Re: [討論] 有學理知識又敢講話的車評

看板car作者 (光明左使)時間2年前 (2021/09/27 10:03), 2年前編輯推噓6(7推 1噓 23→)
留言31則, 10人參與, 2年前最新討論串3/3 (看更多)
雖然大家，包括我都很喜歡TopGear ，對岸車評也規模愈來愈大，但總的來說還是得回歸 到預算。 Top Gaer誰付錢製作？對是有錢到爆的BBC 台灣誰付錢讓車評製作？ 車評自己得先丟錢製作，才找的到車廠的廣告，而說到底這只 是一個賺錢的模式，這跟台灣的汽車市場有很大的關係。 台灣一年也才賣40幾萬輛車，連對岸一個省的車尾燈都看不上，車廠不會白白花錢投資在 一個會講它壞話的媒體。而沒有了車廠的方的收入，這些車評們在這塊就沒有收入（但不 少人有副業）。 而目前在螢光幕前的車評幾乎都是自己當老闆，也就是說要養3-5名員工的小公司，因此 當 公司一個月、兩個月沒有收入，那麼就會很危險。 除非是幾個有錢的YouTuber能夠自己買超跑，或是人脈廣跟朋友、車友借，要不然一般人 是沒辦法每一台新車都借得到的。 我也承認，大製作、優劣評比、嘴車，我也喜歡看，但事實上，除非台灣有老闆不計成本 投入這種大節目（如果認真批評，車商廣告前期一定拿不到，後期做起來才有可能），要 不然大部分車評還是要吃飯的…….. 以上是心得啦。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.108.218 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1632708191.A.F80.html
推
09/27 10:03, 2年前 , 1F
台灣市場的使用者給的錢太少
09/27 10:03, 1F
※ 編輯: owen1803 (42.72.108.218 臺灣), 09/27/2021 10:11:06
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09/27 10:31, 2年前 , 2F
消費者不願意花錢 當然只能看廣告而已
09/27 10:31, 2F
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09/27 10:32, 2年前 , 3F
偏偏就是愛嘴又愛看
09/27 10:32, 3F
推
09/27 10:32, 2年前 , 4F
歡迎來到台灣 背LV開雙B 乾麵漲五元破口大罵的國度
09/27 10:32, 4F
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09/27 10:33, 2年前 , 5F
當然閱聽者也可以理直氣壯說 主持人拿自己的流量去
09/27 10:33, 5F
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09/27 10:33, 2年前 , 6F
問題是台灣一堆車評連基本的口語表達都有問題
09/27 10:33, 6F
基本上 在鏡頭前講話是要訓練的......
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09/27 10:34, 2年前 , 7F
換取個人利益 但這就跟古早做雜誌的名言一樣
09/27 10:34, 7F
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09/27 10:34, 2年前 , 8F
要害一個人 就叫他去辦雜誌,,,,
09/27 10:34, 8F
推
09/27 10:40, 2年前 , 9F
非洲人笑話呀 非洲賣鞋有沒有市場
09/27 10:40, 9F
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09/27 10:40, 2年前 , 10F
你消費者不出錢，真的只能寄望郭董出來辦
09/27 10:40, 10F
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09/27 10:41, 2年前 , 11F
過去台灣有個媒體叫做蘋果 玩訂閱制玩到自己先認輸
09/27 10:41, 11F
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09/27 10:41, 2年前 , 12F
一個車評 然後把市場做大
09/27 10:41, 12F
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09/27 10:41, 2年前 , 13F
既然消費者都不出錢了 你要怎麼期待媒體中立客觀?
09/27 10:41, 13F
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09/27 10:43, 2年前 , 14F
車評要靠講好話來吃飯？ 幹嘛做車評？
09/27 10:43, 14F
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09/27 10:46, 2年前 , 15F
講好話還可能有飯吃 但講壞話我可以確定會馬上餓死
09/27 10:46, 15F
沒錯，而且同業聯合封殺的威力，在這麼小的台灣是很恐怖的 ※ 編輯: owen1803 (42.72.108.218 臺灣), 09/27/2021 10:48:05
推
09/27 10:52, 2年前 , 16F
台灣所謂的車評大部分"只做"新車當然會受制於原廠
09/27 10:52, 16F
※ 編輯: owen1803 (42.72.108.218 臺灣), 09/27/2021 10:58:19
噓
09/27 11:02, 2年前 , 17F
紅明顯 在手遊廣告獨霸電視媒體廣告之前 電視台廣告
09/27 11:02, 17F
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09/27 11:03, 2年前 , 18F
的大金主 不是別人 就是車商 你製作人敢作 電視台
09/27 11:03, 18F
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09/27 11:04, 2年前 , 19F
見得趕播 抽廣告你看誰要先走路....
09/27 11:04, 19F
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09/27 11:05, 2年前 , 20F
YT流量對整個電視台的商業活動而言 重點並不是獲利
09/27 11:05, 20F
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09/27 11:05, 2年前 , 21F
而是爭取曝光度的一種途徑而已
09/27 11:05, 21F
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09/27 11:06, 2年前 , 22F
用網路流量去換取廣告金主的支持 才是整個獲利重心
09/27 11:06, 22F
你知我知 大家都知 但就是沒人願意做 ※ 編輯: owen1803 (42.72.108.218 臺灣), 09/27/2021 11:12:11
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09/27 11:15, 2年前 , 23F
所以作新車舊車甚至老爺車專題都不是重點 重點是今
09/27 11:15, 23F
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09/27 11:15, 2年前 , 24F
天車商在意的是"品牌"有沒有被打擊到
09/27 11:15, 24F
推
09/27 11:20, 2年前 , 25F
台灣汽車類收視人口也很有限 你靠YT流量分潤也無法
09/27 11:20, 25F
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09/27 11:20, 2年前 , 26F
支撐一個頻道 如果每個點播值台幣ㄧ塊錢 我想才有可
09/27 11:20, 26F
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09/27 11:21, 2年前 , 27F
能在低階影片製作上打平
09/27 11:21, 27F
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09/27 14:58, 2年前 , 28F
收錢說好話的職業1.律師 2.車評 拿錢就黑白不分？
09/27 14:58, 28F
推
09/27 18:40, 2年前 , 29F
我覺得這廖剛就明的很清楚了，有興趣了解的看他的
09/27 18:40, 29F
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09/27 18:40, 2年前 , 30F
影片就知道了
09/27 18:40, 30F
推
09/28 06:58, 2年前 , 31F
都在普通路上超速試車會有多專業我也不知道
09/28 06:58, 31F
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