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討論串[問題] 所以台特直接放生TPC車主嗎？
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#1
[問題] 所以台特直接放生TPC車主嗎？
推噓120(127推 7噓 283→)留言417則，0人參與, 2年前最新作者a152508 (a十五二十五零八)時間2年前 (2021/10/07 06:02), 2年前編輯資訊
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最近看model 3社團的車主都在抱怨. TPC的車子越來越難受. 很多充電的點都改為CCS2. 然而公司卻沒有提供「任何配套」給舊車主. 我有點納悶這樣的作法. 就連蘋果把3.5mm拔掉都有附轉接頭. 結果特斯拉直接不鳥TPC車主…. 先不提TPC車主的二手價問題. 光是自用就覺得超不便的吧？.
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#2
Re: [問題] 所以台特直接放生TPC車主嗎？
推噓50(53推 3噓 169→)留言225則，0人參與, 2年前最新作者etonline (傳說中的ET)時間2年前 (2021/10/08 13:21), 2年前編輯資訊
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對啊，不然呢？. 只要不給改充電介面，所謂依比例調配充電站，就是放生舊車主. 可憐的是新車主也沒配套啊，難道新車主買來就可以直接在. 既有的公有停車場充電嗎，呵呵. 特斯拉真的屌. 全球砍光公關人員，就這樣屌屌的讓粉絲幫他們維護聲譽. 自己都不用出來說話，品牌的力量、品牌的偉大. 期許台灣有一天能夠
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Re: [問題] 所以台特直接放生TPC車主嗎？
推噓19(24推 5噓 86→)留言115則，0人參與, 2年前最新作者luckystrike5 (霸王鮮果汁)時間2年前 (2021/10/08 14:26), 2年前編輯資訊
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副教真的很有趣. 什麼政商集團. 裕隆的充電事業選哪個規格對他來講根本沒差好嗎. 他們是賣電的 上面決定好了他就去擴張停車場就對了. 今天搞成這樣就是賓士寶馬奧迪帶頭的好嗎. 來自歐洲ccs2主場的車廠 卻主動把車子裝ccs1. 甚至還砸大錢自己建置ccs1超充網. 為的是什麼 就是為了把特斯拉擠出
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