Re: [新聞] 奧迪R8國道飆239km警PO罰單 萬人洗版砲轟:速限停石器時代

看板car作者時間2年前 (2021/07/22 11:19), 編輯推噓15(21627)
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原po寫的很好 幫您補充一下 其實速限還跟 路面平整度 彎道曲率 路面排水速度 路燈照明 等等 一堆因子在道路設計時 就要考慮的東西 路面等級越高 養護成本也更高 再加上台灣多雨 水漂效應 無限速根本找死 台灣人就愛自以為是 不尊重專業 講超速危險 就扯到不抓龜車 所以嚴重超速 到底跟龜車什麼關係 沒龜車就不會有超速了嗎 還是讓飆仔更好飆 就事論事都不行 邏輯死去 可憐R ※ 引述《cutsadh (呦呦呦)》之銘言: : ※ 引述《kingfsg7326 (認 同 請 按 2 )》之銘言: : : 原文連結:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210721002470-260402?chdtv : : 原文內容: : : 奧迪R8國道飆239km警PO罰單 萬人洗版砲轟:速限停石器時代 : : 國道公路警察局在臉書貼出2張嚴重超速照片,其中一輛白色奧迪R8跑車,在速限110公里 : : 路段,飆到時速239公里,國道警並發文「這個速度只能讓你的愛車#居家隔離6個月#危險 : : 駕車扣牌6個月」。這篇發文吸引破萬網友點閱、討論,不過意外的是,眾多網友「逆警 : : 」反轟,認為國道速限3、40年不改,還停留在「石器時代」;更譏諷國道警什麼都管, : : 只有「內線龜車」不管。 : : 國道公路警察局20日晚間在臉書發文並公布2輛超速罰單照片,拍攝地點都在國道1號上, : : 其中一輛白色奧迪R8跑車,在速限110公里路段,飆到時速239公里;另一輛白色賓士車, : : 則在速限100公里路段開到時速191公里。 : : 國道警發文稱:「這不是微超速、這不是微超速,嚴重超速僅需彈指就灰飛煙滅。不論白 : : 天黑夜,國家級攝影師抓得住你。這個速度只能讓你的愛車#居家隔離6個月#危險駕車扣 : : 牌6個月#防疫期間想吃雞腿可以外送#不要想用雞腿換駕照」。 : : 這篇貼文引發萬人討論,不過眾人卻是逆風反嗆:「真心建議提高速限 都30、40年了 速 : : 限完全沒變」、「沒辦法啊,一堆觀念還留在石器時代的人,國外都有無速限高速公路了 : : ,台灣只會講國情不同」、「所以龜速比較安全嗎?這樣叫什麼高速公路?」、「125的 : : 摩托車時速都可以輕易到100 這還叫高速公路嗎」、「那為啥德國無速限肇事率反而低? : : 」、「不要屁話了啦 你也知道大家都開到最高限速就不會塞車 啊一堆內線路隊長就給你 : : 開個90 100 國道怎麼不塞」、「我相信開300的比龜內線玩手機打瞌睡的安全的多 都什 : : 麼時代了300很稀奇嗎」、「國道警察就什麼都管,只有內線龜車不管,然後內線的抓耙 : : 龜更是寶貝,呵護的很」、「這就是台灣警政署和交通部公路總局最佳示範好朋友,一大 : : 堆人民反應的不去加強執行,只挑容易又最賺錢的」。 : : 心得/說明:(30字以上) : : 雖然國道龜車真的該抓,但這種超速這麼誇張的還不能抓? : : 兩回事吧 : : 還有很多腦殘網友認為這是對的 : : 如果速度上限不重要那全世界都在設是設爽的? : : 美國日本汽車大國,即使連德國除了無限速的路段,只要嚴重超速抓到都是重罰 : : 不知道網友的邏輯到底出了什麼事? : 這些網友直接說他們xx(自己想像)就好。 : 舉德國不限速更是好笑,好笑到極點! : 我只要講幾個東西,這些網友先照照鏡子自己或者台灣做不做的到! : 1、德國駕照超難拿: : 除了駕訓課,更要有非常多的道路駕駛時數(約12小時包括上國道等各類狀況)、急救 : 訓練、嚴苛路考(完整45分鐘)與筆試等。整個過程半年,花費6萬~8萬台幣還不一定拿 : 的到。如果沒通過,之後補考相關費用一次就是9千~12000台幣起跳。 : 三次沒過,要測智力測驗。德國駕照第一次通過率是60%左右,這算高了,英國40~45% : 我學弟在柏林念博士班,考駕照考到吐血,他已經第二次沒過,8月後要準備第三次, : 德國人龜毛又嚴謹,也沒在管你是不是外國人語言有障礙。 : 台灣考照好拿到是幼稚園等級,因為好拿馬虎大家就不珍惜,沒有嚴肅看待。 : 2、高速公路不限速是都市傳說: : 德國高速公路不限速是對的,但不是全線無限速,部分路段因道路寬度、 : 工程施工、噪音、事故發生率等因素設有速限。但全長1.29萬公里的公路,仍有約50% : 的路段有速度上限。 : 普通道路有些城鎮的路段甚至限速20~30KM : 德國也不是所有人都支持無限速,德國綠黨曾拋出「全面限速」想法,提出最快僅能 : 開到時速 130 公里的法案,理由是希望能降低用路成本、減少公路噪音以及降低廢氣 : 排放量,不過該提案在2019年10月在國會被否決。 : 3、德國汽車嚴格執行定期檢查: : 台灣的驗車是在驗甚麼,大家都很清楚啦! 德國呢? : 德國登記的機動車必須取得T ÜV, Dekra, K ÜS或G T Ü的車檢證書,確保車輛道路 : 性能與尾氣排放達標,並在車牌上防偽貼花。定期檢查車況有助於減少潛在危險車輛 : 的數目,減少對駕車者和其他車輛的威脅。 : 基本上每2年驗一次,隨車齡遞減,根據資料,不通過率在15~20%。 : T ÜV是什麼機構大家可以去查查,你覺得台灣的車子有多少台可以通過它們的檢測? : 4、德國人自我紀律高: : 德國人算很有紀律,嚴格考照能通過且開車上路的基本上水準更好,他們連超車都很 : 有紀律,想在德國高速公路上超車,用路人得嚴格遵守在左車道超車,不超車時則務 : 必靠右行駛。另外大家都有意識要保持車距,罰款最高達 450 美元(約新台幣 1.3 : 萬) : 。車子與路人相遇,絕對是路人優先,我在德國好幾次都是讓車,結果鬧了不少笑話。 : 德國當然也有相關交通罰則,但法律是道德的最低標準,素質還是最重要的。 : 我們台灣有交通檢舉魔人,在德國沒有,因為每個德國人都是,他們愛檢舉並且認為 : 是合理且正常的! : 5、交通罰則與規定不同,台灣根本是兒戲: : 交通相關規定有罰則與交通記點,台灣當然也有,但記點6個月後就會歸零。 : 前立委洪慈庸曾提出改革草案要增加罰則以及更嚴苛,但後來他沒當選,之後也不了了 : 之~~ : https://www.youtube.com/watch?v=M3NmdUKUyow&t=47s
: 德國呢? 120個月!!! : 記點由聯邦機動車總局(Kraftfahrtbundesamt)負責,記點相關規定如下: : 1到3個點:沒有懲罰措施。 : 4到8個點:開車人可以自願參加學習班。如參加,則可減少4個點。 : 8到13個點:對開車人提出警告,並建議其自願參加學習班。 : 9到13個點:開車人可以自願參加學習班。如參加,則可減少2個點。 : 14到17個點:開車人必須參加學習班,不會減少點數。開車人可以自願參加交通心理諮 : 詢。如參加,則可減少2個點。 : 18個點以上:吊銷駕照。 : 有興趣的可以去看這篇研究論文:道路交通違規記點制度之研究 : https://reurl.cc/noA0VD : 其實很多台灣還比德國嚴格,動不動就吊銷駕照,但是國民素質決定一切,德國看起來 : 只記點,但是累計制。 : 德國又罰又教,我們只罰不教;人家學校上課,我們用命上課。 : 6、國民素質: : 這個沒啥好講的,德國海放台灣。 : 台灣的交通肇事死亡率,東亞前幾名。 : https://reurl.cc/R0m456 : 2003-2013年道路交通事故死亡率,台灣死亡率超越美、韓,甚至是香港的7.3倍。 : https://opinion.udn.com/opinion/story/12626/4079249 : 國民素質是一個綜合體結果,也不用講哪麼多,直接看死多少人。 : 2019年,台灣交通事故死亡率是12.3(應是13.1),德國是6.8。 : 因交通事故死亡人數: 台灣2865人,德國:3059人。 : 德國人口有8千萬,是台灣的3.5倍,結果2019年它們只比台灣多死194人。 : 去年還有一個白癡提案,我看到差點笑死: : https://reurl.cc/ZGv7l3 : 仿效德國,國道全面不限速 : 提議內容或建議事項 : 德國的交通事故死亡率為6.8,遠低於美國的12.9,中國18.8及臺灣的12.3,顯示國道不 : 限速並不會提高肇事死亡率,車多時不用限速車速自然會慢,車少時限速除了浪費駕駛 : 人的時間外沒有任何意義。 : 利益與影響 : 縮短行車時間,提升國內人口移動效率。 : ---- : 這個倒果為因的理由真是讓人啼笑皆非~ : 幸好台灣素質雖不如德國,但還算可以,這個提案沒人鳥(但看完前文我又開始擔心了~~) : 7、實際感受: : 有機會去德國自助旅行或生活看看,如果走在路上,台灣可以跟德國一樣讓人放心,我 : 就支持無限速! : 綜合以上,如果你還是認為在8+9都可以輕鬆拿到駕照的台灣,可以不限速,歡迎提案與 : 呼籲! : 順帶一提,我唯一贊成的是開放重型機車上國道,因為這是他們自己要求的! : 重機族想要感受一下台灣國道奔馳的快感與爽度,不同意也不行是吧!? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.228.224 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1626923972.A.2F2.html

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德國每年花費巨額維護公路,道路平整性世界前段
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07/22 11:30, 2年前 , 2F
德國造車工藝,幾乎每台都NCAP五星等級,政府還強迫
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07/22 11:30, 2年前 , 3F
每台市售車輛都要符合安全法規的配備
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07/22 11:30, 2年前 , 4F
你問台灣的道路品質,用路人品質,造車品質
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07/22 11:31, 2年前 , 5F
還妄想要無限速? 找死不成?
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07/22 11:31, 2年前 , 6F
一堆匯入龜連加速都不會了還妄想無限速,笑死
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07/22 11:32, 2年前 , 7F
台灣至今仍有國產車僅配備2氣囊,盲點選配,無防滑
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07/22 11:32, 2年前 , 8F
僅有ABS,然後輪胎標配195以下!! 這種車你想無限速?
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07/22 11:32, 2年前 , 9F
重點是德國交通死傷率一樣很低
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07/22 11:33, 2年前 , 10F
臺灣交通不順暢死傷又高
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07/22 11:34, 2年前 , 11F
台人水準這麼低還想無限速...厂厂
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07/22 11:36, 2年前 , 12F
不是 歐洲也會下雨啊
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07/22 11:41, 2年前 , 13F
可能買了歐洲車自以為是歐洲人吧
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07/22 11:45, 2年前 , 14F
飆仔就邏輯死去啊
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07/22 11:56, 2年前 , 15F
一堆飆仔的車連自動防滑、EPS、四輪驅動都沒有,在
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往好處想 開放速限 能回收不少敗類阿
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07/22 11:56, 2年前 , 17F
台灣道路容易下雨積水打滑水漂的路面,害妄想無限速
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07/22 12:02, 2年前 , 18F
臺灣開車的人低能太多......
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07/22 12:03, 2年前 , 19F
好笑的是敢公認嗆警察 質疑法規 什麼樣的自信無知
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07/22 12:09, 2年前 , 20F
該更新的是一對低能三寶跟飆仔的駕駛習慣
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07/22 12:09, 2年前 , 21F
就事論事很難嗎? ㄧ堆人在講提高速限 你偏要抓無
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07/22 12:10, 2年前 , 22F
限速來打 更多人在講速限多提高個10~20你不敢回
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07/22 12:10, 2年前 , 23F
邏輯死去最好示範
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07/22 12:14, 2年前 , 24F
當然內線最安全,龜好龜滿,讓後超要變道超車最安
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07/22 12:14, 2年前 , 25F
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07/22 12:18, 2年前 , 26F
順便開放重機國道無限速不是更好
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07/22 12:22, 2年前 , 27F
trickart,台灣一堆人沒在保持安全距離的,一堆把安
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07/22 12:22, 2年前 , 28F
世界上大部分摩托車可以使用高速公路
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07/22 12:23, 2年前 , 29F
全距離當超車用的人,提高限速會怎麼樣?只會更慘
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07/22 12:23, 2年前 , 30F
而已啦,尤其學長半夜兇的跟什麼一樣
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07/22 12:23, 2年前 , 31F
但無速限高速公路不是普遍都有 混為一談很好笑
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07/22 12:24, 2年前 , 32F
台人水準還想無限速 笑死
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07/22 12:57, 2年前 , 33F
台灣限速可悲,台灣大道接國一那邊雙向6線道,限速5
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07/22 12:58, 2年前 , 34F
限速50,不知道在搞什麼
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07/22 13:05, 2年前 , 35F
台灣也就國三部份路段設計標準有到130
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07/22 13:06, 2年前 , 36F
按設計標準調高我認為可以討論,什麼150還是無速限
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07/22 13:06, 2年前 , 37F
就算了吧
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07/22 13:33, 2年前 , 38F
考慮到國情民風,駕照應該不用考,滿18歲直接發
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反正有考跟沒考都差不多
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07/22 13:36, 2年前 , 40F
講了等於沒講,所以你那些數據在哪?很多速限三四十
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的根本就已經跟不上自由車流速度了,哪裡安全?
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07/22 14:23, 2年前 , 42F
你不懂飆仔邏輯:前面沒車就沒有碰撞 一路飆最安全
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07/22 14:29, 2年前 , 43F
無限速開了你以為龜車敢加速?
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07/22 14:36, 2年前 , 44F
提升下限比較合理啦
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07/22 14:51, 2年前 , 45F
下大雨還飆車的人沒無限速一樣死
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07/22 15:24, 2年前 , 46F
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07/22 18:56, 2年前 , 47F
道路品質拿台灣比德國,就好像是幼稚園比研究所笑死
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07/22 19:47, 2年前 , 48F
台灣人不逼車就不錯了,還安全距離?
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07/22 20:28, 2年前 , 49F
考照隨便 路況很爛 三寶特多 提倡無限速的邏輯已
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07/22 20:28, 2年前 , 50F
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07/22 21:37, 2年前 , 51F
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07/22 22:49, 2年前 , 52F
中華民國政府還說你騎車進去隧道會窒息 專業都是屎
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07/23 12:46, 2年前 , 53F
不要害到人,開去田裡也不關我的事
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07/23 13:01, 2年前 , 54F
真的很討厭這些飆仔,還喜歡改排氣管,有夠吵
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