Re: [問題] 這種事故躲得掉嗎？

看板car作者 (唔)時間2年前 (2021/09/14 14:14), 2年前編輯推噓17(17推 0噓 33→)
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※ 引述《EQQD (EQQD)》之銘言： : 看影片發現車的時候按暫停跟事主撞到的時間算一下煞車反應時間 : https://www.youtube.com/watch?v=o1WUVwe5LF8
: 這個是新聞的連結 : https://www.youtube.com/watch?v=_Jh2flziQlA
: 基本上我承認我反應不過來 : 像這種路段只能開遠燈嗎？ 還是有其他躲開的方法？ 我覺得這個事故可以分兩個方向討論 1.完全避過 2.避免掉嚴重車禍，甚至沒有碰撞 要完全避過取決於駕駛經驗、身體能力跟專心程度 照事主的影片來看，駕駛根本完全沒注意路況 撞擊前完全無反應，都撞完了才尖叫 這種專心度0%的，完全沒救 然後影片跟現場實際眼睛看到的也確實不會一樣 通常來說影片都會偏黑，暗處糊成一團 加上每個人的視力、動態視力、對比敏感度都不同 最後個人評估的閃避機率會有很大差異 所以要討論完全無傷閃避的可能性意義不大 以下著重在盡可能減少傷害 由於身體能力因人而異 專心程度也有各種因素影響 所以值得討論的就剩下駕駛經驗 某種程度來說就是防禦駕駛 防禦駕駛是一種觀念，還需要駕駛經驗輔助 以影片舉例 36~42秒間，前車持續的剎車甚至急煞 45秒後，路肩開始有閃雙黃燈的車輛 (這時間點甚至能看到車道上有白色物體了) 50秒左右，已經能看到障礙物就在眼前 52秒碰撞 由於影片一直是以時速109前進 所以一旦開始注意到障礙物已經來不及 有經驗且觀念好的駕駛者在36秒開始就會提高注意力 預作減速的心理準備，甚至可能開始鬆油門 且這段時間前車早就開遠，可以遠光燈確認路況 45秒時腳已經放在剎車上預做準備了 這時車速已低於109，有更多時間反應 做到這樣基本上躲掉的機率已經很高 就算沒躲掉也不會是嚴重車禍 這種緊急事態，多爭取到一秒結局就會差很多 另外覺得反應不過來的版友可以問自己 "在這麼黑的路況，我會開遠燈或減速嗎?" 如果答案是"會"，那你就很難遇到這麼緊急的狀況 就算遇到了，也不會太嚴重 這就是防禦駕駛，預期到風險，預作準備 回到原PO的問題 是否一定要開遠燈? 否 但是問題來了，你不開遠燈如何避免危險? 其他躲開的方法? 煞停，左閃，右閃 你的車能有幾種方法避開就有幾種 問題是，如何安全避掉，而不是閃了翻車? 以上兩個問題其實最簡單的答案就是"減速" 減速是防禦駕駛最重要的"手段" 減速不只能降低傷害，同時爭取反應時間 當然你也可以不減速選擇其他手段 例如在盡量不影響其他人的情況使用遠光燈 (高速公路中央有擋光板能大幅減少對對向車道影響) 只要行車動態及路況是你能掌握的，那車速影響就不大 但如果不是，最終還是會導向"減速"換取反應時間 另外，影片中幾個能幫助預期到風險的重要跡象 1.夜晚超少車的國道，但前車持續剎車數秒甚至急煞(剎車燈快閃) 2.路肩有車輛停靠且閃雙黃燈 1的部份通常代表前車遇到路況，最好到那附近時提前減速確認 有可能只是單純遇到龜車或並排開車，但也可能有事故 2就比較要小心了，看到路肩閃雙黃燈的車輛有可能單純是故障 但如果是事故，要注意"事故點通常會比雙黃燈車輛更早遇到" 只要遠遠看到有車輛閃雙黃燈，務必要提早開始做準備 以上幾點大概是這影片可以吸收成經驗的點 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.239.77.213 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1631600064.A.4CD.html
推
09/14 14:23, 2年前 , 1F
好 隔熱紙先貼10%的收收驚
09/14 14:23, 1F
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09/14 14:30, 2年前 , 2F
前車探路的有無線電就好了
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推
09/14 14:41, 2年前 , 3F
直上L5，不用再仰賴人人不一定做的到的經驗了
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推
09/14 14:55, 2年前 , 4F
沒用啦 我昨天就PO過文了 說前車狂踩煞車
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然後外側還有車打雙黃燈
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09/14 14:55, 2年前 , 6F
車板低能兒會說你開上帝視角
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一堆智障完全沒防衛駕駛觀念 完全不看前車的煞車燈
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09/14 14:56, 2年前 , 8F
然後會跟你說 閃不掉拉~~~~~~~
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09/14 15:43, 2年前 , 9F
覺得閃不過的大多都是以時速109為前提在評估
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09/14 15:44, 2年前 , 10F
但實際上有在注意路況的情況下，到那邊早就都減速了
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再不濟也不會時速109完全沒減速撞上去
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推
09/14 16:53, 2年前 , 12F
我對於感光的理解是這樣的
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其實現在感光元件比人眼還要厲害
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可以看到-幾EV 而人眼會把看不見的東西直接處理掉 白話
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就是看不到
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而且你用點測光的概念去看
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09/14 16:53, 2年前 , 17F
在明暗反差相當大的場景或者是很黑的場景
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其實這反而是人眼的強項 人眼看到的東西其實不是"絕對值的真實" 而是經過視網膜、大腦等調整後的畫面 人眼的動態範圍比感光元件大得多 白話講就是自帶HDR++++++ 以影片來說就是暗處不會糊成一團，亮處不會過曝 現在的HDR技術就是在想辦法模擬人眼 人眼是神經直接抑制亮部還外加大腦後製 相機是利用疊圖的方式，靠運算受限效能 總之結論就是，實際看到跟影片錄下的還是有差
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09/14 16:53, 2年前 , 18F
角度差一點位置差一點可以看到的東西差很多
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09/14 16:53, 2年前 , 19F
有錯請攝影大大指正
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09/14 16:56, 2年前 , 20F
其他條件不變在那輛車上可以閃過的人我只想到2個
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09/14 16:56, 2年前 , 21F
一個是鈴木一朗一個是閃電俠
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09/14 17:02, 2年前 , 22F
再好的感光元件也需要時間
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09/14 17:03, 2年前 , 23F
還在那邊-幾EV，可以呀，前提是你要給他N倍時間
09/14 17:03, 23F
推
09/14 17:05, 2年前 , 24F
你車子停在那 就如同最後一秒 白車很亮呀
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09/14 17:05, 2年前 , 25F
但是在移動途中 那台行車記錄器照路牌都糊的
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推
09/14 17:07, 2年前 , 26F
極短時間內，鏡頭沒有比較厲害啦。
09/14 17:07, 26F
推
09/14 17:44, 2年前 , 27F
推
09/14 17:44, 27F
※ 編輯: happywing (36.239.77.213 臺灣), 09/14/2021 18:04:40
推
09/14 19:06, 2年前 , 28F
你少提了非常重要的關鍵:前檔是否貼隔熱紙，或者貼了隔熱
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09/14 19:06, 2年前 , 29F
紙，透光率的高低
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推
09/14 19:15, 2年前 , 30F
閃了前面 但撞了路肩的車
09/14 19:15, 30F
推
09/14 20:12, 2年前 , 31F
kutkin大 第一篇我就講了你是對的你都是對的
09/14 20:12, 31F
推
09/14 20:22, 2年前 , 32F
影片拍出來就是那樣
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09/14 20:22, 2年前 , 33F
你要講現場看到一定更頂更亮視線更清楚
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09/14 20:23, 2年前 , 34F
那就當你是專家 只能尊重好不好
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推
09/14 20:43, 2年前 , 35F
你只能用這種小孩子吵架的方式回話了嗎
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09/14 20:44, 2年前 , 36F
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09/14 20:45, 2年前 , 37F
不知道你有沒有看到這篇呢
09/14 20:45, 37F
推
09/14 20:47, 2年前 , 38F
09/14 20:47, 38F
推
09/14 20:52, 2年前 , 39F
我前面也拿出其他影片對照
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09/14 20:52, 2年前 , 40F
都可以拿出來討論的
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推
09/14 23:26, 2年前 , 41F
推 順便補血 免得被鍵盤車手噓 前車一直踩煞車或突然無故
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09/14 23:26, 2年前 , 42F
變換車道 我都會習慣減速或至少放油門 免得撞到前面有掉
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09/14 23:26, 2年前 , 43F
落物或事故車 有時候真的就是習慣問題 台灣駕照太好考 隨
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09/14 23:26, 2年前 , 44F
便都能上路 很多人沒有防禦駕駛的觀念
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09/15 11:29, 2年前 , 45F
絕大部分的行車紀錄器，對這種亮度都沒強過人眼啊
09/15 11:29, 45F
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09/15 11:30, 2年前 , 46F
拿一個當事人應該沒在用的東西來講，沒甚麼意義吧
09/15 11:30, 46F
推
09/15 13:52, 2年前 , 47F
看起來跟股市一樣 量縮盤跌就減碼XD
09/15 13:52, 47F
推
09/15 21:58, 2年前 , 48F
推，現今鏡頭技術還是比不上人眼的啦，高ev也是要拉高
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09/15 21:58, 2年前 , 49F
曝光時間或是靠疊圖處理，人眼即使是眨眼的時間，畫面
09/15 21:58, 49F
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09/15 21:59, 2年前 , 50F
解析跟對比度也遠高於相片的
09/15 21:59, 50F
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