不能發言？我以後也想買啊 我想在台灣
10/07 22:54, 387F
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10/07 22:54, 2年前 , 388F
選電車不用考慮充電介面 到處都能充這也不行？為什
10/07 22:54, 388F
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10/07 22:54, 2年前 , 389F
麼環境被害成這樣？還不能發聲？整天看這些人抗議政
10/07 22:54, 389F
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10/07 22:54, 2年前 , 390F
府 反感也不行？
10/07 22:54, 390F
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10/07 23:07, 2年前 , 391F
再不發聲 等真的五個公規滿滿都是那就真的是地獄了
10/07 23:07, 391F
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10/07 23:07, 2年前 , 392F
我可不想待在地獄 而且還是被害的莫名其妙 不出聲才
10/07 23:07, 392F
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10/07 23:07, 2年前 , 393F
冤
10/07 23:07, 393F
推
10/07 23:57, 2年前 , 394F
除非買二手 不然你以後也買不到TPC的車
10/07 23:57, 394F
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10/07 23:58, 2年前 , 395F
那TPC車主想做什麼事關你何事？
10/07 23:58, 395F
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10/07 23:59, 2年前 , 396F
TPC就算納入公規 台特也不會改回去了
10/07 23:59, 396F
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10/07 23:59, 2年前 , 397F
那TPC成不成為第五公規 干你何事？
10/07 23:59, 397F
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10/08 00:00, 2年前 , 398F
為何會變成地獄？
10/08 00:00, 398F
噓
10/08 02:40, 2年前 , 399F
換車啊
10/08 02:40, 399F
推
10/08 07:07, 2年前 , 400F
那圖是工研院(民間單位)建議的阿，各方都在遊說，
10/08 07:07, 400F
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10/08 07:07, 2年前 , 401F
政府單位就從來沒有對外宣稱要統一充電規格，你就
10/08 07:07, 401F
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10/08 07:07, 2年前 , 402F
是找不到任何新聞證據
10/08 07:07, 402F
推
10/08 07:19, 2年前 , 403F
講現實的，要強制統一規格只要限售XX規格的車就好
10/08 07:19, 403F
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10/08 07:19, 2年前 , 404F
，根本沒有必要限建充電樁，TPC車主在爭的一直都是
10/08 07:19, 404F
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10/08 07:20, 2年前 , 405F
TPC充電樁要合法，沒在跟你說其他充電規格不許賣
10/08 07:20, 405F
推
10/08 09:52, 2年前 , 406F
標檢局一直是4公規啊 TPC納入標準前提是台特提供技
10/08 09:52, 406F
→
10/08 10:49, 2年前 , 407F
TPC是納入標檢局檢驗標準，不是進去國家標準，嚴格
10/08 10:49, 407F
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10/08 10:49, 2年前 , 408F
來說不叫「公規」，只是標檢局強制檢驗充電介面的
10/08 10:49, 408F
→
10/08 10:50, 2年前 , 409F
時候有個依據可以通過。這議題現在不用管政府了，
10/08 10:50, 409F
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10/08 10:50, 2年前 , 410F
反正特就擺明不走回頭路，現在再怎樣蓋，不給換介
10/08 10:50, 410F
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10/08 10:51, 2年前 , 411F
面就是放生。
10/08 10:51, 411F
推
10/08 12:26, 2年前 , 412F
目前不管是新舊超充都維持一半以上是TPC
10/08 12:26, 412F
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10/08 12:27, 2年前 , 413F
這哪叫做放生？？？
10/08 12:27, 413F
推
10/08 12:29, 2年前 , 414F
更別說很多舊有的超充是改成雙頭設計 兩種都可用
10/08 12:29, 414F
推
10/08 12:48, 2年前 , 415F
你是特斯拉嗎？目前是目前，你敢保證數量不再增長
10/08 12:48, 415F
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10/08 12:48, 2年前 , 416F
的TPC車主以後就不會被放生？官方有什麼承諾？
10/08 12:48, 416F
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10/08 12:49, 2年前 , 417F
目的地充電樁目前就是只會減少，已經是既成事實了
10/08 12:49, 417F
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