Re: [新聞] 近百電動車主提「五大訴求」，促高市府積極推動電動車友善政策

看板car作者 ( 無名)時間3年前 (2021/03/29 18:07), 編輯推噓44(48推 4噓 94→)
留言146則, 29人參與, 3年前最新討論串3/6 (看更多)
※ 引述《hiphoprover (浪浪洛夫)》之銘言： : 原文連結：https://bit.ly/3ry64Aq : 原文內容： : 近百電動車主提「五大訴求」，促高市府積極推動電動車友善政策 : Clean Air Car 電動車推廣小組 (CAC) 於 3 月 28 日號召近百名電動車主於高雄市政 府 : 前，以行動訴求高市府積極推動電動車友善政策，加速高市打造環境友善之智慧城市。 : CAC 表示，以電能取代燃油作為交通動力，建構全球綠能乾淨空氣已經是世界趨勢，台 灣 : 政府在這過程中應該扮演更積極推動的角色，持續延長電動車稅金補助優惠，跟上國際 潮 : 流趨勢，不僅加厚實產業競爭力、更能有效立即減少城市空氣汙染。 : 為此，CAC 提出五大訴求以提高民眾購電動車之意願，藉以減少空汙、打造智慧城市、 厚 : 實產業國際競爭力、確保市民健康，並與國際綠能趨勢接軌。 : 訴求一：完善電動車停車管理法令 : CAC 呼籲高市府應完善訂立電動車車位管理自治條例，創造友善電動車停車環境。 : 目前市內有許多公有停車場設有電動車充電車位，並配置有充電樁， 但卻沒有任何法 規 : 強制電動車以外之車輛不能停放，導致許多充電車位被電動車以外車輛佔用。 憑什麼？電動車車主繳的稅比較多嗎？ 如果是電動車優先，我同意，而且充電照常收錢 用一卡通扣錢，使用者付費 既然特設電動車車位電動車優先，是否可以提高電動車停車費？ : 電動車位因為設置充電樁，車位建置與維護成本高出一般車位，如果因為非電動車的佔 用 : ，導致真正需要充電的電動車無法使用，則會失去原本的美意，並造成社會資源的浪費 ； : 當減少電動車主找不到充電站之情況，高雄市民購置電動車之意願也會隨之提高。 : 訴求二：延長電動車公有停車格之優惠 : 高雄市目前的城市治理方針，是希望脫離過去工業城市的刻板印象，打造成為一座「智 慧 : 城市」，電動汽車無噪音、低排放的特性相當符合「智慧城市」所要表達的形象。 怎麼不叫政府不要收電動車關稅？ 讓大家有電動汽車可開 : CAC 希望政府從電動車的公共停車空間開始著手，延長電動車公有停車場之停車優惠， 讓 : 更多電動車主願意來高雄旅行、消費，同時提升高雄市民購置電動車之意願，加速高雄 晉 : 升「智慧城市」。 : 訴求三：促請修正不合時宜馬力稅 : 高雄市政府應積極促請行政院迅速修正「使用牌照稅法」不合理稅額。 : 依使用牌照稅法第 5 條規定授權直轄市政府免徵電動汽車牌照稅之期限，將在 110 年 : 12 月 31 日截止，而按使用牌照稅法附表四完全以電能為動力之自用小客車使用牌照 稅 : 額表，不管是稅制級距或是對照需要繳交之稅金金額，均有諸多不合理甚之情況， : 例如一部市價 220 萬元的特斯拉 Model 3 Performance 版，自未來牌照稅金將會比一 部 : 價值 1620 萬的超跑麥拉倫 720S 的稅金還要高，但不管是對能源的消耗，或是對環境 的 : 污染程度，麥拉倫 720S 絕對比特斯拉 Model 3 Performance 要來的高。 電動車車主都只想要包贏 不想繳稅？ 電動車就不是車逆？ : 電動車與燃油車之並無不同，現行使用燃料稅法就電動車已有較燃油車課徵較高使用牌 照 : 稅之情形，其差別待遇顯然不具正當理由，且法令對此等差別待遇之目的更無合理之說 明 : ，而與憲法第 7 條保障平等權之意旨不符。 : CAC 強調，高雄市為台灣空汙最嚴重之縣市，對電動車之推廣較其他城市更為迫切，籲 請 : 高雄市政府應考量上情，積極建言、爭取行政院盡速修正「使用牌照稅法」不合理稅額 ， : 以提高民眾購置電動車意願。 : 訴求四：促請延長電動車牌照稅優惠 : 高雄市政府應積極促請行政院迅速制訂「使用牌照稅法」第五條修正條文，延長電動車 免 : 徵牌照稅優惠。 : 現行使用牌照稅法第 5 條規定授權直轄市政府免徵電動汽車牌照稅之期限，將在 110 年 : 12 月 31 日截止，空汙最為嚴重之高雄市政府，更應積極建言、爭取行政院盡速制訂 、 : 審查通過「使用牌照稅法」第五條修正案，再次延長電動車免徵牌照稅之優惠期限，以 提 : 高民眾購車意願。 : 訴求五：成立集合式住宅充電樁設置輔導小組 : 在住家安裝充電樁對於許多電動車主來說是最基本的設備要求，然而許多住在集合式住 宅 : 的車主，在集合式停車場設立充電樁時，受到大樓管理委員會的反對甚至阻礙，造成許 多 : 車主困擾，甚至放棄購買電動車的計畫。 : CAC 希望高雄市政府以第三方角色，成立高雄市集合式住宅充電樁設置輔導小組，協助 電 : 動車友與大樓管理委員會之間協調之工作，輔導大樓管委會理解電動車充電樁之安全性 與 : 未來性，加速電動車推廣。 : 目前世界許多發達國家都在積極的推動電動車普及，法國、英國均已宣布2040 年起停 售 : 汽、柴油車，德國2030 年後禁售傳統燃油車的法案也在德國聯邦參議院審議通過、挪 威 : 和荷蘭政府亦均已宣布2025 年禁售燃油汽車。 : 此外，根據環境保護組織綠色和平組織南亞分部，以及 IQAir AirVisual 在去年所做 的 : 調查，去年 1 到 8 月六都當中空氣品質最差的就是高雄市。高雄市過去一年因 PM2.5 : 以及二氧化氮等空氣污染造成了死亡人數約 520 人。 : 由於電動車不需要汽油，碳排放量因此也較低，電動汽車對於改善高雄的空氣品質可以 盡 : 上一份心力，CAC 促請高雄市政府能加速採取上列五大訴求行動，並藉此減少燃油車廢 氣 : 排放，創造乾淨、智慧城市，保障市民健康。 : 心得/說明：(30字以上) : 訴求一：完善電動車停車管理法令 : 訴求二：延長電動車公有停車格之優惠 : 訴求三：促請修正不合時宜馬力稅 : 訴求四：促請延長電動車牌照稅優惠 : 訴求五：成立集合式住宅充電樁設置輔導小組 : 個人覺得 1,3,5 是應該要改善的，2,4 只是獎勵措施其實可以忽略 : 一、三點在板上也早就論戰過不少次，在此不贅述 : 第五點是政府推動電動車應該要有卻沒有的配套措施 : 現今大樓安裝充電椿牽涉到台電、消防局、建管處的各自管理範圍 : 真的很需要政府有單一窗口可以獲得所有相關資訊與安裝步驟 : 政府單位本身具備較大公信力，民眾比較可以接受 : 按照流程走也可以確保符合相關安全規範，減低民眾擔憂 : 目前似乎只有台北市有輔導小組 : https://www.ddcar.com.tw/article/18772 : 希望未來各縣市都可以有專責的輔導小組 : 加速減碳政策的推動 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 115.165.205.124 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1617012455.A.1AB.html
→
03/29 18:14, 3年前 , 1F
電車仔都有自以爲的優越感，看不起其他油車
03/29 18:14, 1F
推
03/29 18:15, 3年前 , 2F
因為電動車可以減少市區空氣污染，不然你以為為什
03/29 18:15, 2F
→
03/29 18:15, 3年前 , 3F
麼要補助幾百萬讓公車換電動車
03/29 18:15, 3F
推
03/29 18:16, 3年前 , 4F
一堆貪圖免稅的小偷仔
03/29 18:16, 4F
→
03/29 18:16, 3年前 , 5F
電車仔大概不知道四月繳牌照稅 真爽
03/29 18:16, 5F
推
03/29 18:17, 3年前 , 6F
你遲早要換電動車的 所以不可能免稅
03/29 18:17, 6F
推
03/29 18:17, 3年前 , 7F
油車本來就比較落後阿、不然賓士幹嘛把電賓地位放在
03/29 18:17, 7F
→
03/29 18:18, 3年前 , 8F
油賓之上
03/29 18:18, 8F
推
03/29 18:18, 3年前 , 9F
有錢買model s沒錢繳馬力稅 …
03/29 18:18, 9F
推
03/29 18:19, 3年前 , 10F
很多國家都開始用碳排放量當作課稅標準 沒人用馬力
03/29 18:19, 10F
推
03/29 18:21, 3年前 , 11F
怎麼跟反年改炒不能取消優惠一樣
03/29 18:21, 11F
推
03/29 18:22, 3年前 , 12F
你沒辦法讓每個人都當公務員 但每個人都能買電動車
03/29 18:22, 12F
推
03/29 18:24, 3年前 , 13F
免稅還吵優惠 99%油車主看了就賭爛電動車
03/29 18:24, 13F
→
03/29 18:25, 3年前 , 14F
認真要打造電動車環境，也是要看政府有沒有心
03/29 18:25, 14F
→
03/29 18:25, 3年前 , 15F
政府沒心只想收錢的話，電動車車主還是洗洗睡吧
03/29 18:25, 15F
推
03/29 18:26, 3年前 , 16F
高雄電廠是燃煤喔 吸好吸滿
03/29 18:26, 16F
推
03/29 18:27, 3年前 , 17F
油車主幹嘛堵爛 業務修車才堵爛吧
03/29 18:27, 17F
推
03/29 18:29, 3年前 , 18F
等於變相剝削買不起電車的中下階層
03/29 18:29, 18F
→
03/29 18:30, 3年前 , 19F
只買的起prius camry的必需負擔高額稅賦
03/29 18:30, 19F
→
03/29 18:32, 3年前 , 20F
買得起電動車自然不是等閒之輩
03/29 18:32, 20F
→
03/29 18:32, 3年前 , 21F
還要要優惠要補助，要不要違停免罰？
03/29 18:32, 21F
推
03/29 18:36, 3年前 , 22F
電車爽欸 我四月還要繳2萬多牌照稅qq
03/29 18:36, 22F
推
03/29 18:40, 3年前 , 23F
這些拿一堆優惠的為何還敢出來要？
03/29 18:40, 23F
→
03/29 18:43, 3年前 , 24F
噁心一群人
03/29 18:43, 24F
推
03/29 18:44, 3年前 , 25F
雖然我油車 但我覺得回文的油車車主邏輯一個比一個
03/29 18:44, 25F
→
03/29 18:44, 3年前 , 26F
糟 笑死. 只有原po文者懂問題癥結所在.
03/29 18:44, 26F
噓
03/29 18:46, 3年前 , 27F
推錯 噓回來
03/29 18:46, 27F
→
03/29 18:57, 3年前 , 28F
火力繼續燒 再說綠能真棒
03/29 18:57, 28F
噓
03/29 19:01, 3年前 , 29F
就噁心垃圾電動車仔啊！整篇訴求只看到錢錢錢....我
03/29 19:01, 29F
→
03/29 19:01, 3年前 , 30F
們開電動車的都沒錢很窮啦，稅金那麼貴我們繳不起啦
03/29 19:01, 30F
→
03/29 19:01, 3年前 , 31F
！幹你娘免費你們這些廢物最高興了...有錢買電動車
03/29 19:01, 31F
噓
03/29 19:01, 3年前 , 32F
不管是油車還電車，台灣各種法律領先全球，怎不戰？
03/29 19:01, 32F
→
03/29 19:01, 3年前 , 33F
沒錢繳稅繳停車費？哈哈哈哈哈天大的笑話！
03/29 19:01, 33F
推
03/29 19:07, 3年前 , 34F
油車也要按馬力課稅，按立方課稅才不合時宜，同樣2
03/29 19:07, 34F
→
03/29 19:08, 3年前 , 35F
.0有的400匹有的150匹，把那些小排量渦輪也抓來課
03/29 19:08, 35F
→
03/29 19:08, 3年前 , 36F
多一點，看看近年來渦輪讓政府少收多少稅
03/29 19:08, 36F
→
03/29 19:31, 3年前 , 37F
油車仔遲早都要換電車的
03/29 19:31, 37F
推
03/29 19:40, 3年前 , 38F
石油是國際定價
03/29 19:40, 38F
推
03/29 19:40, 3年前 , 39F
購油成本和稅基很
03/29 19:40, 39F
還有 67 則推文
推
03/29 23:30, 3年前 , 107F
開過油車 怎麼可以檢討油車呢？ 吃裡扒外 不講武德X
03/29 23:30, 107F
→
03/29 23:31, 3年前 , 108F
D
03/29 23:31, 108F
推
03/29 23:33, 3年前 , 109F
支持油電雙漲啊？
03/29 23:33, 109F
→
03/29 23:33, 3年前 , 110F
笑你不敢 因為你只會護航 高市佔油車粉怎麼敢面對X
03/29 23:33, 110F
→
03/29 23:33, 3年前 , 111F
D
03/29 23:33, 111F
推
03/29 23:35, 3年前 , 112F
IMF說的補貼，根本不是實質上補貼給能源公司，主要
03/29 23:35, 112F
→
03/29 23:35, 3年前 , 113F
是把造成環境汙染給費用化後 一個虛擬的金額。反過
03/29 23:35, 113F
→
03/29 23:35, 3年前 , 114F
來說，如果環境會因為人類的污染而跟你酌收污染處理
03/29 23:35, 114F
→
03/29 23:35, 3年前 , 115F
費，那這些費用就會真正灌入能源價格內。但實際上
03/29 23:35, 115F
→
03/29 23:36, 3年前 , 116F
根本不會，所以才會說IMF指的補貼其實是虛擬的補貼
03/29 23:36, 116F
→
03/29 23:36, 3年前 , 117F
，不然，照IMF說的台灣每年補貼一兆多，那台電中油
03/29 23:36, 117F
推
03/29 23:39, 3年前 , 118F
幾十年的亞鄰國家
03/29 23:39, 118F
→
03/29 23:39, 3年前 , 119F
真黑心 賣那麼貴的汽油 還是臺灣政府最實在最棒棒XD
03/29 23:39, 119F
推
03/29 23:40, 3年前 , 120F
台塑還會只有百億等級的盈餘嗎？
03/29 23:40, 120F
推
03/29 23:47, 3年前 , 121F
長知識了 原來高市佔的油車開上路也大量佔用發電廠
03/29 23:47, 121F
→
03/29 23:47, 3年前 , 122F
的資源 應該一起檢討電價XD
03/29 23:47, 122F
→
03/30 08:37, 3年前 , 123F
我開油車，我贊成這五點訴求。制度面改善-》買電車
03/30 08:37, 123F
→
03/30 08:37, 3年前 , 124F
人變多-》市場擴大-》車商競爭降價-》更多人買車。
03/30 08:37, 124F
→
03/30 08:37, 3年前 , 125F
制度不改，就等著別人進步，自己被淘汰。
03/30 08:37, 125F
→
03/30 08:39, 3年前 , 126F
勁戰仔們不會懂這道理的，就算台灣未來十年在電車
03/30 08:39, 126F
→
03/30 08:39, 3年前 , 127F
這產業落後屎都沒吃到，整個市場依然被日本與歐洲
03/30 08:39, 127F
→
03/30 08:40, 3年前 , 128F
母廠強姦，依然不關他們的事。因為他們只有勁戰
03/30 08:40, 128F
→
03/30 09:03, 3年前 , 129F
所有制度面改善初期一定是民怨四起吃力不討好，從
03/30 09:03, 129F
→
03/30 09:03, 3年前 , 130F
上游零件廠商到車商到民間維修保養廠到終端使用者
03/30 09:03, 130F
→
03/30 09:03, 3年前 , 131F
，加上你知我知那些見不得人的檯面下利益。
03/30 09:03, 131F
噓
03/30 10:30, 3年前 , 132F
車版一直很多雙標，一堆汽油老車嫌Euro 5/6的柴油車
03/30 10:30, 132F
→
03/30 10:30, 3年前 , 133F
，沒想過自己的排氣更毒，遇到沒廢氣的電動車，說人
03/30 10:30, 133F
→
03/30 10:30, 3年前 , 134F
家享優惠不公平，卻忽略自己用的油是長期補貼
03/30 10:30, 134F
→
03/30 10:41, 3年前 , 135F
政府鼓勵換電動車，才有這些短期福利，沒限制人民不
03/30 10:41, 135F
→
03/30 10:41, 3年前 , 136F
能買電動車。政府設充電樁就是為了家裡不便充電的車
03/30 10:41, 136F
→
03/30 10:41, 3年前 , 137F
主，又說浪費納稅金？已經轉進電動車的時代，慢慢新
03/30 10:41, 137F
→
03/30 10:41, 3年前 , 138F
增設備，一邊合理化管理法規，難道不對嗎？
03/30 10:41, 138F
→
03/30 10:49, 3年前 , 139F
停車優惠不需要，不如新增更多充電樁，做好停車管理
03/30 10:49, 139F
→
03/30 10:49, 3年前 , 140F
規範，減少佔用比較實際。稅金的部分，用排氣量徵稅
03/30 10:49, 140F
→
03/30 10:49, 3年前 , 141F
是環保的概念，改用碳排放來課徵也合理，要等到哪天
03/30 10:49, 141F
→
03/30 10:49, 3年前 , 142F
成為電動車主，再來抱怨稅制不合理嗎？
03/30 10:49, 142F
→
03/30 17:42, 3年前 , 143F
對啊，現在開油車當然以油車為優先，我幹嘛要去幫那
03/30 17:42, 143F
→
03/30 17:42, 3年前 , 144F
些電車仔省錢？一台入門特斯拉也要160萬，買的起的
03/30 17:42, 144F
→
03/30 17:42, 3年前 , 145F
人要跟一台80萬的入門油車爭福利？不覺得很丟臉嗎？
03/30 17:42, 145F
推
03/30 22:40, 3年前 , 146F
電動車最好都沒拿補貼啦,見鬼了
03/30 22:40, 146F
‣ 更多 amou1030 的文章
文章代碼(AID): #1WOQRd6h (car)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
完整討論串 (本文為第 3 之 6 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共6篇)
‣ 更多 amou1030 的文章
文章代碼(AID): #1WOQRd6h (car)